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中達(dá)電通12v80ah蓄電池 含稅價(jià)

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中達(dá)電通電池充電誤區(qū)須知
  新中達(dá)電通電池不進(jìn)行初充電中達(dá)電通電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)中達(dá)電通電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則中達(dá)電通電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電過量，則中達(dá)電通電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以中達(dá)電通電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通中達(dá)電通電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛中達(dá)電通電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用。
中達(dá)電通電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電有些駕駛員常忽視對(duì)在用車中達(dá)電通電池的補(bǔ)充充電。由于中達(dá)電通電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使中達(dá)電通電池長期處于虧電狀態(tài)，中達(dá)電通電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使中達(dá)電通電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短中達(dá)電通電池的使用壽命。為使中達(dá)電通電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高中達(dá)電通電池電荷容量，延長其使用壽命，對(duì)在用車中達(dá)電通電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
中達(dá)電通電池過充電中達(dá)電通電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時(shí)極性充反由于中達(dá)電通電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格中達(dá)電通電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行中達(dá)電通電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使中達(dá)電通電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成中達(dá)電通電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致中達(dá)電通電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號(hào)

DCF126-12系列蓄電池基本性能參數(shù)：

中達(dá)電通蓄電池DCF126-2系列型號(hào)

為何新舊電池不能混用?
從供電時(shí)間分析新舊德國陽光蓄電池不得搭配使用
    任何負(fù)載都要求輸出電壓在一定范圍之內(nèi)，假若舊電池去掉，還在允許電壓范圍之內(nèi)．當(dāng)然可以去掉舊電池使用，若在去掉舊電池后，輸出電壓降低過多，負(fù)載已不能工作，則必須更換電池或仍讓舊電池繼續(xù)串入使用。    在舊德國陽光蓄電池串入使用后，由于舊電池內(nèi)阻較大，容量降低，顯然會(huì)使供電維持時(shí)間縮短，達(dá)到輸出電壓最低值的時(shí)間縮短。因此，當(dāng)輸出功率為滿載時(shí)，使用舊電池后的維持時(shí)間肯定達(dá)不到新電池所能維持的時(shí)間，也達(dá)不到設(shè)備規(guī)定的維持時(shí)間。但一般設(shè)備都不是滿載使用．能用到70％的負(fù)載就已經(jīng)不小了，有的還達(dá)不到 30％．所以在輕載時(shí)，使用舊電池仍有可能滿足設(shè)備對(duì)維持時(shí)間的要求。德國陽光蓄電池價(jià)格
但是．在輕載時(shí)，如果蓄電池放電時(shí)間過長，也會(huì)引起電池過放電，同樣有徹底損壞蓄電池的可能。所以在輕載時(shí)，不允許電池過長時(shí)間放電