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商品詳情

批發東洋蓄電池 12v80ah價格

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批發東洋蓄電池 12v80ah價格

東洋（TOYO）蓄電池6GFM密封鉛酸系列說明：
一、東洋（TOYO）蓄電池6GFM密封鉛酸系列符合如下標準：
1、JIS C 8707-1992     陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準
2、JB/T 8451-96       中華人民共和國機械行業標準
3、YD/T 799-2002     中華人民共和國通信行業標準
4、DL/T 637-1997     中華人民共和國電力行業標準
二、應用范圍：
⑴ 電話交換機             ⑺ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表    ⑻ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源         ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明   ⑽ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、安全及報警監測       ⑾ 交通及航標信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
三、主要特點；
免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
東洋12V-80AH蓄電池更換鉛酸蓄電池電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語:Lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。化學性質當放電進行時，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當溶液的密度降到1.18g/ml 時應停止使用進行充電充電:2PbSO?+2H?O=PbO?+Pb+2H?SO?(電解池) 鉛蓄電池鉛蓄電池放電:PbO?+Pb+2H?SO?=2PbSO?+2H?O(原電池) 陽極:PbSO? + 2H?O- 2e ‐ === PbO? + 4H﹢ + SO?2‐ 陰極:PbSO? + 2e ‐=== Pb + SO?2‐ 負極:Pb + SO?2‐- 2e‐ === PbSO? 正極:PbO? + 4H ﹢ +SO42‐ + 2e ‐=== PbSO? + 2H?O 折疊編輯本段發展現狀折疊歷史蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發明后，在化學電源中一直占有絕對優勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環境溫度范圍等優點。普蘭特(G.Plante)于1859年發明鉛酸蓄電池，已經歷了近150年的發展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。到20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進，提高了能量密度、循環壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點:①充電末期水會分解為氫，氧氣體析出，需經常加酸、加水，維護工作繁重;②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設備，并污染環境，限制了電池的應用。近二十年來，為了解決以上的兩個問題，世界各國競相開發密封鉛酸蓄電池，希望實現電池的密封，獲得干凈的綠色能源。 1912年ThomasEdison發表專利，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該專利未能付諸實現:①鉑催化劑很快失效;②氣體不是按氫2氧1的化學計量數析出，電池內部仍有氣體發生;③存在的危險。 60年代，美國Gates公司發明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發熱，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發。 1969年，美國登月計劃實施，密封閥控鉛酸蓄電池和鎘鎳電池被列入月球車用動力電源，最后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術從此得到發展。 1969-1970年，美國EC公司制造了大約350,000只小型密封鉛酸蓄電池，該電池采用玻璃纖維棉隔板，貧液式系統，這是最早的商業用閥控式鉛酸蓄電池，但當時尚未認識到其氧再化合原理。 1975年，GatesRutter公司在經過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發明專利，成為今天VRLA的電池原型。 1979年，GNB公司在購買Gates公司的專利后，又發明了MFX正板柵專利合金，開始大規模宣傳并生產大容量吸液式密封免維護鉛酸蓄電池。 1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應用。 1987年，隨著電信業的飛速發展，VRLA電池在電信部門得到迅速推廣使用。 1991年，英國電信部門對正在使用的VRLA電池進行了檢查和測試，發現VRLA電池并不象廠商宣傳的那樣，電池出現了熱失控、燃燒和早期容量失效等現象，這引起了電池工業界的廣泛討論，并對VRLA電池的發展前途、容量監測技術、熱失控和可靠性表示了疑問，此時，VRLA電池市場占有率還不到富液式電池的50%，原來提到的"密封免維護鉛酸電池"名稱正式被"VRLA電池"取代，原因是VRLA電池是一種還需要管理的電池，采用"免維護"容易引起誤解。 1992年，針對1991年提出的問題，電池專家和生產廠家的技術員紛紛發表文章提出對策和看法，其中 DrDaridFeder提出利用測電導的方法對VRLA電池進行監測。I.c.Bearinger從技術方面評述VRLA電池的先進性。這些文章對VRLA電池的發展和推廣應用起了很大的促進作用。 1992年，世界上VRLA電池用量在歐洲和美洲

電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

電池型號	外殼材料	標準電壓（V）	10HR 容量（Ah）	最大外形尺寸（mm）				參考重量 Kg	配套螺絲（mm）
電池型號	外殼材料	標準電壓（V）	10HR 容量（Ah）	長	寬	高	總高	參考重量 Kg	配套螺絲（mm）
6GFM24	ABS	12	24	166	176	128	128	8.5	M5X16
6GFM28	ABS	12	28	166	127	175	182	9.2	M5X20
6GFM34	ABS	12	34	196	130	155	179	11.5	M5X20
6GFM38	ABS	12	38	198	166	170	170	12.5	M5X20
6GFM40	PP	12	40	227	132	222	222	14.5	M6X20
6GFM50	PP	12	50	262	171	224	224	17.5	M6X20
6GFM50	ABS	12	50	260	170	222	222	17.5	M6X20
6GFM60	PP	12	60	262	171	224	224	20	M6X20
6GFM60	ABS	12	60	260	170	222	222	20	M6X20
6GFM65	ABS	12	65	350	167	178	185	21.5	M6X20
6GFM70	PP	12	70	303	173	221	221	23.5	M6X20
6GFM70	ABS	12	70	260	170	222	222	23.5	M6X20
6GFM75	ABS	12	75	350	167	178	185	26	M6X20
6GFM80	ABS	12	80	351	166	175	175	25	M6X20
6GFM90	PP	12	90	415	175	212	234	29	M6X20
6GFM90	ABS	12	90	331	175	216	240	28	M8X25
6GFM100	PP	12	100	415	175	228	228	30.5	M6X20
6GFM100	ABS	12	100	331	175	216	240	31	M8X25
6GFM120	ABS	12	120	331	175	216	240	33.5	M8X25
6GFM150	PP	12	150	496	205	207	241	48	M8X25
6GFM150	ABS	12	150	494	205	207	241	49	M8X25
6GFM200	PP	12	200	497	260	207	241	62	M8X25
6GFM200	ABS	12	200	496	250	207	215	62	M10X25