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業(yè)務范圍：
1、承接各種大、中、小件貨運的短途、中途、長途運輸業(yè)務；
2、受理全國各地公路運輸、鐵路運輸、報關(guān)手續(xù)；
3、為個人和企業(yè)提供長途搬家服務業(yè)務；
4、承接整車、零擔業(yè)務；
5、整、散貨物的倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)服務；
6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運輸；
7、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務；
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝及短途、中途、長途運輸業(yè)務；
9、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務物流。
10、貨物運輸保險辦理；
服務標準：
1、取緩本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)，安排相關(guān)人員上門取換
2、發(fā)緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車；
3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；
4、包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、服務保障。
服務優(yōu)勢：
1、通過服務網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準時給客戶反饋承運貨物的發(fā)貨情況、途中運行情況及到貨情況。為客戶增加運作透明度，解除后顧之憂；
2、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶及時聯(lián)系。通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間；
3、隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同獅立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質(zhì)量；
4、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預約保險、單獨出保單；
5、從門到門——只需一個電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國走；
6、速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系；
7、專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底；
8、結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同。
將使浩瀚的大洋不再阻隔，五洲之內(nèi)皆是朋友。由中國人民保險公司承保，實行全程保價運輸，如貨物發(fā)生意外，本公司將按保險公司的有關(guān)條款進行賠償，力求做到讓廣大客戶放心。同時也懇請廣大新老客戶隨時光臨本公司實地考證或電話垂詢！所以無論是大到巨型機器設(shè)備的運輸還是小到一份文件信函的速遞，或是產(chǎn)品的倉儲、配發(fā).泉州羽航物流有限公司在中國的“天涯、海角”，以自己優(yōu)質(zhì)的運輸服務為區(qū)域經(jīng)濟交流、為人類的和平進步作出了不可磨滅的貢獻。我們的服務網(wǎng)絡(luò)已遍布每一個角落，正象和煦的陽光愛撫著世界上每一個欣欣向榮的生命，無論是熱帶雨林中的大樹，還是極地的苔蘚，我們都誠心為您全方位的服務。
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1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求
(6)按約定的路線、時間和地點運送貨物
(7)安全運輸
(8)運輸?shù)呢熑蜗拗?br /> (9)保價運輸
(10)歸責原則
(11)承運人的免責條件
四大優(yōu)勢： 泉州到全國各地的物流有限公司
從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們做
速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、、反饋、一票到底
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公司宗旨：
在全國任何一個地方攬貨、及時、準確、安全、經(jīng)濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運業(yè)務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落、成本上升，已有深刻認識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應對準備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運需求；提高供應鏈服務能力，爭取高端貨運市場；加大企業(yè)風險控制力度，
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長途運輸服務:
專業(yè)承接泉州到全國各地零擔整車運輸業(yè)務國內(nèi)城市均可到達。公司擁有1噸—80噸普貨運輸車輛80余臺，可調(diào)配社會車輛200余臺，每天發(fā)往泉州到全國各地物流。
  日前，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，從六個方面開出18條“處方”，對優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境、完善電商快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施等提出了指導意見。意見中最大的亮點當屬鼓勵企業(yè)間數(shù)據(jù)共享與開放合作的內(nèi)容。一時間，業(yè)界圍繞此話題展開熱議。業(yè)內(nèi)人士認為，無論是電商平臺與快遞物流企業(yè)之間，還是各家快遞物流企業(yè)之間，今后都將從簡單競爭走向深度融合發(fā)展。
