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而綠胎之綠,還進一步為其在應用當中的綠色、低碳。因其轉動阻力較低,能在確性的同時節儉油耗、二氧化碳排放。據測算,每子午胎轉動阻力20~30%,節油可達4~6%,每百千米二氧化碳排放量400克。
近幾年來,歐盟、、及美國等和地區紛紛末尾實施輪胎標簽法,工業和信息化部也已《輪胎行業準入條件》,并于2014年10月1日起實施,重點強調了節能環保,鼓舞開展節能、環保、的綠色輪胎,規矩了輪胎產品必須契合相干等。
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公司在研發“低斷面抗低噪聲超高功用轎車子午線輪胎”項目之初,就依照投資3000多萬元,建立了家噪聲試驗室和阻力試驗室。借此平臺,公司勝利引入歐洲振動噪聲專家卓尼,出輪胎噪聲,大年夜大年夜了輪胎的環保性和溫馨性,這個項目終科技二等獎。
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