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艾諾斯集團致力于為全球工業(yè)應(yīng)用提供專業(yè)的儲能設(shè)計、制造、安裝和維護服務(wù)，公司的產(chǎn)品和服務(wù)主要集中在下面3個主要市場：

- (動力電源(美洲)或(歐洲/中東和非洲)- (后備電源(美洲和亞洲) 或(歐洲/中東和非洲)- (航空航天及國防(全球)動力電源應(yīng)用主要包括物料運輸、鐵路及采礦等行業(yè)的OEM制造商和售后零配件市場；后備電源應(yīng)用主要包括通信、不間斷電源、電力、安防、工業(yè)設(shè)備、交換機及電子設(shè)備等；產(chǎn)品主要包括電池、充電機、零配件及系統(tǒng)安裝維護服務(wù)。艾諾斯集團通過全體員工努力和行業(yè)合作及伙伴供應(yīng)商合作等途徑，致力于提供給客戶全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、服務(wù)，確保了艾諾斯集團在全球后備電源市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。超越客戶期望和提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)是艾諾斯集團的經(jīng)營理念，在這個理念的驅(qū)動下，艾諾斯集團以協(xié)助客戶完成目標(biāo)為宗旨，不斷提高和完善自身的產(chǎn)品與服務(wù)。鉛酸蓄電池行業(yè)與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在汽車、叉車等運輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位，是社會生產(chǎn)經(jīng)營活動和人類生活中不可或缺的。我國蓄電池行業(yè)規(guī)模相當(dāng)龐大，應(yīng)用也非常廣泛，鑒于鉛酸蓄電池的使用不當(dāng)帶來的問題(如硫化、容量減小、使用壽命縮短等)，實現(xiàn)蓄電池的智能化管理顯得非常必要，而國內(nèi)目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品很少。本設(shè)計利用8位微控制器MB95F136來實現(xiàn)對鉛酸蓄電池的智能管理，包括電池的充放電監(jiān)測控制、電池容量檢測及顯示與報警等，從而有效地實現(xiàn)對鉛酸蓄電池系統(tǒng)的智能化管理，提高了蓄電池的使用壽命，降低了維護成本。鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存； 蓄電池-原理 蓄電池的原理是通過將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達到重復(fù)使用效果。蓄電池-主要成份

艾諾斯集團具有超過100年的工業(yè)電池制造經(jīng)驗，公司在2000年基于Yuasa后備電源業(yè)務(wù)及南北美地區(qū)的動力電源業(yè)務(wù)所創(chuàng)立，于2002年3月，我們收購了Invensys集團下的儲能事業(yè)群，即原Hawker業(yè)務(wù)部分，涵蓋后備電源和動力電源業(yè)務(wù)，于2005年6月，我們收購了Fiamm集團下的動力電源業(yè)務(wù)，進一步完善了艾諾斯集團歐洲動力電源業(yè)務(wù)群。此外，我們還進行了其他的一系列收購，如德國的鎳鎘電池生產(chǎn)商GAZ，美國的專注國防和航空的鋰電池生產(chǎn)商，瑞士的鉛酸電池生產(chǎn)商Oerlikon；在中國獨資的新工廠和在保加利亞工業(yè)電池生產(chǎn)廠97%的股權(quán)。

