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例發動機組控制系統設計——使用多重背景設某發動機組由1臺汽油發動機和1臺柴油發動機組成,現用plc控制發動機組,使各臺發動機的轉速穩定在設定的速度上,并控制散熱風扇的啟動和延時關閉。每臺發動機均設置一個啟動按鈕和一個停止按鈕。項目的編程步驟如下:創建S7項目。使用菜單“文件”à“工程”向導創建發動機組控制系統的S7項目,并命名為“多重背景”。CPU選擇CPU315-2DP,項目包含組織塊OB1。
無論是輸入還是輸出裝置,當傳感器有信號或執行機構的驅動裝置得電后,必須同時檢查PLC上的I/O模塊指示燈是否也點亮。很多設備中,輸入輸出信號是接線端子與PLC連接,有時接線端子的指示燈有信號,但不能保證由于連接導線內部斷路,而PLC上相應的地址沒有信號接通。這一點要特別。在測量輸入輸出信號后,要同時將測量的地址下來,保證信號地址和說明書中一致。如有不同,再次測量設備地址,多次測量仍然不一致,先聯系設備廠家,因為此時不能保證廠家的地址沒有錯誤。
電梯制動器的作用應滿足:當電梯靜止時,電梯制動器應能保證電梯在原位不動的。對交流雙速電梯來說,電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的平層準確性。當電梯速進入爬行階段,到達平層點時,這時電梯還具有一定速度,電機失電的同時,電梯制動器也失電,閘瓦與制動輪有一定的轉動摩擦力,將電梯逐漸強行制停在平層位置上,因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。對直流及交流調速電梯則不然,由于電梯換速后能夠按照理想速度曲線進行減速,當速度減到零時,也就到了平層位置,此時的電梯制動器只使電梯保持靜止,閘瓦與制動輪之間沒有摩擦轉動。
所以電流密度要選取適當,一般根據電機絕緣等級和散熱條件等因素來確定。核算實例維修一臺2.2KW防爆電機,參數如下:4極,36槽,380/660V,△/Y接法,1根并繞,62匝,導線截面Φ0.64,鐵芯長107,鐵芯內徑95。計算氣隙磁密Bδ=0.7711,電流密度j=9,兩個參數都偏大,會影響維修,根據實際情況重新核算,改為65匝,Φ0.72,氣隙磁密Bδ=0.7243,電流密度j=7.125。
電容器經星形連接后,用于高一級額定電壓,且系中性點不接地時,電容器的外殼應對地絕緣。電容器安裝之前,要分配一次電容量,使其相間平衡,偏差不超過總容量的5%。當裝有繼電保護裝置時還應滿足運行時平衡電流誤差不超過繼電保護動作電流的。對個別補償電容器的接線應做到:對直接啟動或經變阻器啟動的感應電動機,其提高功率因數的電容可以直接與電動機的出線端子相連接,兩者之間不要裝設開關設備或熔斷器;對采用星—三角啟動器啟動的感應式電動機,采用三臺單相電容器,每臺電容器直接并聯在每相繞組的兩個端子上,使電容器的接線總是和繞組的接法相一致。
硅穩壓管利用特殊工藝制成具有穩壓作用的特殊二極管。外形與普通二極管基本相同,電路符號有所差別,文字符號用V表示。硅穩壓二極管的伏安特性曲線,由曲線可以看出:硅穩壓二極管的正向特性與普通二極管相同。反向特性曲線比普通二極管陡峭。在反向電壓較小時,管子只有極微的反向電流。當反向電流達到某一數值Uw時,管子突然導通,電壓即使增加很少也會引起較大電流。這種現象叫“擊穿”,Uw叫擊穿電壓(即穩壓管的穩定電壓)。