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2011年3月2日，公安部印發(fā)了公交管［2011]41號關于“《2011年車輛和駕駛人管理重點工作》的通知”，通知要求各省、自治區(qū)、直轄市公安廳、局交通管理局、處要認真貫徹落實全國公安交通管理工作座談會精神，會同有關部門應用計算機計時管理系統(tǒng)、 GPS定位系統(tǒng)等手段加強駕駛培訓監(jiān)管，建立對教練員的抽考制度，完善培訓質量分析、通報和獎懲制度。

為貫徹實施公交管［2011]41號令的精神，為管理部門提供切實、有效的管理手段，深圳市吉泰達科技有限公司經過深入調查、研究，設計、開發(fā)了“駕校車輛及學員培訓管理信息系統(tǒng)”。

本系統(tǒng)是為提高機動車、人員培訓的現(xiàn)代化管理水平而開發(fā)設計的，應用車輛定位、無線網絡、身份認證技術、信息化系統(tǒng)等當前先進、成熟、可靠的科技手段對教學車輛及學員培訓情況進行有效監(jiān)督和管理，為管理部門和駕校提供學員培訓、車輛的有效監(jiān)管手段，提供學員培訓記錄、車輛運行實時定位和管理、訓練歷史數(shù)據(jù)回放、越界運行歷史軌跡回放、車輛違章記錄，為各級管理部門提供基本信息查詢、各種報表的對比、統(tǒng)計等信息，為管理部門評價各單位對學員培訓和考試、車輛的規(guī)范使用方面提供了統(tǒng)一、規(guī)范的有力手段，為各種管理決策提供有力支持。

系統(tǒng)要求在每輛教練車上均加裝GPS設備、讀卡器和指示燈，每個GPS設備與每個車號綁定，使每個車輛具有唯一的標識，且每個GPS設備具有防拆裝功能，保證了車輛的有效監(jiān)管。每輛教練車上的讀卡器，用于驗證教練員和學員身份，通過GPS設備向服務器實時傳輸定位、培訓等數(shù)據(jù)，和學員培訓記錄一一對應；同時，記錄教練員使用車輛的情況，與學員課時、教練員工作時間一一對應，有效保證了學員課時的有效、嚴肅性，為今后參加考試、事故責任倒查提供有力依據(jù)，具有方便、高效、不可抵賴性。

在訓練過程中，需經過教練員CPU卡、學員IC卡認證身份，且教練員和學員必須在所屬駕校車輛上進行教學和培訓時身份認證才能通過，培訓課時才有效；教練車在劃定的區(qū)域內進行訓練課時方才有效，確保了數(shù)據(jù)的真實性和可信度。

車輛所有運行信息、學員在整個訓練期間的培訓信息、教練車輛的使用情況等數(shù)據(jù)均由系統(tǒng)自動記錄，自動判別數(shù)據(jù)有效性，人工無法干預，杜絕了弄虛作假，從而提高了整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可信度，為各項決策提供真實、實時、快捷、可靠的數(shù)據(jù)支持。

系統(tǒng)提供了多種對車輛和訓練的監(jiān)督手段，如車輛實時定位、車輛運行歷史軌跡回放、訓練歷史軌跡回放、越界歷史軌跡回放等多種方式，以及教練員使用車輛歷史記錄和匯總數(shù)據(jù)，以提高管理部門和駕校對教練車、教練員、學員的有效管理手段。

系統(tǒng)本著以人為本的原則，盡量簡化使用者的工作量和操作的復雜度。在教學中，教練員只需要在培訓學員開始、結束時插入、拔下教練員各自的CP U卡，學員在訓練開始、結束時插入、拔下學員各自的IC卡即可，整個過程操作簡單、易于掌握；車輛基本信息、教練員基本信息只需一次性登記；學員信息、每個階段的預約考試名單、考試成績均由“統(tǒng)一版機動車駕駛人信息管理系統(tǒng)”導入本系統(tǒng)，極大減輕了車管所、駕校等相關人員的工作量，提高了工作效率。

系統(tǒng)特別設置了預約考試功能，由各個駕校批量提報各自符合考試條件的學員名單，由車管所利用“統(tǒng)一版機動車駕駛人信息管理系統(tǒng)”實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動交換，實現(xiàn)了多年來一直困擾車管所和駕校的批量預約的難題，可方便地為每個駕校制定考試計劃，查詢出所有考試安排和考試明細（包括歷史數(shù)據(jù)），極大提高考試管理部門的工作效率，減輕考試管理部門和駕校的工作強度，降低人工成本。

系統(tǒng)投入運行后，對凈化教學市場，逐步取締私人陪練、黑車點起到積極作用；逐步規(guī)范各駕校的日常運營，避免惡性競爭，提高學員培訓和考試質量，為社會輸送合格的駕駛員。