霍克蓄電池GenesisNP系列型號規(guī)格參數(shù)一覽表：

NP1.2-6 NP1.2-6FR 6 1.2 97 25 56 0.30 1 ANP2.8-6 NP2.8-6FR 6 2.8 67 33 105 0.59 5 ANP3-6 NP3-6FR 6 3.0 134 33 67 0.69 1 ANP4-6 NP4-6FR 6 4.0 70 47 105 0.80 5 ANP7-6 NP7-6FR 6 7.0 151 33 100 1.28 1 ANP10-6 NP10-6FR 6 10.0 151 50 101 1.99 1 ANP12-6 NP12-6FR 6 12.0 151 50 101 2.04 1 CNP0.8-12 NP0.8-12FR 12 0.8 96 25 61 0.37 7 F / INP1.2-12 NP1.2-12FR 12 1.2 97 48 56 0.57 3 ANP2-12 NP2-12FR 12 2.0 150 20 89 0.70 8 BNP2-12-C NP2-12-CFR 12 2.0 182 24 61 0.73 6 DNP2.3-12 NP2.3-12FR 12 2.3 178 35 67 1.02 1 ANP2.9-12 NP2.9-12FR 12 2.9 79 56 105 1.24 1 ANP3.4-12 NP3.4-12FR 12 3.4 134 67 67 1.39 3 ANP5-12 NP5-12FR 12 5.0 90 70 107 1.81 1 A/CNP7-12 NP7-12FR 12 7.0 151 65 100 2.59 4 A/CNP9-12 NP9-12FR 12 9.0 151 65 102 2.70 4 CNP10-12 NP10-12FR 12 9.5 151 65 118 3.28 4 CNP12-12 NP12-12FR 12 12.0 151 98 100 4.06 4 CNP18-12 NP18-12FR 12 17.2 181 76 167 6.17 2 E/GNP24-12 NP24-12FR 12 24.0 166 175 125 9.07 2 E/GNP33-12 NP33-12FR 12 33.0 197 131 158 11.79 1 E/GNP38-12 NP38-12FR 12 38.0 197 165 172 14.59 2 GNP55-12 NP55-12FR 12 55.0 229 138 207 18.01 1 GNP65-12 NP65-12FR 12 65.0 350 166 174 23.63 2 GNP75-12 NP75-12FR 12 75.0 259 169 208 26.50 1 GNP90-12 NP90-12FR 12 90.0 304 168 229 31.18 1 GNP100-12 NP100-12FR 12 100.0 329 174 214** 32.50 1 GNP120-12 NP120-12FR 12 120.0 407 173 235 38.41 1 GNP150-12 NP150-12FR 12 150.0 483 170 241** 43.20 1 GNP200-12 NP200-12FR 12 200.0 522 240 223** 64.50 3 G

12TD50F         12TD100F4      12TD150F        12TD200F

XE13            XE16      XE30            XE40

XE60            XE70      XE95            G13EP

G16EP           G26EP      G42EP           G70EP

FPG36-12R       FPG40-12R    FPG55-12R       FPG65-12R

FPG70-12R       FPG90-12R    FPG100-12R      FPG120-12R

FPG150-12R      FPG200-12R    FPG250-12R      12FPG100FT

霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

● 電解液

優(yōu)質(zhì)膠體電解液，濃度分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。電池內(nèi)部無游離電解液，因此電池不會漏液。電解液密度較低，為1.24g/ml，對極板腐蝕弱，電池壽命長；

● ABS外殼

高強度ABS外殼，一般碰撞或過充情況下不會破損變形；

● 安全閥

防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點燃內(nèi)部氣體；

● 銅制極柱

低內(nèi)阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；

● 正極芯螺紋

正極芯棒上設(shè)計有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提高大電流放電能力。

英國霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點：

● 完全密封，無需加水維護；無酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。

● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，絕無酸液濃度層化問題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。

● 浮充壽命長，12V系列電池設(shè)計壽命可達12年。

● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力優(yōu)越。

● 采用霍克專利的膠體電池專用隔板，孔率高，電阻低。

● 內(nèi)部過量電解液設(shè)計，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實用。

● 在正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。

● 采用超純材料制造，自放電極低。

● 圓柱形鍍銀端子，導(dǎo)電性好，易于安裝。

【genesis蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類】

 

◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；

 

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

 

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；

 

◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

 

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

 

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

 

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

 

◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

 

◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用； ● 攝影器材；

 

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)。

 

