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重慶馳達物流擁有豐富的運作經驗，擁有豐富的專業物流操作員工。可承接重慶至全國地區的 ，長途，短途，整車、 ，運輸和配送等物流業務。公司竭誠為您提供貨物整理、搬運、裝卸、運輸、臨時存儲等一站式的物流服務。讓您輕松享受“足不出戶，貨到全國”的優質服務。實施現代科學物流發展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌重慶至全國直線物流方案。

重慶馳達物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，依托公司自身優勢物流運輸網絡，致力于為每一位客戶提供最*優勢的重慶至全國物流專線資源，致力于為每一位客戶提供最*優質的重慶至全國物流公司服務。“隨時、隨地、隨您”是我們對每一位客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”。

“沒有不做的小生意，沒有不解決的大問題”，將帶給客戶優秀最*全面最*省心的物流服務。

重慶馳達物流一直以來都以"虛心檢討、尊客愛貨、敬業守信、誠信做人"的理念來指導自身的工作行為，有信心將重慶馳達物流建立成一流的物流企業。重慶馳達物流堅持“客戶優秀”的原則為廣大客戶提供優質的服務重慶馳達不斷前進的腳步標示著一個成熟的物流公司生生不息的創新精神。從傳統貨運管理系統，拓展到物流管理系統、貨運信息管理系統等，眾多的解決方案根據客戶不同的特點和需求，深入到企業供應鏈管理各個方面的核心，全面提升了企業的競爭力。

您的滿意，我的追求，每時每刻盡心盡力。 

重慶馳達物流擁有一流的服務，一流的速度，一流的的質量，老牌運輸專線，新的運營理念，打造運輸、倉儲一體化的貨運公司。服務好、價格低、信譽好、有誠信、選擇馳達，放心托付， 讓客戶更省時、更省力、更省錢是重慶馳達貨運人孜孜不倦的追求，安全，更快捷，更方便是重慶馳達貨運人對每一位客戶真城的承諾，準時發車， 晝夜服務，微笑待客，是我們的一貫準則 。

團結、創新、忠誠、務實

重慶馳達物流服務流程

  ◆接  單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃；2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨

單證。3核對單證

  ◆記  登：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）

到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收

  ◆調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。

  ◆車隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時

間。

  ◆提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好

箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

  ◆在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填

寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系

  ◆到達簽收： 1、電話或傳真確重慶到貴州物流由重慶市興鑫物流有限公司提供，是經重慶市工商、稅務、運管部門注冊的專業性運輸企業，實力雄厚，物流專業人士策劃，有著多年的物流經驗，并受到新老客戶的一致好評。重慶馳達物流是一家專業從事普通貨運運輸、商品車專業運輸，同時承運各種超長、超高、超寬，及大件設備運輸的大型物流，公司自備車隊。專營重慶至全國各地往返貨運運輸,貨運代理,貨物配載,物流配送,倉儲、藏貨運,長途運輸,商品車貨運等物流業務. 公司備有大中小型半封閉箱式貨車,敞篷車,重型半掛車,高護欄車,危險品運輸車輛,保溫車,冷藏車,專業運輸轎車車輛,長途運輸,運力雄厚、快速直達全國各地。主要承攬國內公路運輸，整車、 業務；專業受理國內空運、鐵運、海運業務......

 縱向整合或成行業趨勢

  2017年，一線城市高標倉庫未來供應仍將受到物流用地供應瓶頸的制約，租金延續升勢。戴德梁行研報認為，至2020年，中國對電子商務、消費品、物流服務等行業對高標準倉庫的需求將達到1.4億至2.1億平方米，而其實際供應只能達到5600萬至6600萬平方米，供應缺口超過1億平方米，短期內市場將維持供不應求的狀態。

  世邦魏理仕研究認為，電商仍將是中國高標倉庫市場的最*大租戶，預計將貢獻高標倉庫新增需求的50%以上。此外，消費升級將繼續推動保稅倉庫、冷鏈物流等細分市場的需求。租戶對智能倉儲需求的日益增長將催化新技術在倉庫中的應用，并引領未來倉庫硬件設備發展的方向。

  戴德梁行華東區產業地產部主管單宇迪說，面對倉儲物流設施的供應增長遠不能滿足更快的需求增長的局面，無論是供應方還是需求方，都在積極尋找從自身業務需求出發的驅動力。“在物流供應鏈中承擔商品或產品轉移的各環節及其服務的運營商將異軍突起，成為行業的新生力量。”

  世邦魏理仕中國區工業部執行董事羅瑾認為，“新技術對倉庫載體形態產生新要求的同時，也將慢慢改變物流設施開發商的發展策略。面對激烈的市場競爭，物流地產開發商在未來不僅要提供布局廣泛、標準靈活的硬件設施，同時還要提供配套的智能物流解決方案，這樣才能在物流設施開發領域獲得更強的不可替代性。”

  “開發商介入傳統的物流運營環節，而運營商介入物流地產的開發環節，兩者彼此滲透，將打通行業壁壘，從而實現新的物流開發和運營結合成為新的生態圈。”單宇迪認為，縱向整合是物流開發商與運營商的共同需求。開發商以股權合作、戰略投資的方式整合運營商，尋求更多的需求、土地、品牌等資源；而運營商則主要通過新設公司、輕重分離、股權收購等形式整合開發商，主要獲取的是倉儲資源、資產結構優化以及收益結構優化。兩者整合后，物流開發商向運營商提供物業載體，而運營商則向開發商提供承租保證和資源獲取，相輔相成。

近日，記者來到湖北迪天信息科技有限公司（簡稱迪天公司）時，該公司總經理徐洋正在與幾位客戶商談迪迪物流智能運營平臺的合作事宜。

  成立于2014年的馳達公司，專注于數字化物流倉儲、物流智能運營平臺以及物流綜合政務信息平臺項目的研究與開發。該公司開發的迪天智能倉儲系統，能夠滿足企業根據不同貨主、倉庫、貨品、批次的多維度的精細化管理需求。在此基礎上，該公司開發的迪迪物流智能運營平臺，通過“互聯網+”的智能運營模式，能夠有效降低運輸空駛率、提升滿載率，受到市場的青睞。

  徐洋向記者介紹，如今，不少物流企業因為“互聯網+”的技術支撐不夠，長期存在物流實時信息收集和跟蹤困難，對信息獲取、處理、運用能力不強，責權區分不清晰，作業速度慢，運輸空駛率、作業差錯率較高等問題。

  “我們公司開發的迪迪物流智能運營平臺，能夠有效彌補物流企業在‘互聯網+’技術上的短板。”徐洋說，該智能運營平臺將物流行業財務結算系統劃分為收支兩條線，能夠迅速對司機車輛、回扣等費用的支出和不同站點的客戶的付款進行核算，并自動匯總相關結算單，節省三分之二的人工核算成本。