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利川什么地方回收氫氧化鉀啊利川什么地方回收氫氧化鉀啊防霉劑噻二唑和噻二唑衍生物還可用在潤滑脂中，起到改善抗磨性能的作用。噻二唑的聚合物具有優秀的四球抗燒結性能，可用作潤滑油脂的抗磨極壓劑，還具有抗氧、抑制銅腐蝕等性能，克服了傳統極壓劑導致油品抗氧化性能降低、銅腐蝕嚴重的弊端。噻二唑衍生物無灰、不含磷，是環境友好添加劑，從某種意義上來說有望替代ZDDP 系列添加劑。巰基苯并噻唑類化合物是一類具有致密化學結構的雜環化合物，其衍生物可作為潤滑油極壓抗磨劑、抗氧防腐劑和金屬鈍化劑。如2-巰基苯并噻唑衍生物在潤滑劑中還可以以硫酮形式吸附于金屬銅表面，形成一層配合物膜而表現出較強的銅緩蝕性能。雜環化合物油溶性較差，通過合理的分子設計，在其分子結構中引人油溶性基團，如引入烷基、巰基化合物、酯基化合物、含硼酸酯的化合物等，既可提高油溶性，也能獲得具有良好抗氧防腐和抗磨減摩性能的苯并噻唑衍生物，典型的如含二硫醚基團的苯并噻唑的極壓性能優于相應的單硫醚苯并噻唑的極壓性能。此類化合物的抗磨性與其所連的烴基的化學結構有關，如正構烷基二硫醚的抗磨性隨其烷基鏈長度增加而增強；有較多支鏈的烷基二硫醚的抗磨性能則不如相應的正構烷基二硫醚的抗磨性能。巰基苯并噻唑與屏蔽酚抗氧劑的Mannich 反應，可生成油溶性好的抗氧劑和抗磨劑。其它一些雜環類的化合物，如苯并咪唑、磷嗪衍生物、三嗪衍生物都具有不錯的摩擦學性能，大多處于實驗室研究階段，商業化的產品鮮有報道。含硫、氮的雜環衍生物是一類具有良好摩擦學性能、熱穩定性能和抗氧防腐性能的多功能潤滑油添加劑，能夠滿足現代機械設備和環保要求，有希望部分取代傳統型潤滑油添加劑。今后，對含硫、氮雜環化合物的研究應集中在其摩擦機理和推廣應用上，從而推動雜環潤滑油添加劑的發展。吩噻嗪從20 世紀50 年代開始就已經應用于航空發動機潤滑油中，其特點是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點是油泥嚴重。有研究認為在苯環或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內燃機油中應用的研究逐漸增加，這主要是由于發動機的效率進一步提高，使得內燃機油的工作溫度升高，而環保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續有吩噻嗪衍生物在內燃機油中應用的報道，并出現了吩噻嗪衍生物應用于冷凍機油的研究。隨著節能要求越來越高，機械設備的效率和熱負荷增大，相應地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應用更為普遍。[2] 用旋轉氧彈法（SH/T0193） 考察不同ZDDP（T202、T203、T204 和T205）均以0.25%的質量分數調入基礎油中的抗氧化性能。可以看出，ZDDP 系列抗氧抗腐劑在125N 基礎油中具有較好的抗氧化作用； HVIW H150 基礎油中，T204 的抗氧化效果較好；在合成油PAO6 中，ZDDP 系列抗氧劑都具有較好的抗氧化作用。有機銅鹽類抗氧劑種類很多，主要有有機羧酸銅鹽、硫代磷酸銅鹽、硫代氨基甲酸銅鹽、硫化烴硼酸銅鹽等。如二烷基二硫代磷酸銅抗氧劑具有較好的高溫抗氧化性能，是一種加劑量低、高溫抗氧化性能好的潤滑油抗氧劑。它能有效地控制因氧化引起的油品粘度增長，與高溫清凈劑及無灰分散劑具有良好的配伍性，是調制高檔內燃機油重要的添加劑。有機銅鹽能消除活潑烷基自由基和過氧自由基，但銅離子在一定程度上也會對氫過氧化物的分解起到催化作用，因此該類抗氧劑的應用至今仍有爭議。芳胺類抗氧劑主要有二烷基二苯胺、二氨基甲苯衍生物、1，8-二氨基萘衍生物等。其中應用廣泛的是二烷基二苯胺；單烷基或雙烷基化的二苯胺均可使用。烷基化二苯胺的氮質量分數一般為2%～6%，氮含量太低，會弱化烷基化二苯胺的效果，氮含量太高會對烷基化二苯胺在潤滑油中的相容性及揮發性產生不利影響。二苯胺類抗氧劑適合用于溫度升高很快的潤滑油中，在合成酯類油中能阻止油泥的形成。二苯胺類抗氧劑是一類重要的無灰抗氧劑。隨著油品規格的高檔化，對發動機油的高溫抗氧化能力提出更高的要求，也使胺類抗氧劑在發動機油中的用量得到前所未有的增加。有文獻報道了烷基二苯胺與鉬化合物結合能改進潤滑油氧化和摩擦性能， 特別適合用于曲軸箱潤滑油或傳輸用油，包括無磷多級潤滑油。美國專利報道了含二苯胺衍生物的潤滑油具有持續改進的抗氧化能力，苯乙烯基二苯胺化合物具有優良的抗氧化抗腐蝕能力，抗結焦效果良好。在酯類油中，二苯胺低聚物在高溫條件下的抗氧化性能比二苯胺更理想。