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龍泉回收長期絮凝劑龍泉回收長期絮凝劑阻燃劑用于聚合物配合體系，旨在通過釋放氣體獲得具有微孔結構聚合物制品，達到降低制品表觀密度之目的的助劑稱之為發泡劑。根據發泡過程產生氣體的方式不同，發泡劑可以分為物理發泡劑和化學發泡劑兩種主要類型。物理發泡劑一般依靠自身物理狀態的變化釋放氣體，多為揮發性的液體物質，氟氯烴（如氟里昂）、低烷烴（如戊烷）和壓縮氣體是物理發泡劑的代表。化學發泡劑則是基于化學分解釋放出來的氣體進行發泡的，按照結構的不同分為無機類化學發泡劑和有機類化學發泡劑。無機發泡劑主要是一些對熱敏感的碳酸鹽類（如碳酸鈉、碳酸氫銨等）、亞硝酸鹽類和硼氫化合物等，其特征是發泡過程吸熱，也稱吸熱型發泡劑。有機發泡劑在塑料發泡劑市場具有非常突出的地位，代表性的品種有偶氮類化合物、N—亞硝基類化合物和磺酰肼類化合物等。有機發泡劑的發泡過程多伴隨放熱反應，又有放熱型發泡劑之稱。此外，一些具有調節發泡劑分解溫度的助劑，即發泡助劑亦屬發泡劑之列。芳胺類抗氧劑主要有二烷基二苯胺、二氨基甲苯衍生物、1，8-二氨基萘衍生物等。其中應用廣泛的是二烷基二苯胺；單烷基或雙烷基化的二苯胺均可使用。烷基化二苯胺的氮質量分數一般為2%～6%，氮含量太低，會弱化烷基化二苯胺的效果，氮含量太高會對烷基化二苯胺在潤滑油中的相容性及揮發性產生不利影響。二苯胺類抗氧劑適合用于溫度升高很快的潤滑油中，在合成酯類油中能阻止油泥的形成。二苯胺類抗氧劑是一類重要的無灰抗氧劑。隨著油品規格的高檔化，對發動機油的高溫抗氧化能力提出更高的要求，也使胺類抗氧劑在發動機油中的用量得到前所未有的增加。有文獻報道了烷基二苯胺與鉬化合物結合能改進潤滑油氧化和摩擦性能， 特別適合用于曲軸箱潤滑油或傳輸用油，包括無磷多級潤滑油。美國專利報道了含二苯胺衍生物的潤滑油具有持續改進的抗氧化能力，苯乙烯基二苯胺化合物具有優良的抗氧化抗腐蝕能力，抗結焦效果良好。在酯類油中，二苯胺低聚物在高溫條件下的抗氧化性能比二苯胺更理想。噻二唑和噻二唑衍生物還可用在潤滑脂中，起到改善抗磨性能的作用。噻二唑的聚合物具有優秀的四球抗燒結性能，可用作潤滑油脂的抗磨極壓劑，還具有抗氧、抑制銅腐蝕等性能，克服了傳統極壓劑導致油品抗氧化性能降低、銅腐蝕嚴重的弊端。噻二唑衍生物無灰、不含磷，是環境友好添加劑，從某種意義上來說有望替代ZDDP 系列添加劑。巰基苯并噻唑類化合物是一類具有致密化學結構的雜環化合物，其衍生物可作為潤滑油極壓抗磨劑、抗氧防腐劑和金屬鈍化劑。如2-巰基苯并噻唑衍生物在潤滑劑中還可以以硫酮形式吸附于金屬銅表面，形成一層配合物膜而表現出較強的銅緩蝕性能。雜環化合物油溶性較差，通過合理的分子設計，在其分子結構中引人油溶性基團，如引入烷基、巰基化合物、酯基化合物、含硼酸酯的化合物等，既可提高油溶性，也能獲得具有良好抗氧防腐和抗磨減摩性能的苯并噻唑衍生物，典型的如含二硫醚基團的苯并噻唑的極壓性能優于相應的單硫醚苯并噻唑的極壓性能。此類化合物的抗磨性與其所連的烴基的化學結構有關，如正構烷基二硫醚的抗磨性隨其烷基鏈長度增加而增強；有較多支鏈的烷基二硫醚的抗磨性能則不如相應的正構烷基二硫醚的抗磨性能。巰基苯并噻唑與屏蔽酚抗氧劑的Mannich 反應，可生成油溶性好的抗氧劑和抗磨劑。其它一些雜環類的化合物，如苯并咪唑、磷嗪衍生物、三嗪衍生物都具有不錯的摩擦學性能，大多處于實驗室研究階段，商業化的產品鮮有報道。含硫、氮的雜環衍生物是一類具有良好摩擦學性能、熱穩定性能和抗氧防腐性能的多功能潤滑油添加劑，能夠滿足現代機械設備和環保要求，有希望部分取代傳統型潤滑油添加劑。今后，對含硫、氮雜環化合物的研究應集中在其摩擦機理和推廣應用上，從而推動雜環潤滑油添加劑的發展。廣義地講，凡能提高硬質聚合物制品抗沖擊性能的助劑統稱為抗沖擊改性劑。傳統意義上的抗沖擊改性劑基本建立在彈性增韌理論的基礎上，所涉及的化合物也幾乎無一例外地屬于各種具有彈性增韌作用的共聚物和其他的聚合物。以硬質PVC制品為例，而今應用市場廣泛使用的品種主要包括氯化聚乙烯(CPE）、丙烯酸酯共聚物（ACR）、甲基丙烯酸酯—丁二烯—苯乙烯共聚物（MBS）、乙烯—乙烯基醋酸酯共聚物（EVA）和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS）等。聚丙烯增韌改性中使用的三元乙丙橡膠（EPDM）亦屬橡膠增韌的范圍。20世紀80年代以后，一種無機剛性粒子增韌聚合物的理論應運而生，加上納米技術的飛速發展，賦予了塑料增韌改性和抗沖擊改性劑新的含義。對此，國內外已有大量的專著和文獻見諸報道。