符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

蓄電池-電源總開關(guān)使用誤區(qū) 蓄電池 1電源總開關(guān)裝在蓄電池火線端 有些國產(chǎn)汽車在出廠時沒有安裝電源總開關(guān)。為了安全與方便，有些駕駛、維修人員便加裝了手動電源總開關(guān)，但卻錯誤地將電源總開關(guān)裝在了蓄電池的火線端上，因為大多數(shù)汽車的電源為負極搭鐵，所以這不僅沒有起到防范作用，而且會引發(fā)新的不安全因素。 2盲目對電噴車加裝電源總開關(guān) 有些駕駛員為了安全起見，在電噴車上加裝電源總開關(guān)，這種做法有很大的危害性。因為這種汽車上裝有電腦，對電源電壓要求非常嚴格，而蓄電池在電路中既能儲存電能，又能吸收電路中的浪涌電壓和脈沖高電壓。如果電源總開關(guān)接觸不良，會因瞬間高電壓而損壞電腦，而且一旦斷開電源、總開關(guān)，電腦記憶、電子鐘等也會失去功能。 3盲目切斷電源總開關(guān) 有些汽車上的電源總開關(guān)控制著所有用電設(shè)備的通斷。在汽車運行過程中，一旦電氣設(shè)備或線路出現(xiàn)故障，可迅速切斷電源總開關(guān)以避免故障擴大。可是有些維修人員，在發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)情況下突然切斷電源總開關(guān)，企圖以此判斷發(fā)電機發(fā)電量是否不足和充電系統(tǒng)是否有故障。由于蓄電池在電系中猶如一個低內(nèi)阻、大電荷容量的容電器、濾波器。在充電系統(tǒng)正常工作時，它可以吸收和抑制交流發(fā)電機可能出現(xiàn)的過電壓，如果蓄電池突然被切斷，發(fā)電機還在工作，會使充電回路中的電流發(fā)生突變，在發(fā)電機電樞繞組中會感應(yīng)出一個瞬變高電壓，這時由于沒有蓄電池起瞬變抑制作用，該瞬變高電壓便會給汽車上的電器設(shè)備，特別是給作為汽車新技術(shù)應(yīng)用的晶體管、集成電路等電子器件帶來較大的危害。 蓄電池-汽車蓄電池的維護保養(yǎng) 蓄電池 很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養(yǎng)，其實在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢？記者特地采訪了長青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄。 周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動電池，因為它可以使汽車儲能，然后瞬間釋放，所以說用質(zhì)量好的啟動電池，汽車啟動也更為迅速。 品牌蓄電池更有保障 徐靜雄認為，現(xiàn)在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見，但消費者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。最好是買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因為正規(guī)廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務(wù)。周永堅說，一般大型正規(guī)的蓄電池公司都會作出承諾，在保用期內(nèi)，只要是電池質(zhì)量問題，客戶可以免費更換；即使不是質(zhì)量問題，公司也可對電池免費維護，并且傳授相關(guān)使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質(zhì)量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。 我們通常所說的“免維護電池”，并非真正的“免維護”，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當(dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，就需要修理或進行更換。 蓄電池的充電 出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。 有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。 除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當(dāng)簡單的操作，但也有一些注意事項：1.向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2.充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3.對一個或?qū)Χ鄠�蓄電池并聯(lián)充電時，充電器電壓不要超過16V。 本公司專業(yè)銷售：GS PORTALA電池 GS-YUASA電池 GS EB 電池 GS SEB 電池 GS 車用電池  YUASA 電池 
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蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點：1、 檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢靠會因行車震動耐引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、 時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。3、 不可用直接打火（短路試驗）的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。4、 普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當(dāng)查看必要時補充充蒸餾水有助于延長使用壽命。5、 蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。6、 在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物，這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。7、 當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等，否則會影響蓄電池的使用壽命。蓄電池并聯(lián)混用 有些駕駛員在起動發(fā)動機時，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機。 3蓄電池串聯(lián)混用 在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小（12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用 由于柴油發(fā)動機壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發(fā)電機和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池。因此在日常維護中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。

===選擇我們的理由===
我們的優(yōu)勢：我公司為多家電源廠家的授權(quán)合作商，價格優(yōu)勢明顯，完美的解決電源方案設(shè)計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們無所不能。

另外我司在全國各地均設(shè)有辦事處，定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進行例行維護，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命最大化，運行狀態(tài)達到最佳化。

我們承諾：三年內(nèi)機器出現(xiàn)故障后，我們會第一時間派就近維修人員趕往現(xiàn)場，從出現(xiàn)故障到完全修復(fù)不超過24小時，不收取任何費用！

 

(由于網(wǎng)頁資源有限，發(fā)布信息不全面，如需獲知更多信息，型號及報價歡迎致電！)