意見提出，健全企業(yè)間數(shù)據(jù)共享制度。完善電子商務與快遞物流數(shù)據(jù)保護、開放共享規(guī)則，建立數(shù)據(jù)中斷等風險評估、提前通知和事先報告制度。在確保消費者個人信息安全的前提下，鼓勵和引導電子商務平臺與快遞物流企業(yè)之間開展數(shù)據(jù)交換共享，共同提升配送效率。在關(guān)于健全協(xié)同共治管理模式部分意見也提到，鼓勵不同企業(yè)開放數(shù)據(jù)、技術(shù)等資源，賦能上下游中小微企業(yè)，實現(xiàn)行業(yè)間、企業(yè)間開放合作、互利共贏。
同時，在提升末端服務能力方面，意見還提到，鼓勵快遞末端集約化服務。鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務合作，建設(shè)快遞末端綜合服務場所，開展聯(lián)收聯(lián)投。促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用，鼓勵快遞物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與連鎖商業(yè)機構(gòu)、便利店、物業(yè)服務企業(yè)、高等院校開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取等多樣化、個性化服務。
據(jù)了解，為提高城鄉(xiāng)快遞末端服務水平，國家郵政局近年來在大力推進“快遞入?yún)^(qū)”工程，各地郵政管理部門積極推動快遞公共服務站建設(shè)。截至2017年年底，全國共建成公共服務站2.87萬個。
其實，阿里巴巴掌門人馬云也一直在提倡企業(yè)間的聯(lián)合作戰(zhàn)。馬云認為，未來的包裹量很快會達到每天10億件，物流企業(yè)應該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應對這樣龐大的包裹業(yè)務體量。他同時表示，快遞公司的資金應該更多用到聯(lián)合項目上去，只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能更好應對包裹量的劇增。
據(jù)了解，目前部分快遞企業(yè)的聯(lián)合作戰(zhàn)最先體現(xiàn)在末端智能快遞柜的建設(shè)上。早在2015年，順豐、申通、韻達、中通、普洛斯5家物流企業(yè)聯(lián)合就成立了豐巢科技，專注最后一公里的智能快遞柜業(yè)務。
在快遞末端服務環(huán)節(jié)，郵政企業(yè)也在積極與快遞企業(yè)進行合作。據(jù)悉，近兩年國家郵政局與各地分局都在加快推進“郵快合作”，即郵政企業(yè)與快遞企業(yè)的合作。比如青海省郵政管理局積極引導郵政、快遞企業(yè)合作，尤其是對快遞網(wǎng)絡(luò)未覆蓋到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，鼓勵郵政企業(yè)開放補建局所資源，開展代收代投服務，既滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶對快遞的需求，又提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)補建局所的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)合作共贏。
從目前看，在部分業(yè)務環(huán)節(jié)展開合作，對于電商與快遞物流企業(yè)來說，并非難事，各企業(yè)也都已付諸行動，但在數(shù)據(jù)共享方面，企業(yè)還都比較保守和謹慎。
數(shù)據(jù)共享、開放合作……無論是對電商平臺還是對快遞企業(yè)來說，未來都是一件好事，只是在當下，行業(yè)內(nèi)競爭的氣氛依然濃烈，企業(yè)間能夠愉快地實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)嗎?數(shù)據(jù)與技術(shù)是今后決定物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵，誰又愿意將自己的數(shù)據(jù)分享給別人呢?
快遞行業(yè)專家、貫鑠企業(yè)CEO趙小敏認為，企業(yè)間數(shù)據(jù)的打通還是可以實現(xiàn)的，這是互惠互利的事情，數(shù)據(jù)打通對雙方都有好處，一方面是流量提升，另一方面是運轉(zhuǎn)效率提高,最重要的是可以給消費者帶來更好的服務體驗。但在共享過程中企業(yè)也會有許多顧慮，比如信息安全、數(shù)據(jù)濫用等問題，接下來還要看具體如何運作。
值得一提的是，2017年6月順豐豐巢與阿里巴巴菜鳥之間因為數(shù)據(jù)共享問題產(chǎn)生摩擦，盡管最后雙方握手言和，但背后的利益糾葛依然存在。無論是電商企業(yè)還是快遞物流企業(yè)都已經(jīng)認識到數(shù)據(jù)的重要性，但是電商與快遞物流企業(yè)之間業(yè)務重合度也越來越高，雙方的關(guān)系也發(fā)生著變化，競爭自然是不可避免的。
中國商報記者注意到，商務部的官方微信平臺也在第一時間圍繞上述意見的發(fā)布傳遞了信息，并表示2017年以來，電商和快遞物流協(xié)同發(fā)展的新問題就是數(shù)據(jù)互通的矛盾。對此趙小敏也認為，電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)間存在激烈的競爭，“開放不會是完全開放，數(shù)據(jù)也只是在某些方面交換共享，有疑問點的地方應該會設(shè)定一個邊界。當然，如果企業(yè)完全封閉化，也將無法在市場中生存。”
趙小敏建議，國家相關(guān)部門應該抓緊出臺電商與快遞物流企業(yè)間數(shù)據(jù)共享的操作細則，為數(shù)據(jù)共享的實現(xiàn)提供必要的制度保障。

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