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鑄鐵閘門直升機主要由閘門，閘門，吊墜和斜拉鐵等組成。為了克服以前的鋼門容易生銹的缺點，門，門全部采用鑄鐵，其由上梁，下梁，左梁，右直梁構成。為了制造，運輸，安裝方便，閘門一般根據其大小或高度從組件的上下部分組成。
門由門形不同，分為PZ板和PGZ拱兩大類。具體選擇可以根據孔尺寸，壓頭，開閉類型，門重等方面進行更全面的確定。
門分為兩種類型：整體式和裝配型。小型門通常以整體形式制成，但是門的安裝的機械運輸條件也可以由組裝制成，以便于手工運輸。中間和上面的門通常可以由組裝制成。
門是直接承受水壓的保水構件。制動器框架是圍繞門的軸承構件，并且它也是門的上下運動的滑軌。滑塊的外側嵌入墩底和第二混凝土底部，閘門上的水壓力均勻地傳遞到碼頭和車廂的底部。門框周圍水面和門框周圍的表面后部通過機械精制，加工
平整光滑，緊緊配合，使接頭表面，水面和滑動體的運動分為三個。在起重機的作用下，當閘門打開和關閉操作時，關閉傾斜的鐵門和門框，確保門的垂直和水平軌跡，在水壓和收緊斜拉鐵的雙重作用，保證平穩閘門和門框滑動配合的操作，從而達到有效停水的目的。
鑄鐵門廣泛應用于水利水電，市政建設，給排水，水產養殖，農業水利建設等項目。
1、門結構合理，安裝方便，操作簡單靈活，易于管理。
2、防腐蝕能力，PH = 6-8時可使用流體酸堿。
3、止水效果好；正常滲水量L≤0．07L／m．s。
4、根據門的結構分為：PZ型平面平門和PGZ型平拱門，可分為兩種積分和組裝。
5、規格齊全，從0.2x0.2-6.5x6.5m（6.5x6.5mm頭數6.5m）;出口> = 3米，雙吊點門。
6、系列閘門主要適用于正壓，可停水，可根據用戶需要制作逆推門。
7、在結構上使用加工硬水，較大的澆口在水端也可以使用橡膠密封水。
8、可根據用戶要求，可用于銅或鑲嵌不銹鋼水。
9、門正常使用水頭1-6米，還能承受一定的反頭，為了滿足用戶要求，可以創造高頭門。
10、門安裝與整體安裝，兩個澆注，門和門框的水隙到0.3mm以下，第二階段鑄造之前。
11、在澆筑混凝土時，流入閘門，門框，斜鐵，砂漿中的擋板間隙必須清除，以防止砂漿凝固后打開和關閉閘門。
12、門上下箱有一個固定塊，防止門中的運輸吊裝等工序滑出，安裝后，凝固后（使用前）應首先拆下固定塊的上框架，然后下一個箱子回到螺栓
13、閘門啟閉時，應注意閘板的上下板限位置，以免隕壞閘門或啟閉機

鑄鐵閘門防止腐蝕氧化的處理方法

  鑄鐵閘門噴砂用氣操作壓力小少于0.5MPa，裝備6m3/Sr空氣緊縮機。采用活動式空氣緊縮機時，其排氣量為6m3/s，額定壓力為0.8MPa，功率為37kw。噴砂處置所用的緊縮空氣必需經過冷卻安裝及油水別離器處置，以保證緊縮空氣的枯燥、無油。油水別離器必需定期清算。噴砂時噴嘴尺寸為6～8mm，在運用過程中，由于磨損，孔口直徑增大了25%時宜改換噴嘴。經噴砂處置并檢驗合格的金屬外表，在運輸或防腐施工前應堅持潔凈，防止感染上水或油污雜質，并且不能直接用手接觸金屬外表，以避免部分返銹;已感染上油污的金屬外表必需用相應的有機溶劑停止處置，以噴槍中的緊縮空氣為原動力，在驅動安裝推進下，鋅絲經過噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借緊縮空氣使之霧化成微粒并放射到工件上，構成熱噴涂鋅維護層。 
鑄鐵閘門的鑄鐵支座是封閉式柱狀結構的，主要是用來承受啟閉閘門時的重力或支反力，在內裝承重軸承，外型比較的精美。鑄鐵閘門的護罩由薄壁不銹鋼管制成的，其長度一般比閘門行程大了200mm，讓一端密封住，另一端用螺栓固定在卷揚啟閉機上部電動裝置上，可以有效保護絲桿螺紋免受損壞。
  注意事項：
  如果操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門處在關閉狀態時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。
  電動啟閉機還會遇到供電部門在維修電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關閉狀態時開閘，必將發生頂閘事故。

