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如要輸入一個定時器,先選中線圈,再輸入一些數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)的輸入標準在后面講軟元件中會講解。程序的轉(zhuǎn)換、編譯在寫完一段程序后,其顏色是灰色的狀態(tài),此時雖然程序?qū)懞昧耍舨粚ζ溥M行編譯,則程序是無效的。編譯,灰色的程序自動變白,說明程序編譯成功。具體編譯的方法如上圖所示:在變換菜單里點擊變換或用快捷鍵“F4”都可以對程序編譯,編譯后,程序灰色部分變白。若所寫的程序在格式上或語法上有錯誤,則點擊編輯,系統(tǒng)會提示錯誤,重新修改錯誤的程序,然后重新編譯,使灰色程序變成白色。
你好,如果家里跳閘推上去還是沒電,首先應該考慮是否是整棟樓都停電了,你可以問一下是不是其他鄰居有沒有電,如果并不是區(qū)域性停電,建議聯(lián)系物業(yè),或者的電工師傅來處理,切勿自己處理。電閘是一種電路開關裝置,用于切斷電路。漏電保護開關的動作原理是:在一個鐵芯上有一個主繞組和一個副繞組:主繞組分為兩個繞組,其中的一個是輸入電流繞組,另一個是輸出電流繞組。當無漏電時,輸入電流和輸出電流相等,在鐵芯上二磁通的矢量和為零,就不會在副繞組上感應出電勢,否則副繞組上就會有感應電壓形成,經(jīng)放大去推動執(zhí)行機構,使開關跳閘。
電路或電動機內(nèi)裝有一個或多個熱敏開關,用以控制電流,防止電動機過載。當車窗完全關閉或由于結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時,即使操縱開關沒有斷開,熱敏開關也會自動斷路。后車門窗設有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4,不能全部下到底,以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發(fā)生事故。組成電動車窗主要由車窗、車窗升降器、電動機、繼電器、開關等組成。奧迪轎車電動車窗的結構如所示。1-車窗升降器2-墊3-電機插座4-開關總成插座5-主開關6-主開關的斷路開關7-插座架8-線束9-固定螺栓10-車窗密封條11-前左車窗玻璃12-車窗附件支架13-固定螺栓14-墊15-車窗鎖止夾子16-固定螺釘17-電動機車窗升降器有三種形式:鋼絲滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸桿式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。
假定衍射光束垂直于位敏傳感器平面,沿傳感器1的位移為:對于傳感器2,只要將b換成-b,可得:由方程和方程可得基本應變測量方程為:傳感器系統(tǒng)和測量方法傳感器系統(tǒng)硬件圖2所示為傳感器系統(tǒng)配置,可應用于實驗室和工業(yè)現(xiàn)場,,由激光源、2個位敏傳感器、2個633nm帶通濾波器、會聚透鏡和光柵組成。光柵的空間頻率為12line/mm,粘附于試樣的表面。直徑約1mm的He-Ne激光束(632.8mm)入射到光柵平面上的任一點。
對于繞線式電機,還要搖測定子和轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子和地之間的絕緣合格。對于高壓電機的搖測,一般用2500V搖表,絕緣值不應低于1MΩ/KV,比如10KV電機,對地絕緣值應不低于10兆歐。第二步:用萬用表測量三相阻值是否平衡。如果不電機連接片的話,星形連接電機,可測量每相和星點之間阻值,三相阻值要基本相等。角形連接電機,可三相兩兩測量,阻值要基本相等。如果測量電機三相阻值嚴重不平衡,就有可能存在匝間短路。
住宅小區(qū)及工廠使用的電壓220V/380V,低壓變電所為我們用戶的供電方式有兩種方式:個是TN-C供電方式(用的線制是三相四線制),第二種是TN-S供電方式(用的線制是三相五線制)那么我們分別對這兩種進行講解。TN-C供電方式TN-C方式供電系統(tǒng)它是用工作零線兼作接零保護線,可以稱作保護中性線,可用PEN表示TN-C供電方式屬于三相四線制,這種供電方式中,中性線直接于大地連接。接地線和中性線合二為一。