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15kw全自動柴油發電機
這只是用來做為速度控制并不能拿來做為定位控制。控制原理要讓電機轉動起來，首先控制部就必須根據Hall-sensor感應到的電機轉子目前所在位置，然后依照定子繞線決定開啟（或關閉）換流器(Inverter）中功率晶體管的順序，使電流依序流經電機線圈產生順向（或逆向）旋轉磁場，并與轉子的磁鐵相互作用，如此就能使電機順時/逆時轉動。當電機轉子轉動到Hall-sensor感應出另一組信號的位置時，控制部又再開啟下一組功率晶體管，如此循環電機就可以依同一方向繼續轉動直到控制部決定要電機轉子停止則關閉功率晶體管（或只開下臂功率晶體管）；要電機轉子反向則功率晶體管開啟順序相反。
| 機組型號 | YT2-20KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流(A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發動機總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
15kw全自動柴油發電機
在惡略環境下，把電極的消耗降到最小，要求具有這種耐消耗性。耐污損性：把燃燒的污垢減到最少。惡略環境下、抑制因混合氣體燃燒而產生的電極的污垢。附著著的活性炭也會受熱燒盡，從而達到自我清潔的要求。因此，即使是低速行駛，也可以迅速提升火花塞的溫度，可達到（約500℃）�；鸹ㄈ纳�，火花塞將自身所受熱量的散發量稱為〔熱值〕，將可大量散熱稱為高熱值（冷型）、相對散熱量較小的稱為低熱值（燃燒型），然而熱值的高低，取決于缸內混合氣溫度和火花塞的設計。熱值和高熱值，低熱值火花塞絕緣體項部較長，被火焰覆蓋的表面積和氣窩的容積大。
常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。 (1) 不來油 ① 現象 ·內燃機不能發動。·向化油器內加入少量汽油后，機器即可發動，但很快又停機。 ② 原因 ·汽油箱內無油。·油管堵塞�！び凸芑蛴凸芙宇^損壞造成嚴重漏油�！て蜑V清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。 ·化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。
