新聞---臨湘三井化學EVAV961RC)直供
EVA介紹
EVA中文名稱乙烯醋酸乙烯共聚物,俗稱橡皮膠。
優點:1、良好的柔軟性、橡膠般的彈性;2、在-50℃下仍能夠具有較好的可撓性;3、透明性和表面光澤性好、化學穩定性良好、抗老化和耐臭氧強度好、無毒性;4、與填料的摻混性好,著色和成型加工性好。
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需求潛力隨著我國經濟的持續高速發展,今后幾年我國塑料合金市場需求潛力巨大,尤其是電子通訊、汽車、建筑業的高速增長,將拉動我國工程塑料合金業快速發展。預計到2008年,我國五大工程塑料總需求量將達到100萬噸,五大合成樹脂的需求將達到5200萬噸,將成為全球塑料合金最大的進口國之一。尚未形成規模目前,我國塑料合金研究和生產兩方面都還處于零星分散的狀態,尚未形成規模,行業整體水平低下,與國外先進水平相差甚遠。
用途:1、薄膜、薄片及層合制品:具有密封性、粘合性、柔軟性、強韌性、緊縮性,適合彈性包裝薄膜,熱收縮薄膜,農用薄膜,食品包裝薄膜,層合薄膜,可以用于做聚烯烴層壓薄膜的中間層等;
2、一般用品:具有柔韌性,抗環境應力開裂性,耐氣候性好的優點,適合工業用材料有電力電線絕緣皮包,家用電器配件,窗密封材料等;
3、日用雜貨類:運動用品、玩具、坐墊、束帶、密封容器蓋、EVA橡膠足球等;
4、汽車配件:避震器、擋泥板、車內外裝飾配件等;
5、發泡制品:加壓發泡有泡沫塑料拖鞋、涼鞋、建筑材料等;注塑發泡有各種工業零部件,女用鞋底,熱熔粘合劑等。

EVA特性
EVA中的醋酸乙烯的含量低于20%時,這時才可作為塑料使用。EVA(PA66)有很好的耐低溫性能,其熱分解溫度較低,約為230℃左右,隨著分子量的增大, EVA的軟化點上升,加工性和塑件表面光澤性下降,但強度增加,沖擊韌性和耐環境應力開裂性提高,EVA的耐化學、耐油性方面較之PE,PVC稍差,并隨醋酸乙烯含量的增加,變化更加明顯。
EVA比PE的性能改善,主要是彈性、柔性、光澤性、透氣性等方面,另外,它的耐環境應力開裂性得到了提高,對填料的受容性增大,可以采用加入較多增強填料的方法來避免或減少EVA力學性能比PE的下降。EVA還可以通過改性而得到新的應用,其改性主要可從二個方面考慮:一是將EVA作為其他單體接枝的主干;二是將EVA進行部分醇解。

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在行業高速發展的同時,也面臨諸多的挑戰,一方面,無序投資導致低端產能過剩,行業競爭加劇,盈利水平下滑。另一方面,我國主要采用硫酸法為主,相對污染較大。考慮到行業無序競爭和污染排放因素,環保部正在加快鈦行業污染物防治。根據《產業結構調整指導目錄(2011年本)》,國家將鼓勵氯化法,限制新建硫酸法鈦;新修訂的《中華人民共和國環境保護法》于2015年1月開始實施,此法增設按日計罰、治安處罰等四大突破,企業違法的成本將會顯著增加;據了解,正在討論并制定中的《鈦行業規范條件》也有望于今年出臺。
部分產品及型號
供應EVA 40W日本三井 VA含量40 熔指65
供應EVA臺灣聚合:熱熔級:UE653-04,UE654-04
供應EVA臺灣聚合:熱熔級:UE638-04,UE639-04,
供應EVA臺灣聚合:UE629,注塑發泡級,鞋底發泡
供應EVA臺灣聚合:UE630,壓縮成型(發泡)被覆擠壓吹出成型
供應EVA臺灣聚合:UE631,發泡級,鞋材發泡,擠壓吹袋(含添加劑)
供應EVA臺灣臺塑:注塑級:7360M,7470M,用于發泡鞋材,交聯發泡,吸塵材料
供應EVA臺灣臺塑:注塑級:7240M,發泡鞋材、交聯發泡板
供應EVA臺灣臺塑:發泡級:7350M,用于發泡鞋材,交聯發泡板,吸震材料
供應EVA日本三井:熱熔級:40W、150,260、220、210、250、460
供應EVA韓國三星:E180F;430

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PP-R較PP-H及PP-B具有更好的抗沖擊性能及耐低溫性能,其低溫脆化溫度可降至0~-15℃,而且在溫度和內壓長期作用下其強度衰減也很慢,即在相同的溫度和內壓條件下使用壽命更長。PP-R管材是20世紀80年代末90年代初開發應用的新型塑料管道產品。此管材在輸送70℃的熱水、長期內壓為1MPa條件下使用壽命可達50年,成為較理想的塑料冷熱水管的專用料。PP-R管道自投人生產及應用以來得到了較大的發展,產品主要用于建筑物冷熱水系統,飲用水系統及板式(包括地板)采暖系統。
本公司貨源充足穩定,品種齊全,價格合理,發貨準時,質量可靠,所售原料均原廠原包。隨貨可提供COA,SMDS,SGS,COC,UL黃卡和物性表及加工參數。
我們期待您的來電!

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塑料業務的全球化。朗盛高性能材料業務部全球負責人MichaelZobel表示。朗盛擬通過投資促進高性能塑料業務增長汽車輕量化朗盛預計全球市場對應用于汽車的工程塑料的需求將以每年7%的速率增長(2015-2020)。汽車生產規模的擴大以及向著低油耗輕量化汽車發展的趨勢推動著工程塑料的需求增長。朗盛在塑料/金屬復合材料技術領域處于全球領先地位,該技術幫助工程師降低汽車部件重量,并取得經濟效益。與金屬部件相比,采用高性能塑料的汽車零部件重量可減輕10%至50%不等。
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