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，相當(dāng)于把地面蜂窩移動系統(tǒng)搬到了天上。從技術(shù)講，銥星系統(tǒng)是相當(dāng)了不起的，它采用星際鏈路。在極地，66 顆衛(wèi)星要匯成一個點，又要避免碰撞，難度很高。從管理上講，它又是一個完整的獨立網(wǎng)，呼叫、計費等管理是獨立于各個國家通信網(wǎng)的。（這種獨立計費再后來給它的運(yùn)營帶來很大麻煩。）低軌道衛(wèi)星與目前使用的同步軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)比較有兩大優(yōu)勢：首先，因為軌道低，只有幾百公里，信息損耗小，這樣才可能實現(xiàn)手機(jī)到衛(wèi)星的直接通信。我們現(xiàn)在的任何手機(jī)都不可能和三萬公里以外的同步衛(wèi)星直接通信；第二，由于不需要專門的地面基站，可以在地球上任何地點進(jìn)行通信。 1991 年摩托羅拉公司聯(lián)合了好幾家投資公司，正式啟動了“銥星計劃”。1996 年 ，第一顆銥星上天；
　　　　　　1998年11月1日，在進(jìn)行了耗資1.8億美元的廣告宣傳之后銥星公司展開了它的通信衛(wèi)星電話服務(wù)。開幕式上，副總統(tǒng)阿爾•戈爾用銥星打了第一通電話。電話機(jī)的價格是每部3，000美元，每分鐘話費3-8美元。結(jié)果卻令人不無沮喪。到1999年4月，公司還只有1萬個用戶。面對著微乎其微的收入和每月四千萬美元的貸款利息，公司陷入了巨大的壓力之中。4月里，就在公司宣布其季度財務(wù)報告的前兩天，首席執(zhí)行官斯坦阿諾辭職，宣稱他與董事會在戰(zhàn)略問題上發(fā)生了分歧。公司內(nèi)部一位資深人員約翰•理查德森迅速接替斯坦阿諾成為臨時首席執(zhí)行官，但毀滅的陰影卻已經(jīng)籠罩了上來。
　　　　
　　　　　　1999年6月，銥星解雇了15％的員工，甚至包括幾位參與了公司營銷戰(zhàn)略規(guī)劃的經(jīng)理。8月，它的用戶只上升到2萬個，離貸款合同要求的5萬2千個相去甚遠(yuǎn)。1999年8月13日，星期五，在拖欠了15億美元貸款的兩天之后，銥星提出了破產(chǎn)保護(hù)的申請。
　　　　半年后的 2000 年 3 月 18 日，銥星公司正式破產(chǎn)。銥星成了美麗的流星。66 顆衛(wèi)星在天上自己飛了幾年，終于于 2001 年被一家私募基金公司（Private Equity）以兩千五百萬美元的低價買下。
　　　　銥星計劃是通信史上一個流星，一個美麗的故事（A Beautiful Story）。摩托羅拉公司很聰明地利用其技術(shù)優(yōu)勢吸引了全世界的眼球。該計劃一出爐就引起世人的廣泛注目，也贏得了風(fēng)險投資家的青睞。摩托羅拉為此自己拿出了十億美元，同時釣魚似的從投資公司有拿到近五十億美元，從而大大降低了自己的風(fēng)險。但是，在商業(yè)運(yùn)作上，摩托羅拉做得很不成功。首先，市場分析現(xiàn)在看來就有問題，成本過高導(dǎo)致用戶數(shù)量不可能達(dá)到預(yù)計的盈利所必需的規(guī)模。而成本過高的原因又是技術(shù)選擇的失誤造成的。摩托羅拉長期以來都是一個了不起的技術(shù)公司，它長于技術(shù)，但是過分相信技術(shù)的作用。銥星計劃在技術(shù)上是無與倫比的，但是，過于超前市場的技術(shù)不僅導(dǎo)致成本過高，而且維護(hù)費用也是巨大的。另外，引入風(fēng)投本身的弊端在項目的后期凸顯出來，那就是投資者為了收回投資，過早將銥星系統(tǒng)投入商用，當(dāng)時這個系統(tǒng)通話的可靠性和清晰度很差，數(shù)據(jù)傳輸速率也僅有 2.4Kps ，因此除了打電話沒法做任何事，這使得潛在的用戶大失所望。概況來講，就是銥星計劃太超前了，它開業(yè)的前兩個季度，在全球只有一萬個用戶，而當(dāng)初市場的分析去樂觀地預(yù)計，僅在中國就能有這個數(shù)的十倍。在后期商業(yè)運(yùn)作上。銥星公司問題很多，最終導(dǎo)致銀行停止貸款、部分股東撤回投資，并導(dǎo)致公司在股市上停盤的致命打擊