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常州//更換橋梁橡膠支座@的廠家施工方案歡迎您來(lái)電
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產(chǎn)品價(jià)格:¥20(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:河北衡水
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1塊
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:衡水睿智橡膠制品有限公司

    聯(lián)系人:白文君(小姐)

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    郵編:53000

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    商品詳情
      常州//更換橋梁橡膠支座@的廠家施工方案歡迎您來(lái)電常州//更換橋梁橡膠支座@的廠家施工方案歡迎您來(lái)電常州//更換橋梁橡膠支座@的廠家施工方案歡迎您來(lái)電

      更換方法

      首先有兩種方案:

      1、橡膠支座下鋼板不動(dòng),將梁體頂起后把盆式橡膠支座的上鋼板卸掉,并將梁體找平,然后將支座上鋼板安裝調(diào)平即可。

      2、支座上鋼板不動(dòng),將下鋼板支座卸除,通過(guò)畸形鋼板等措施將上部調(diào)平,再將下鋼板降低標(biāo)高安裝。

      不過(guò)這兩種方案第一種實(shí)行起來(lái)比較簡(jiǎn)

      三、方案的實(shí)施

      1.配載計(jì)算及配載車布置

      為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升,首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量,然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)

      行配載,通常選用車輛均勻布置配載,保證頂升過(guò)程中受力均衡。

      2.主要施工材料設(shè)備

      機(jī)械名稱:發(fā)電機(jī)組,電焊機(jī),液壓站,單向超薄

      二、橋梁伸縮縫安裝注意事項(xiàng)

          1、橋梁伸縮縫按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后,由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)輸允許限度或由于其他原因不能整體運(yùn)輸時(shí),可以采用拆分的方法運(yùn)輸。

          2、橋梁伸縮縫運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置,并放置在最少高于地面30cm的支撐物上。

      3、同樣優(yōu)良的橋梁伸縮縫,不同的安裝質(zhì)量,使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。這在我們調(diào)查研究中反映出的問(wèn)題充分說(shuō)明了伸縮縫裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

       橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍
      1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區(qū) 伸縮縫伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到最佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移均勻

      千斤頂,百分表,手動(dòng)千斤頂,配載車,登高吊籃架,氣割設(shè)備,液壓分配均衡器,高壓分配油管。

      通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則:(1)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;(2)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;
      3)支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束; (4)固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方; (5)當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上; (6)當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上; (7)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座; (8)在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度; (9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí),應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。 

       

      單,具體操作步驟如下:

      (1)采用專用千斤頂將梁體頂升,同墩要做到同步,并且按照受力計(jì)算要求單墩最大起頂位移不得超過(guò)5 mm。

      (2)為滿足其頂后梁體在千斤頂(亦為臨時(shí)支座)上能自由伸縮,千斤頂面上須設(shè)有可供滑動(dòng)的四氟板,但應(yīng)該監(jiān)測(cè)該墩橫向位移,如果發(fā)現(xiàn)位移量過(guò)大應(yīng)做橫向限位處理。

      (3)視支座頂起情況,如果上鋼板能夠與下鋼板脫離取出,則將上鋼板取出并將上部梁底部混凝土鑿除,并將上鋼板矯正,用結(jié)構(gòu)膠將上鋼板與梁底部空隙填補(bǔ)。

      (4)如果上鋼板不能與下鋼板脫離取出,則將支座墊石鑿除,將支座下鋼板降低取出,將上鋼板取出,鑿除梁底部}昆凝土以矯正上鋼板,用結(jié)構(gòu)膠將上鋼板與梁底部空隙填補(bǔ)。

      (5)處理過(guò)程及完成后通過(guò)百分表觀察梁體位移的變化及反彈情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。

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