從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來(lái)代替起動(dòng)電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。頻敏變阻器是種靜止的無(wú)觸點(diǎn)電磁元件，利用它對(duì)頻率的敏感而自動(dòng)變阻。頻敏變阻器實(shí)質(zhì)上是個(gè)鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒有二次繞組的三相變壓器。
頻敏變阻器是種有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的新型無(wú)觸點(diǎn)元件。其外部結(jié)構(gòu)與三相電抗器相似，即有三個(gè)鐵芯柱和三個(gè)繞組組成，三個(gè)繞組接成星形，并通過(guò)滑環(huán)和電刷與繞線式電動(dòng)機(jī)三相轉(zhuǎn)子繞組相接。
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BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。 BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成1.BP2頻敏變阻器用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組，厚鋼板做成的鐵芯制成。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，因轉(zhuǎn)差率高，感抗大，可限制起動(dòng)電流，隨著轉(zhuǎn)速增加，差率下降，感抗減小，轉(zhuǎn)子電流增加。
BP2頻敏變阻器是由三相繞組,厚鋼板做成的鐵芯制成,用于繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),接在三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路。
完成起動(dòng)過(guò)程，BP2頻敏變阻器可長(zhǎng)期接在轉(zhuǎn)子回路。也可用接觸器予以短接。
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2.BP2頻敏變阻器系接于三相交流50赫芝繞線型異步電動(dòng)機(jī)(JR、JRZ、JRQ等)轉(zhuǎn)子回路中，作為短時(shí)起動(dòng)之用。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，應(yīng)將變阻器切除。切除用的接觸器，刀開關(guān)等由用戶自備
。BP2變阻器允許長(zhǎng)期接于轉(zhuǎn)子回路中，可不另設(shè)短接器。
選擇頻敏變阻器時(shí)步驟：
1.根據(jù)電機(jī)功率PH從表3中查出換算系數(shù)；專業(yè)人士認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)回暖還需要段時(shí)間，有觀點(diǎn)認(rèn)為是長(zhǎng)時(shí)間底部盤整，也用觀點(diǎn)指出行業(yè)目前只是遇到個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，很快就會(huì)恢復(fù)之前的繁榮，呈現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)之勢(shì)。無(wú)論觀點(diǎn)異同，市場(chǎng)總會(huì)行走在客觀規(guī)律的框架之下，相信在十三五規(guī)劃以及早提出的帶路戰(zhàn)略的推動(dòng)下，工程機(jī)械行業(yè)將重新楊帆起航。機(jī)電設(shè)備在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì)由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設(shè)備性能的劣化以致出現(xiàn)故障，從而會(huì)使其不能正常運(yùn)行，終導(dǎo)致設(shè)備損壞和停產(chǎn)而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成災(zāi)難性的后果。
2.電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓乘以E得UF值；
3.根據(jù)UF值從表4中直接查出頻敏變阻器的規(guī)格。
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的汽車五金模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，但這并不會(huì)改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視為汽車生產(chǎn)基地的格局。伍德霍姆工具鋼公司(UddeholmToolAB)的客戶部經(jīng)理GeertvanderLinden明確表示，和捷克是現(xiàn)時(shí)全球受歡迎的汽車生產(chǎn)基地，他本人相當(dāng)看好的市場(chǎng)前景。2016-2021年汽車五金模具行業(yè)深度分析及十三五發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告顯示，汽車模具市場(chǎng)隨著汽車大力發(fā)展而呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，加快汽車五金模具國(guó)產(chǎn)化是汽車零部件行業(yè)的首要任務(wù)。
