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閘門有鑄鐵閘門、鋼制閘門、木閘門、組合材料閘門之分.其中鋼閘門是以低碳鋼板為材質,輔以橡膠止水帶,表面采用噴金屬,涂料等方式防腐,可根據用戶要求設計制造.鋼制閘門采用專用啟閉裝置僅需注明手動或電動即可,無需另外注明啟閉機型號.按鋼制閘門啟閉力計算方法計算。可采用電動單梁吊車.電動葫蘆、手動葫蘆,配抓落機構啟閉。寬度在1.5m以內,且深度合適時,可采用手提操作。 動水啟閉力,如放水閘門/事故閘門,啟閉力按鑄鐵閘門啟閉計算.靜水啟閉力,當閘門檢修,設有旁路放水系統時,啟閉力為門體自重,閉門力不考慮。大型鋼制閘門承受水壓較大時,為降低啟閉力,可在閘門上設放水閥,水位平衡裝置,在打開閘門前先平衡兩側水位,此型在訂貨時應注明,其啟閉力同上述.平面定輪閘門承受水頭較大,外形規格不受限制,廣泛適用于水電工程中作工作閘門、事故閘門、檢修閘門等。鋼閘門主要以鋼板為基材焊制而成,耐腐蝕,封閉可采用橡膠止水?密封性能好。閘門可根據水頭增大可設置槽滑輪,定位輪,以減少磨擦阻力.
鋼閘門的結構及部件的作用：門葉結構 由面板、梁格、縱、橫向聯接、行走支承裝置、導向裝置、止水裝置、吊耳等組成。 1、面板：其作用是承受水壓力和承重結構的作用。設在上游面。 2、梁格：支承面板，以縮小面板的寬度和減少面板的厚度，一般由主梁、次梁和邊梁組成。 3、縱向垂直聯結系 閘門縱向聯結系的作用是保證個主梁和其中桁架之間保持固定的位置關系。其構成有兩種：實腹式、桁架式。當閘門尺寸不大時，采用多根實腹式主梁時，若練高不大，長采用實腹式縱梁，隔板上開空洞，以便減重和維修。隔板與面板聯結的一面可不用翼緣，直接與面板焊接，另一面則加翼緣板。梁的縱向垂直聯結系又稱其為起重桁架，其作用是保證在垂直于水流方向的平面內具有足夠的剛度，使應力和變形盡可能地小。 4、行走支撐裝置 支承者閘門所承受的全部水壓力，并將其傳遞給埋在混凝土中的軌道。更具閘門在移動式所產生的阻力特性，行走支承裝置分為以下幾種 （1）滑動式行走支承：按材料分木滑塊、金屬滑塊和膠木滑道和新型滑道材料。 (2)定輪式支承裝置：其形式有懸臂輪式、簡支輪式、臺車式三種。對中小型閘門，通常采用前兩者，大跨度閘門采用后者。臺車式支承的門槽寬度有時達2～3米或更大。缺點是構造比較復雜，鋼材用量大，可達門體重量的20%～30%。
導向裝置敘述 為防止閘門前后左右產生過大的位移，在閘門上要設置導向裝置。在平面直升門上一般設置側向導座和反向導座。 （1）側向導座：主要形式有槽內式側輪、槽外式側輪和側向滑塊三章種。側輪的直徑大小視門葉尺寸大小而定，一般取150～500mm，寬度為35～100mm.側輪間隙一般為5～20mm。 （2）反向導座。主要有泛論和滑塊。與犯規間隙一般取10～20mm。
