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尿素溶液基本參數

詳細說明

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車用尿素規格一般的是10KG/20KG/1000KG/三種規格，現在市場上賣的比較多的是10KG 和20KG 的，1000KG 的 都是車隊用的才比較多，小桶裝的都是個人私家車用的多，小桶的使用方便，也安全有質量保證，小桶的在加注的時候不易弄到灰塵進尿素桶里面，如果弄到灰塵或者金屬雜質之類的東西進尿素桶里面，會從尿素箱里面流動到尿素管路噴嘴，時間長了就會使尿素管路或者尿素噴嘴堵塞，導致SCR系統報故障，嚴重出現故障會損壞車用尿素泵，車用尿素泵的維修成本還是比較高的，有SCR系統的配件還不好找，價格又高，這樣會讓司機產生高額的維修費用，還是有一些司機直接在尿素箱里面添加礦泉水，這樣額后果也是很嚴重的。

然而，占汽車保有量12.6%的柴油車貢獻了99%顆粒物，就單車年平均排放量而言，柴油車單車各類型污染物年平均排放遠超汽油車。例如汽油車單車CO 年排放量180.5Kg，而柴油車為200.1Kg。單車年平均排放量更高，意味著污染更嚴重。
在我國，柴油車一般是貨車，大家一定見過冒著濃濃黑煙的貨車。很多城市白天不讓貨車進城，到了晚上的時候，使用柴油的貨車載著供城市居民使用的各種物品，排放著污染嚴重的尾氣，排著隊進入城市。因為夜間地面輻射降溫作用比較明顯，所以近地面層的空氣容易形成逆溫層，地面風力較小的話，空氣交換作用不明顯，污染物不容易擴散，所以早晨的空氣污染更嚴重。
不能否認，以汽油車為主的私家車因為保有量大排放了不少污染物，但是柴油車為主的大貨車更值得關注，因為他們以較少的保有量排放了大量的廢氣。每次霧霾來襲，交通部門都拿汽車開刀，限行是很多城市緩解霧霾的措施，從數據來看，使用柴油車的大貨車更值得交通和環保部門關注。

后處理使用時的注意事項
四要二不要:
要：每天檢查尿素罐液位，發現不足請及時添加。
要：在發動機熄火后至少30秒內切勿斷開車輛總電源，發動機熄火后，系統要將殘留在管路中的尿素溶液排出，避免結晶并堵塞。此階段持續 30 秒，然后自動關閉。
要：使用清潔的尿素管和加注工具，尿素管不宜過長。
要：尿素罐要蓋嚴以免造成污染和尿素結晶。
不要：將尿素泵浸入任何類型的清洗溶液中，不要用任何清潔劑清洗尿素泵，如有臟污只能使用干凈的濕布擦拭。
不要：隨意斷開尿素泵各連接接頭，需要斷開尿素泵管路接頭時，需先清潔接口及其相鄰部位，并加裝防護套，避免異物進入管路及尿素泵。

車用尿素溶液是用在商用類型汽車、機械設備上以減少尾氣排放，維護SCR系統和發動機減少排放，首要起減少尾氣排放、節省耗油、等作用。
車用尿素、船用尿素統而言之，為「車用尿素」之一種。而所謂尿素液，簡略地說，車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，質料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要抵達國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適宜的SCR系統，而這項系統必須運用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車抵達國四排放標準的必備產品。
車用尿素溶液是一種技術含量比照高的科技產品，是比照工業尿素提純而來的，超純水而其真實運用功用又是凌亂的物理或化學變化進程的歸納效應。車用尿素的底子功用包括一般理化功用、格外理化功用和SCR系統模擬實驗。

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