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                                                        復(fù)華蓄電池 

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復(fù)華蓄電池報(bào)價(jià) 保護(hù)神蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制
為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境，在線監(jiān)測(cè)電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-Battery　Management System）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。
1、電池單體的內(nèi)阻測(cè)量
內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A。活性物質(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)阻來(lái)檢測(cè)電池的失效。
內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來(lái)看，變化范圍從0%到100%。英國(guó)電子協(xié)會(huì)（ERA）對(duì)用阻抗監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個(gè)基本的困難是測(cè)量小變化數(shù)值的精度問(wèn)題。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級(jí)。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問(wèn)題更加嚴(yán)重。
1）在線測(cè)量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動(dòng)引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對(duì)內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對(duì)平行于電流方向的裂隙是相對(duì)不敏感的。
3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。

雖然內(nèi)阻測(cè)量法很難準(zhǔn)確測(cè)量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對(duì)于BMS來(lái)說(shuō)，內(nèi)阻測(cè)試只是用于電池單體之間的比較，而且計(jì)算機(jī)可以對(duì)內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來(lái)預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測(cè)試對(duì)于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
對(duì)于離線或電池開(kāi)路情況下測(cè)量?jī)?nèi)阻而言，測(cè)量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測(cè)量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對(duì)于在線測(cè)量，很難解決激勵(lì)和測(cè)量的問(wèn)題。
目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因?yàn)橛谐潆娖骱碗姵亟M并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實(shí)時(shí)同步測(cè)量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
采用中點(diǎn)抽頭的激勵(lì)裝置，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵(lì)的內(nèi)阻測(cè)試裝置相比，由于連接了中點(diǎn)抽頭，激勵(lì)裝置的電流通過(guò)中點(diǎn)抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵(lì)，能夠準(zhǔn)確測(cè)試電池的內(nèi)阻。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺(tái)充電機(jī)。
220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與操作間的距離不確定。　
BMS由控制單元、測(cè)量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個(gè)控制單元可接入多個(gè)測(cè)量模塊，完成對(duì)不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的監(jiān)測(cè)管理。控制單元用于數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理及人機(jī)界面控制，具有RS-232連機(jī)接口和RS-485遠(yuǎn)程（集中）管理接口、測(cè)量模塊控制接口、操作鍵盤、顯示面板、聲光報(bào)警及報(bào)警輸出控制接點(diǎn)。控制單元實(shí)時(shí)顯示電池?cái)?shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對(duì)異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。
測(cè)量模塊用于蓄電池?cái)?shù)據(jù)的巡檢，內(nèi)置CPU獨(dú)立高速工作，除進(jìn)行常規(guī)電壓、電流、溫度等測(cè)量外，與內(nèi)阻測(cè)試模塊連接后可準(zhǔn)確在線測(cè)試電池內(nèi)阻。測(cè)量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場(chǎng)接線安裝。

3、系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置
BMS系統(tǒng)作為一個(gè)完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，首先應(yīng)該通用于直流220V系統(tǒng)、直流110V系統(tǒng)、直流48V系統(tǒng),?0?2以及直流24V系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)便考慮了其通用性，主監(jiān)控模塊和內(nèi)阻檢測(cè)模塊是通用的，對(duì)于不同的系統(tǒng)，只需要增添數(shù)量不同的采集模塊，同時(shí)，設(shè)定每一個(gè)采集模塊的電池采樣數(shù)量。因此，系統(tǒng)需要設(shè)定如下系統(tǒng)參數(shù)和報(bào)警參數(shù)：
1） 采集模塊數(shù)量
2） 采集電池?cái)?shù)量少的采集模塊的電池采集個(gè)數(shù)
3） 后臺(tái)通訊地址設(shè)置
4） 后臺(tái)通訊波特率設(shè)置
5） 電池組浮充電壓上下限
6） 單電池浮充電壓上下限
7） 內(nèi)阻閾值
8） 容量報(bào)警
9） 過(guò)流報(bào)警
10） 溫度異常
其中前四項(xiàng)為系統(tǒng)設(shè)定，后六項(xiàng)為報(bào)警設(shè)定。
4、電壓、電流巡檢與數(shù)據(jù)分析
初的電池監(jiān)測(cè)裝置只是檢測(cè)電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)定的上下限比較，給出報(bào)警提示。電池巡檢儀可以對(duì)每一個(gè)電池單體進(jìn)行電壓測(cè)量，并對(duì)浮充電壓超限報(bào)警。
大多數(shù)電池廠家的技術(shù)人員將電壓測(cè)量放在首位，對(duì)于處在浮充狀態(tài)的電池，其浮充電壓的細(xì)微差別可體現(xiàn)電池的荷電狀態(tài)，能判斷電池的嚴(yán)重失效，因浮充電流很小，電池之間的性能差異（以容量差異為主）很難表現(xiàn)出來(lái) 。BMS對(duì)電池的完整工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)測(cè)量在充電、浮充、放電的不同狀態(tài)下的電壓、電流，并采用不同的數(shù)據(jù)處理方法，以提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。
浮充電壓與溫度的關(guān)系可按生產(chǎn)廠家提供的斜率進(jìn)行補(bǔ)償。
5、剩余容量計(jì)算
試圖通過(guò)某種方法在線測(cè)得電池的實(shí)際保有容量一直是電池用戶迫切的希望，但到目前為止，還沒(méi)有這樣的方法或算法。有些介紹用電池內(nèi)阻來(lái)計(jì)算保有容量的資料或產(chǎn)品廣告，但實(shí)際使用起來(lái)數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系并不嚴(yán)格，內(nèi)阻只能用于區(qū)別電池容量的大幅度變化。尤其是利用電池內(nèi)阻的相對(duì)變化可以準(zhǔn)確預(yù)報(bào)電池落后。
當(dāng)電池處于放電工作時(shí)，對(duì)于很多場(chǎng)合都需要知道電池的剩余容量及供電時(shí)間，根據(jù)電池的額定容量和放電電流的監(jiān)測(cè)，不難實(shí)時(shí)計(jì)算出剩余容量，假定負(fù)載相對(duì)穩(wěn)定，則換算出供電時(shí)間。一般情況下，電池制造廠都給出在不同放電信倍率下的電池容量。
用小二乘法根據(jù)電池廠家提供的在不同倍率下的放電容量，可以簡(jiǎn)化地用二次曲線來(lái)表示電流和容量之間的關(guān)系，分別求得a、b、c：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為一年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán)； 使用過(guò)程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。
紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝，為客戶節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，
部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)�方可協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn)題。