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大力神C&D12v76aH蓄電池多少錢一塊上海大力神蓄電池59（原大力神蓄電池）占地畝，建筑面積 32,000平方米，有雇員480多人。致力于工業用電池的生產，主要產品包括LIBERTY電池、MPS系列、UPS不間斷電源系列電池、電信用前端子電池系列等等。 上海西恩迪蓄電池有限公司（原大力神蓄電池）具有美國21世紀最先進的電池生產線，產品大量出口到歐、美、澳洲及亞太等地。公司一直致力于遵循最高的環境、健康與安全標準，在中國制造業領域環保方面取得了持續領先的地位，并獲得了各項高標準、嚴要求的的資質認證，如ISO9001-2004、ISO 14001-2004、UL、TLC、QC-080000、中國網絡接入認證以及國家工業品制造證書等等。 
是按國家標準規定的電池容量。單位用Ah即安時來表示，它反映了電池存儲電量的大小。數值越大，則存儲的電量就越多，現在市場上的電動車的容量一般都是10Ah，以恒流5A放電120分鐘。

行業信息1
太陽能、燃料、鋰電池三者結合 充當家用基礎電源 據了解，吉坤日礦日石能源常務執行董事新能源系統事業本部長荒木康次介紹，，將大力發展家用燃料電池、太陽能電池、鋰離子充電電池，將其三者結合。
荒木康次說，除了0.7千瓦的家用燃料電池，如果還在獨立式住宅中安裝6千瓦的太陽能電池、6千瓦時的鋰離子充電電池，那么，這戶家庭就基本可以實現電力的自給自足。而我們的責任是把這三種電池組合提供，使其能夠充當基礎電源。未來，我們希望把家用燃料電池的價格控制在50萬日元，把太陽能電池控制在100萬日元，把鋰離子充電電池控制在50萬日元，以全套低于200萬日元的價格提供。
據了解，吉坤日正與大和房建工業、NTT設施等公司合作，發起以配套安裝三種電池為中心，構建自給自足能源城市的計劃。該計劃旨在實現20戶家庭的能源自給自足，預定于2013年完成。

行業信息2
[軍用電池急先鋒 國家戰略制高點 導語：在經濟發展，科技進步，社會效益最大化的基礎上。軍用電池成為新能源產業發展中一股不可忽視的力量，具有重要的戰略作用。它不僅是電池產業里的一種發展，更是肩負整個國家國防軍備的發展和進步！所謂：國家大事，匹夫有責！關注國家的發展，成為每個民族自覺的意識。
國際風云，變幻悱惻! 在利益權謀之間觥籌交錯；在風平浪靜之下暗礁澎湃；在爾虞我詐的外交戰場談笑風生！誰將游刃？誰能行空？
拋開歷史的光圈，卸掉大國的頭銜吧！在今朝的國際世界：你、我，都是時代的主角。戰場早已存在，戰爭必將愈演愈烈！看看百家爭鳴的盛況！各懷絕技：從政治、軍事、經濟甚至外交方方面面的較量。沉浮，誰能主載？
近觀，中國的軍用電池技術：特別是鎘鎳蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、高性能一次鋰電池和鋰離子蓄電池的最新進展與技術研發取得重大突破。包括我國核潛在核動力反應堆、逃生系統以及導彈發射安全性等方面遇到了技術困難作了大幅度改進，并促使潛艇制造時間延長。應該說國家在潛艇方面大量使用自己的先進技術，但還是有部分外國專家參與制造，使得該潛艇在裝配生產中沒有做到完全保密。在我們旁人看來：一個國家的核心技術研究勢必要由自己一手搞定！我本人希望：中國在強大的軍事后盾為基礎的前提下，是應該自己獨立研發設計，自己生產制造，無須外力為之！
軍用技術一定程度系關國家安危：
軍用電池技術對保障國家安全及發展國民經濟的事關重大。放眼審視：鋰離子電池及負極材料國內外發展現狀與趨勢，燃料電池可廣泛應用于軍事領域，其中使用燃料電池的AIP潛艇可較長時間在水下航行，性能大大優于普通潛艇。
我們期望能引起國內有關從事“武器裝備和民用電池”研究的單位和技術人員的高度重視，從而通力合作，使我國鋰離子電池在短期內趕上世界軍用及民用鋰離子電池發展的先進水平。
當然，國際大事日日推陳出新。國際間的軍備競賽也是每個國家，不敢懈怠的大事。試想一下，如果：一個國家推出更先進的軍事武器，或者說在軍事某領域具有無可彼及的尖端技術造詣。那么全世界是不是要為其虛汗一場！地球也可能會為其震撼一下呢！
縱觀近期國際軍用電池發展：
近日又從國外媒體了解到：美國科學家在近日公開的一份報告里詳述了他們在使用一種常見病毒研發改良材料，用來制造高性能、可充電鋰離子電池并取得一定進步。據說，這種電池可以編織在衣物里，用來給便攜式電子儀器供電。
提交這份報告的馬克.艾倫表示，未來這些新能源可能會用于軍事方面，被編織到制服或防彈背心等織物里，給任何大小和形狀的電子儀器提供電能。這些電池可以為智能手機、GPS裝置和其他便攜電子儀器供電。他還說“這些材料的危害性比當前的鋰離子電池使用的材料更小，因為它們產生的熱量更少，這減少了易燃風險。一般士兵都要隨身攜帶幾磅電池。但是如果你能把他們的衣服變成電池組，就能為他們減輕很多重量�！�
這對我們無疑是個啟示：
軍事某些設備我們可以發展隱形、輕便、甚至更加便捷型的武器裝備。在發展的同時創新。讓思想臨駕與技術之上。誰在某項攻堅領域掌握了關鍵的先進技術，那么，誰就擁有國家戰略“制高點”，不管是軍用價值，以及社會價值都無疑是相當關鍵的。
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蓄電池結冰怎么辦？

既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結冰。遇上蓄電池結冰，作為車主應該怎么辦？

首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會不會結冰，我們先來看看電池結冰后我們應該怎么辦？

電池結冰后，我們的車輛將無法啟動。我們應該把電池從汽車上拆下來，然后搬到室內有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用。當然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發生了。

蓄電池會結冰嗎？

蓄電池在以下情況下會結冰：

1）添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。

2）過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。

蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？

正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據“硫酸-水混合物冰點曲線”我們可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數據上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發生結冰的可能性不大（除非你在中國非常北部的地方用車）。

但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見原因就是電池過度放電。

如何避免電池過度放電：

1）停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

2）停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

3）長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由于停車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。

總結：

在中國的大部分區域，一個狀態良好的鉛酸蓄電池是不會產生結冰現象的。車主朋友們平時應多多關注車輛的蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過度放電。如蓄電池使用的年限已到，并發現車輛出現啟動困難、大燈亮度不足等情況，我們建議車主們還是盡快更換蓄電池為好。大力神C&D12v76aH蓄電池多少錢一塊