鑄鐵閘門在正常情況下，我們使用鑄鐵鑄鐵機架以確保油過濾設備和畸形，如導管內徑應足夠好表規范和抽吸無吸力和壓力，在工作的用戶的數量。吸出高度差異 <500 毫米.鑄鐵機，我們使用在我們日常的使用，它有種鑄鐵閘門閥裝置的技巧？ 

鑄鐵鑄鐵閘閥的設備是關鍵，好的設備可以推進鑄鐵閘門的使用和鑄鐵閘門廠家介紹鐵閘以下特定設備選項︰ 
設備工作前，要先檢討垂直框和交叉框志堅，與門的板和閘板志堅 （指更多擋閘的閘板組合） 的連接螺釘可以在運輸搬運中惹起松散，他們的答案可以錯了牙齒，調整成面、 審查閘板和門槽的差距，保證門槽和閘板的差距不太可能給禹 0.08 毫米，如果差距可以調度閉緊設備已擰緊聯接螺栓。
鑄鐵機清理增援部隊。門口面前離開工廠，閘門，閘盒適合緊湊，減少差距后上述 4 6 鎖定設備的上和下盒重量，注意密切的重量要撤消，間隙調整到 2 萬門設備設備以便門打開和關閉。

鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
 1、主要結構
 ⑴ 門框
 門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側自帶導槽，精加工之后作門體升降的導軌。門框平面經龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。
 ⑵ 門體
 門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃”字形的加強筋，加強筋的數量視閘門規格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
 ⑶ 導軌
 導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門體上下運行時的摩擦力。導軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯接。
 ⑷ 楔緊裝置： 
 a、每座閘門在二側裝有可調節的楔緊裝置，當門板處于關閉位置時，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以保證二斜面面積的接觸與楔緊作用。
 b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導軌和門板連接，并在足夠的可調性，經***終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分設在門框上。
 c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產生的壓緊力，從而達到的水密性。
 d、對雙向受壓的閘門，頂部及底部均應置楔緊裝置。
 ⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑，以保證水密性，支承面應經精加工。
 ⑹推力螺母
 推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量， 以承受在運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，***小安全系數為5。推力螺母用球鐵制造。
 ⑺螺桿及門連接桿
 螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或永久性變形，螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。
 螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時，需增設軸導架，
 ⑻桿導架
 設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架采用型鋼與鋼板焊接而成。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導架在任何情況下I/r比不得超過200。
 ⑼所有鑄鐵部件經過時效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹脂砂造型工藝。
 ⑽門框、門體按工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。
 2、工作原理
 閘門由啟閉機帶動啟閉螺母轉動，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動閘門門體上下運行，達到截斷或疏通水流作用。
 四、主要零部件材質
 門體：HT200鑄鐵
 門框：HT200鑄鐵
 導軌：HT200鑄鐵
 楔座：HT200鑄鐵
 密封座：ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅
 啟閉機支座：HT200鑄鐵
 傳動絲桿：碳鋼
 啟閉機護罩：不銹鋼
 推力螺母：球鐵
 桿導架：Q235-A碳鋼
 緊固件：不銹鋼
 五、手電兩用啟閉機技術說明
 啟閉機主要由電動頭、機座、護罩等部件組成。
 手電兩用啟閉機采用普通開關型多轉式閥門專用電動裝置，配以啟閉螺母、承重軸承、支座、護罩而成。
 電動裝置為全封閉結構，適用于戶外工作，采用蝸輪蝸桿傳動。內設行程限位和扭矩保護裝置，行程限位裝置由一組計數齒輪和硬觸點限位開關構成，當閘門開或關到位時，計數齒輪帶動行程限位桿，使硬觸點限位開關工作，自動停止閘門開、關動作，當由于某種原因行程限位開關未動作引起扭矩增大時，扭矩保護開關動作，保護啟閉裝置不受意外損傷。電動裝置上另設指針式開度指示器、加熱電阻。指針式開度指示器與計數齒輪相連，能夠直觀地反映出閘門所處開度位置，加熱電阻在啟閉機工作時自動接通，用以去除電動裝置內的濕氣，確保內部干燥，保證各電器元件的工作可靠性。