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連云港皮帶輸送機(jī)_連云港升降式皮帶輸送機(jī)3.皮帶輸送機(jī)異常噪音：皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。3.1. 托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音：皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音：在驅(qū)動裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。3.3.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音。改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。六、 停機(jī)：1、 停機(jī)時(shí)要首先停止給料，待皮帶機(jī)上的物料全部卸完后，才能發(fā)出停機(jī)指令。帶式輸送機(jī)定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。使用非常方便。連云港皮帶輸送機(jī)_連云港升降式皮帶輸送機(jī)2. 皮帶輸送機(jī)的撒料：皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。2.1. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板較長使物料沖出導(dǎo)料槽。2.2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料：凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠�帶已�?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。2.3. 跑偏時(shí)的撒料：皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠�帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。皮帶機(jī)型號的選擇⑴輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；⑵線路長度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少；⑶輸送機(jī)的環(huán)境工作條件及工作班次；⑷輸送機(jī)的運(yùn)行速度及生產(chǎn)率；⑸特殊的工藝要求。連云港皮帶輸送機(jī)_連云港升降式皮帶輸送機(jī)