商鋪名稱：北京鑫源宏宇科技有限公司
聯系人：張潔（小姐）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：848155033@qq.com
聯系地址：北京市昌平區回龍觀西大街
郵編：100000
聯系我時，請說是在焊材網上看到的，謝謝！
鞍山總代理臺達蓄電池12v150ah
中達電通蓄電池：數據中心如何優化UPS的可用性
如果您運行的高可用性數據中心，你知道你的不間斷電源系統(UPS)等發揮重要作用。任何時候，一個UPS故障，任務關鍵的電力負荷有潛在危險，這就是為什么UPS的可靠性是一個重要的考慮因素。
那么，數據中心運營商如何優化UPS的可用性？UPS的可靠性是UPS整體動力系統設計功能中最終少不了的設計比。無論在您在您的UPS還是電源保護方案，增加UPS的可用性最可靠的方法是把重點放在減少維修時間，并最大限度地提高全冗余。
平均無故障時間MTBF
UPS電源產品的可用性從低到高可分為四類，其中可用性的最高級別就是系統在故障后的修復過程不影響應用，即MTTR=0。而最高級別可用性的實現形式就是通過模塊化UPS與冗余配置相結合來實現。模塊化UPS可以實現故障的快速修復，冗余設計則實現了故障期間的系統能夠照常運行。
隨著IT系統應用的不斷深入，人們已經意識到系統故障難以避免，因而不再單純追求系統可靠性，轉而尋求最高可用性的IT設備。而系統可用性A(t)的定義為：電子系統在使用過程中(尤其在不間斷連續使用的條件下)，可以正常使用的時間與總時間之比。系統可用性可用平均無故障時間MTBF(是設備失效率λ的倒數)和平均維修時間MTTR表示。
根據伊頓公司2011年1月最新發布的白皮書表示，目前還沒有測量MTBF的通用標準。多年來，大部分政府部門只要求廠商提供有關的MIL-HDBK-217F手冊的最新版本為基礎計算，而許多商業用戶都采用了符合Telcordia(Bellcore實驗室)的SR-332。隨著科技的發展，MTBF的測量，不是制造可靠性產品的唯一的方法，制造商的可靠性設計(DFR)，更加注意產品在不同條件下使用，并達到預期的目的。
盡管如此，MTBF仍然是負載供電保持連接的一個標準。
鑒于在數據中心中UPS發揮著至關重要的作用，所以是否能快速更換老化或故障部件是至關重要的。
UPS的設計和內部電源路徑
打造一個穩定的UPS電源路徑盡管會增加成本，但如果整流器，逆變器或內置備用電池系統組件失敗，不間斷電源的關鍵負載將發揮重要作用。
四種基本的UPS設計：
備用UPS
在線互動式UPS
雙轉換式UPS
雙轉換與多模式運行UPS
這些UPS設計的每一個功能皆有不同的內部電源路徑。備用的UPS通常具有兩個電源路徑。如果電源開關出現故障，設備斷電。大多數備用系統是有限的，電力不到2千伏安，所以一般只有幾件的IT設備不受影響。
提高UPS電源路徑可用性的策略
增強UPS的電源路徑可靠性的幾個方法：
新增電池串并聯。
安裝一臺發電機。
確保UPS具有自動靜態旁路開關。
增強部署并聯UPS的可用性
上圖展示了簡單但很重要的兩點：電源路徑是串行連接;電源路徑組件是并聯冗余。如果其中一個離線，其他補償，從而確保整個運作的系統。
并聯UPS架構
在UPS行業通常有并行系統中部署使用的幾種方法。最流行的方法是在兩個級聯(系列)的并行體系結構或在一個完全冗余并聯結構系統部署。
級聯冗余系統有時在兩種情況下使用，UPS系統可用于支持基礎負載，但它們是不同型號或不同廠家，所以他們不能在并聯冗余配置在一起。級聯并行體系結構使你克服這種限制。
全冗余并聯結構通常提供更高的可靠性。但是關鍵得看如何實現。
電池可靠性的影響
一個UPS的設計常規采用電池供電，但同時又影響中達電通蓄電池的運行時間和使用壽命。
提高電力系統可用性的六個關鍵步驟
1)標準化的高品質的UPS。
2)選擇具有多個內部電源UPS的路徑。
3)找一個有能力的UPS支持你的IT設備。
4)部署冗余，并聯式UPS。
5)尋求可以提高平均修復時間的功能。
6)選擇盡量減少使用電池設計的UPS。
在數據中心中,閥控式密封鉛酸蓄電池組作為備用電源在系統中的作用非常重要。鉛酸蓄電池工作狀態的穩定與否、性能好壞都與UPS系統的輸出穩定性和可靠性息息相關。蓄電池組容量監測研究的意義在于提高UPS的利用率,實時在線監控蓄電池組的健康狀態,提供高效率的電池管理,提高后備電源系統的穩定性和可靠性,同時可保障鉛酸蓄電池的使用壽命、避免安全隱患及經濟損失,減少人工成本。
定期對閥控式密封鉛酸蓄電池(以下簡稱蓄電池)組進行容量測試,有利于掌握蓄電池組的工況,避免故障隱患的長期存在,保證供電系統運行中的可靠性。
根據聯通動力維護規程,蓄電池組使用三年必須進行容量試驗,使用六年后每年進行一次容量試驗,準確地監測電池組的容量,確保在市電和電源設備出現故障時,蓄電池組能夠保障通信設備續航的時間。
1 蓄電池組的容量測試方法
蓄電池組容量的測量,視情況不同可用下列三種方法進行測量。
(1)離線式測量法
在采用離線式測量法進行蓄電池的容量試驗時,應按下述步驟進行:
①將充滿電后的蓄電池組脫離供電系統靜置1～24h,在環境溫度為25±5℃的條件下開始放電;
②放電開始前應測量蓄電池的端電壓,放電期間應測記蓄電池的放電電流、時間及環境溫度,放電電流波動不得超過規定值的1%;
③放電期間應測量蓄電池的端電壓及室溫,測量時間間隔為:10h率放電30min、3h率放電20min、1h率放電5min。在放電末期要隨時測量,以便準確地確定達到放電終止電壓的時間;
④放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。蓄電池按10h率放電時,如果溫度不是25℃時,則應將實際測量的容量按下式換算成25℃時的容量Ce:
(1)式中,t——放電時的環境溫度(℃);
K——溫度系數;
10h率放電時,K=0.006/℃
3h率放電時,K=0.008/℃
