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江陰什么地方回收聚異丁烯江陰什么地方回收聚異丁烯潤滑劑和脫模劑塑料制品多數具有易燃性，這對其制品的應用安全帶來了諸多隱患。準確地講，阻燃劑稱作難燃劑更為恰當，因為“難燃”包含著阻燃和抑煙兩層含義，較阻燃劑的概念更為廣泛。然而，長期以來，人們已經習慣使用阻燃劑這一概念，所以在文獻中所指的阻燃劑實際上是阻燃作用和抑煙功能助劑的總稱。阻燃劑依其使用方式可以分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。添加型阻燃劑通常以添加的方式配合到基礎樹脂中，它們與樹脂之間僅僅是簡單的物理混合；反應型阻燃劑一般為分子內包含阻燃元素和反應性基團的單體，如鹵代酸酐、鹵代雙酚和含磷多元醇等，由于具有反應性，可以化學鍵合到樹脂的分子鏈上，成為塑料樹脂的一部分，多數反應型阻燃劑結構還是合成添加型阻燃劑的單體。按照化學組成的不同，阻燃劑還可分為無機阻燃劑和有機阻燃劑。無機阻燃劑包括氫氧化鋁、氫氧化鎂、氧化銻、硼酸鋅和赤磷等，有機阻燃劑多為鹵代烴、有機溴化物、有機氯化物、磷酸酯、鹵代磷酸酯、氮系阻燃劑和氮磷膨脹型阻燃劑等。抑煙劑的作用在于降低阻燃材料的發煙量和有毒有害氣體的釋放量，多為鉬類化合物、錫類化合物和鐵類化合物等。盡管氧化銻和硼酸鋅亦有抑煙性，但常常作為阻燃協效劑使用，因此歸為阻燃劑體系。酚型抗氧劑是最先用于潤滑油中的抗氧劑。酚型抗氧劑與ZDDP 復合具有很好的協和效應，因為酚型化合物為自由基清除劑，ZDDP 為過氧化物分解劑，酚型化合物能延長ZDDP 氧化誘導期，從而提高潤滑油的抗氧化性能。酚型抗氧劑很多，具有較好熱穩定性的酚型抗氧劑有不同烷基的受阻酚、含硫醚結構的受阻酚酯、多環受阻酚和烷基硫代受阻酚等抗氧劑。如屏蔽酚無灰抗氧劑[3-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙烯酸異辛酯]是一種油溶性好，高溫抗氧化性能優異的無灰抗氧劑， 它不但有較好的抗氧化性能，而且具有優良的控制油泥形成的能力，與其它潤滑油添加劑具有良好的相容性和配伍性。含有硫醚結構的受阻酚型抗氧劑在API Ⅱ，Ⅲ類基礎油中的抗氧化效果好。如含硫醚單酚的抗氧劑可以有效地解決高檔油品的高溫抗氧化性能，從而使高檔油品通過相關的發動機臺架試驗，這類產品具有較高的熱分解溫度。硫代雙酚型抗氧劑（如2246-SbasfIrganoxL115）是一種多用途、無污染的抗氧劑，硫原子與屏蔽酚存在協同效應，使得其具有優異的抗氧化性能和溶解性，其抗氧化效果優于普通單酚結構的抗氧劑，在加氫基礎油中表現出良好的抗氧化性能，并能明顯地抑制硝基氧化。表2 是用旋轉氧彈法（SH/T0193）考察不同酚型抗氧劑在基礎油中的抗氧化效果（抗氧劑質量分數為0.25%）。2、潤滑型：除促進物料塑化外，兼有金屬剝離的作用，防止熔體與金屬表面的粘連，延長開車周期。這類抗氧劑主要是各種金屬（如銅、鋅、鉬和銻等）的烷基硫代磷酸類化合物和氨基甲酸類化合物，都具有一定的抗氧化能力，多用于內燃機油中，主要起抗磨、減摩、抗氧和極壓作用。特別是二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP）產品，具有良好的抗氧抗腐蝕性能及一定的抗磨性和抗極壓性能。自從問世以來，一直是發動機油和工業用油不可缺少的重要組分，它能有效地防止發動機軸承腐蝕，能夠抑制因高溫氧化而引起的油品粘度增長，因而在潤滑油添加劑中占有重要的地位。