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雙吊點卷揚式啟閉機分為：

 集中驅動和單獨驅動兩種；卷揚式啟閉機手搖、電動兩用式規格分為：5噸、8噸、12.5噸、16噸、25噸；電動式規格分為：40噸、63噸、80噸、100噸、125噸、160噸、200噸，

 根據用戶水利工程設計要求，還可生產雙吊點卷揚式啟閉機，該機是一種水利工程專用機械，廣泛用于水利工程閘門的啟閉，是農田灌溉、水產養殖、農業經濟區、污水處理廠、水利發電站、水庫（水閘、堤壩、、管 道）等進水、退水閘的配械，山區、平原有、無電地區均可使用。2*50KN卷揚式啟閉機 現貨供應。卷揚式啟閉機是新河縣宇東水利機械廠主導產品之一，適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區有無電源均可使用，該產品主要由電動機、聯軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負荷控制器、手搖器及機架組成。結構緊湊，承載能力大，運行平穩可靠，安裝方便，設計合理。該產品隨著吊距的增大，可設置三體型式或傳動軸支座。該產品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當啟閉機工作時，電動機須逆運轉力，通過聯軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內收進或放出，使閘門得以升降，達到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當電路出現漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機保護，故障排除后即正常運轉。 2*50KN卷揚式啟閉機 現貨供應。

卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應進行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規定。焊后應力處理可采用退火、振動時效等。振動時效工藝參數選擇和評價應符合JB/T10375和JB/T5926的規定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關規定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標簽，注明訂貨號及規格，無標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。卷揚啟閉機上的滑輪       鑄鐵滑輪材質應不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。

當滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結構。鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在到良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應進行熱處理，但應磨光。2*50KN卷揚式啟閉機 現貨供應。   滑輪若缺陷超過以上規定，應報廢�；�輪上有裂紋時，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉動。卷揚式啟閉機的卷筒        如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。     

鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經過時效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在到良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內不多于2處，總數量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷到良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內多于2處，應報廢。卷筒上有裂紋時，應報廢。2*50KN卷揚式啟閉機 現貨供應。

低端鋼材出口市場空間有限，企業可以將鋼材轉換成機械產品等制成品再出口，目前與上還存在差距，而這恰恰是企業應該發力的地方， 自貿區等貿易談判也是貿易的重要手段，正在推動的多項自貿區談判中，以上商品達成了零關稅， 國內許多門窗企業設立了自己的店，并計劃在所有二級城市建立店。 鑄造強勢品牌門企需務實經營不得不說，在如今的門窗企業，很多企業家們的目的仍然是錢，這雖非錯，但絕不是引導企業健康發展的因素， 比如，在推進重點領域突破發展方面，圍繞新一代信息技術產業、數控機床和機器人、裝備、海洋工程及高技術船舶、軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物及高性能器械等重點領域的四基， 這對獅子是用兩臺價值超過50萬元的abb機器人本體，再花費數十萬元改造而成的。 此外，湘潭縣汽車修配廠還恢復了長途車客車的業務，后來自行設計生產，到1985年，生產了259輛，擁有生產汽車的設備50多臺， 去年10月我國又頒布了新的強制性，并將于2017年4月正式開始實施。 艾媒咨詢創始人、現董事長對新華網記者表示，蘋果身為時代的開啟者，與國內手機品牌在渠道上砸重金開硬件終端市場相比， 機器人聯合會報告預期，從2013年到2016年，全球工業機器人市場將以年均6%的速度增長，是這一增長趨勢的者，

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