商鋪名稱：重慶馳達(dá)物流有限公司
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類型分析：三類快件增速分化，異地件主導(dǎo)地位不變：從快遞服務(wù)結(jié)構(gòu)來看，上半年快遞業(yè)同城業(yè)務(wù)收入累計完成244億元,同比增長43.3%；異地業(yè)務(wù)收入累計完成925.8億元,同比增長41.1%；國 際 及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成197億元，同比增長14.7%。同城、異地、國 際 及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的24.5%、73.4%和2.1%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的14.2%、54.0%和11.5%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重基本持平，異地快遞業(yè)務(wù)收入的比重下降0.9個百分點，國 際 及港澳臺業(yè)務(wù)收入的比重下降2.9個百分點。
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（公司簡介）
重慶馳達(dá)物流公司是一家以公路運輸，鐵路運輸，航空運輸為主的專業(yè)性的物流貨運公司.我公司承接全 國 各地公路運輸,龍泉回程車，
行李托運,家電托運,電腦托運,重慶物流,重慶貨運,重慶托運業(yè)務(wù)：可根據(jù)客戶貨物品種、包裝規(guī)格、安排適合的車型，整車、 均可。
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（物流簡介）
“物流”業(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè)，也是一門方興未艾的學(xué)科，我們積極探 索 ，不斷進取，公司員工本著“熱心服務(wù)，實心愛崗”的企業(yè)精神，
憑借雄厚的經(jīng)濟實力和良好的行業(yè)風(fēng)范，贏得了廣大新老客戶的支持與信賴。面對錯綜復(fù)雜的市場經(jīng)濟秩序，我們?nèi)鸷先藢⒁燥枬M的熱 情 ，
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（物流企業(yè)文化）
貨運發(fā)展目標(biāo)：實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
貨運企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄貨運名 牌 ，以人為本創(chuàng)行業(yè)一 流 。
貨運公司使命：聯(lián)合全 國 各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中 國 貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。
貨運運 營 方 式 ：網(wǎng)絡(luò)運輸，全 方 位 全過 程 跟蹤。
貨運服務(wù)特點：運作方 式 信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。
貨運公司精神：團結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實。
服務(wù)標(biāo) 準(zhǔn) ：客戶利益第 一 位。
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薛小林同時坦言，暫時不會與國內(nèi)的“三達(dá)一通”等開打價格戰(zhàn)。“電商物流的成本背后有很多技術(shù)因素，如果低價惡性競爭，最*終會帶來其他損失，增加額外的成本。”
中國電子商務(wù)研究中心最*新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)電子商務(wù)交易總額達(dá)到7.63萬億元人民幣，同比增長30.4%。其中，跨境電商增長更為迅猛，交易額達(dá)到2萬億人民幣，同比增長42.8%。
因此，亞馬遜一直在強化公司遍布全球的運營中心，物流也成為它繼在線零售、云計算之后的另一個核心業(yè)務(wù)。此舉或許意味著UPS、DHL等跨境物流巨頭的市場會受到影響，而最*直接受到?jīng)_擊的，則是菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，今年雙十一期間大數(shù)據(jù)對快遞行業(yè)的滲透率超過80%，雙十一當(dāng)天的包裹可能達(dá)到1.4億件左右。屆時，全國會有超過170萬物流配送人員參與進來。
不可否認(rèn)，雙十一已經(jīng)從單純的價格競爭，延伸至后端服務(wù)戰(zhàn)。盡管亞馬遜的物流系統(tǒng)依賴大數(shù)據(jù)和技術(shù)提高了效率，但是其滯后的服務(wù)也遭到詬病。
中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一認(rèn)為，傳統(tǒng)、粗放的倉儲物流管理方式信息化程度低，人工成本高，已經(jīng)無法滿足電商快速發(fā)展的需求�！澳壳笆袌錾夏芴峁┮惑w化物流服務(wù)的供應(yīng)商不多，跨境電商的發(fā)展受制于國際化物流網(wǎng)絡(luò)支撐。這都是行業(yè)的痛點，誰能夠解決誰就能抓住機遇�！�
據(jù)悉，短期內(nèi)亞馬遜還未考慮和國內(nèi)的其他快遞類企業(yè)合作。
2015年是“十二五”的收官之年，5年即將過去了，中國物流業(yè)又有哪些新的進步呢？結(jié)論是：成績顯著，問題不少。
優(yōu)秀，物流業(yè)明確為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2014年常務(wù)會議討論通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，把物流業(yè)明確為“基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”。其基礎(chǔ)性主要是指物流業(yè)對囯民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度，2014年，物流業(yè)增加值為3.5萬億元，占GDP的5.6％、服務(wù)業(yè)的11.6％；其戰(zhàn)略性，主要是指物流業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的引領(lǐng)度，用現(xiàn)代物流特別是供應(yīng)鏈管理去提升與改造傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)。
第二，中國成為潛力的物流市場。從2013年開始，中國成為世界物流總量優(yōu)秀大國，按美囯供應(yīng)鏈調(diào)研與咨詢公司統(tǒng)計分析，2013年中國物流市場占全球物流市場的18.6％，超過美國15.8％的水平。從物流的宏觀統(tǒng)計來看，2014年，中國社會物流總額2134534億元人民幣，物流總費用105944億元人民幣，貨運總量4381089萬噸。社會物流總額是由工業(yè)物品物流總額、農(nóng)產(chǎn)品物流總額、進口貨物物流總額、單位與居民物品物流總額與再生資源物流總額構(gòu)成的，代表了中國物流市場的總需求。物流總費用是中國物流市場的總規(guī)模，按國際慣例是由運輸費用、管理費用與保管費用構(gòu)成。
重慶到至湖南婁底市物流公司貨運專線信息部返空車( 婁星區(qū)、冷水江市、漣源市、雙峰縣、新化縣)
