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機(jī)械噴漆汽車制造噴漆氣味處理案例
催化燃燒與蓄熱式燃燒在噴漆氣味處理中均具有重要應(yīng)用，它們都能有效去除噴漆過(guò)程中產(chǎn)生的有害廢氣及異味?。
催化燃燒是一個(gè)氣-固相催化反應(yīng)，通過(guò)催化劑降低反應(yīng)的活化能，使廢氣在較低的起燃溫度（通常為200-400℃）下發(fā)生無(wú)焰燃燒，將有機(jī)物氧化分解為二氧化碳和水。這一技術(shù)適用于處理中高濃度、風(fēng)量相對(duì)較小的廢氣，尤其是含有可燃有機(jī)成分（如烴類、酮類等）的廢氣。催化燃燒的優(yōu)點(diǎn)在于處理效率高，能將廢氣中的有機(jī)物徹底氧化分解，凈化效果好，且能耗較低。然而，催化劑成本較高，且容易受到廢氣中雜質(zhì)的毒害而失活，因此需要對(duì)廢氣進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)處理?。
蓄熱式燃燒，特別是蓄熱式熱氧化爐（RTO），則適用于處理高濃度、大風(fēng)量的有機(jī)廢氣。RTO設(shè)備主要由燃燒室、蓄熱體和切換閥等組成。噴漆涂裝廢氣進(jìn)入燃燒室后，在高溫（760-820℃）下燃燒，產(chǎn)生的熱量被蓄熱體吸收。當(dāng)廢氣切換時(shí)，利用蓄熱體儲(chǔ)存的熱量預(yù)熱新進(jìn)入的廢氣，從而達(dá)到節(jié)能的目的。蓄熱式燃燒的優(yōu)點(diǎn)在于處理效率高，能夠處理大風(fēng)量的廢氣，且通過(guò)熱量回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能。此外，該技術(shù)還能有效避免傳統(tǒng)燃燒方式中可能產(chǎn)生的二次污染問(wèn)題?34。
在實(shí)際應(yīng)用中，催化燃燒與蓄熱式燃燒可以根據(jù)噴漆廢氣的具體成分、濃度和風(fēng)量等參數(shù)進(jìn)行靈活選擇或組合使用。例如，在某些情況下，可以采用“干式過(guò)濾+沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+蓄熱式燃燒（RTO）”的組合工藝，先通過(guò)干式過(guò)濾器去除漆霧顆粒，再通過(guò)沸石轉(zhuǎn)輪將VOCs吸附濃縮，最后將高濃度的脫附氣體送入RTO進(jìn)行燃燒處理，以實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能的廢氣處理效果?
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