1h率放電時,K=0.01/℃
Cr——試驗溫度下的電池容量。
⑤放電結束后,要對蓄電池組充電,充入電量應是放出電量的1.2倍。
電池組離線放電原理圖如圖1所示。
鞍山總代理臺達蓄電池12v150ah
利用離線式測量方法進行電池組容量試驗時,應注意以下幾個問題:
①電池組離線式容量試驗,測試數據準確,電池組實際容量計算方便,便于了解電池組實際容量。但當該供電系統只剩下一組電池后備,系統備用電池供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質量問題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設備放電保障風險系數增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求柴油發電機組必須處于最佳工況狀態,以確保發電機組、開關電源等設備正常運行;
②放電結束后的電池組充滿電后再并入供電系統,此時與在線電池組間存在電壓差,若操作不當將引起開關電源對并入的電池組進行大電流充放電,產生火花,易發生安全事故。為了解決打火花問題,必須調整開關電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進行并聯浮充;
③利用離線式測量方法時,放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負極保險,尤其是脫離電池組負極保險時,需要特別小心并做好絕緣處理。操作不當引起負極短路,將造成系統供電中斷和人身安全事故的發生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,浪費電能,增大了機房空調的制冷時間,影響機房設備運行環境,需要維護人員時刻守護,以免假負載高溫引發通信供電設備故障;
④關電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對實際負荷進行放電至開關電源直流輸出電壓保護設置值。由于電池組放電電流大,應按電源維護規程考慮48V供電范圍40～57V的最低供電低壓門限,電池組至設備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電最低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統安全,所以帶實際負載的放電電流和放電時間掌控較困難,對電池組容量評估不夠準確,對電池性能測試存在不確定因素,尤其對使用3年以上電池組性能檢測難以達到試驗的預期效果。
(2)在線式測量法
在利用在線式測量法進行蓄電池組容量試驗時,應按如下步驟進行:
①在供電系統中,關掉整流器或降低整流器輸出電壓后,由蓄電池組放電供給通信設備,在蓄電池組放電中找出蓄電池組中電壓最低、容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象;
②恢復整流器至正常工作狀態,對蓄電池組進行充電,等蓄電池組充滿電后穩定1h以上;
③對①中放電時找出最差的那只電池進行10h率放電試驗。放電前后要測記該只電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔30min測記一次,放電快到終止電壓時,應隨時測記,以便準確記錄放電時間;
④放電時間乘以放電電流即為該只電池的容量。當室溫不是25℃時,應按式(1)換算成25℃時的容量;
⑤放電試驗結束后,用充電機對該只電池進行充電,恢復其容量;
⑥根據測記的數據繪制放電曲線。
在利用在線式測量法進行蓄電池組容量試驗時,應注意以下幾個問題:
①若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質量問題,其放電至輸出保護值的時間,不易被維護人員及時發現,此時可能后備電池組容量所剩無幾,因此該放電方式比離線放電方式不安全系數更大。同時由于放電深度有限,對電池組的測試的目的無法達到,關鍵是在全容量放電的實踐中會經常發現有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開始逐步暴露出來;
②這一部分落后單體電池,由于放電深度不夠而沒有被及時發現,此放電方式只能大致評估電池組容量,而無法準確檢測具體放電多長時間。同時兩組電池組間放電電流不完全均衡,各電池組將根據自身情況自然分攤系統的負載電流。落后電池組內阻大、放電電流小,而正常電池組內阻小、放電電流大。這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來,達不到進行電池組放電性能質量檢測目的。
(3)單組全在線式節能容量試驗很明顯,離線式測量法和在線式測量法,在實際運用時,存在重大缺陷:
?工作量太大,耗時耗力,一年內無法保證對所有的蓄電池組進行一輪放電試驗,亦即蓄電池組得不到及時有效的維護;
?這兩種測量方法追求的是結果而不是過程,所以當發現該組蓄電池有質量問題時,可能問題在很早以前就存在了。也就是說,即使非常嚴格地按照維護規程進行著維護,仍然無法確保在用蓄電池的性能良好、保證通信網絡的順暢運行;
?離線全容量放電測試存在嚴重的安全隱患問題,操作不當會對系統供電安全造成嚴重的影響,同時嚴重浪費能源,而且放電結束后被測蓄電池組和系統存在巨大的壓差,回接系統相當困難且危險。而一些單位采用定期的在線式放電測試,雖然這種在線式放電測試相比離線放電測試,操作較簡單,也沒有電能的浪費和電池組回接困難的問題。但是在線式放電測試是將系統電壓降低,系統上所有的電池組同時對實際負載放電,如果市電停了,系統上就沒有滿容量的電池組,同樣存在巨大的安全隱患問題。而在線式放電測試的放電深度不夠,且放電不恒流,不能準確的測試出蓄電池的剩余容量,達不到檢測蓄電池性能的目的,給系統維護留下安全隱患。
