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橡膠支座主要可以分為三種型式:板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座、盆式橡膠支座。
下面給大家簡單介紹下關于公路橋梁橡膠支座不同使用規則：
（1）板式橡膠支座
板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2%。
（2）四氟橡膠滑板支座
四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點 ,使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優點外 ,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續梁及橋面連續的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區,應采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2%。
（3）盆式橡膠支座
盆式橡膠支座是在一盆形的底座內放置一橡膠塊,利用橡膠在三相受力狀態下具有流體的性質這一特點來實現大的轉角,同時通過放置在中間支承鋼板上的聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間相對運動時的低摩擦系數來實現梁的水平位移。盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。
（4）球冠橡膠支座
由于板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座只適用于坡度較小的橋梁(坡度<2%) ,當橋梁縱坡較大時,則采用普通球冠圓形板式橡膠支座和四氟橡膠滑權式球冠圓形板式橡膠支座。球冠形橡膠支座具有較好的傳力均勻性,特別是在有一定的縱橫坡下受力效果明顯優于板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座,同時可以避免一般板式橡膠支座在安裝中產生的偏壓和脫空現象。球冠形橡膠支座不僅適用于一般橋梁 ,也適用于各種結構復雜的橋梁,尤其適用于縱坡較大的橋梁 ,適用坡度為5%～8%。普通球冠圓形板式橡膠支座和四氟橡膠滑板式救冠圓形板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。橋梁支座的選用,應根據橋梁跨度、荷載等級、橋面連續情況、橋梁縱橫坡、氣候條件、橋梁結構形式、橋梁用途等因素 ,本著經濟、安全、實用的原則合理選用。
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