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 泉州煉鋼水冷卻系統水垢清洗除垢劑、油系統清洗除垢劑為了兼顧材料良好的高溫性能、加工性能和降低成本，以日本的不銹鋼生產企業為代表，研制開發了13%～15%Cr排氣歧管用鐵素體不銹鋼系列。如低碳高鈮無鉬的R429EX鋼，使之具有高的加工性(接近49系列)，并有較好的高溫強度(相當于43JIL)。通過減少Si含量并添加16%Mo，研制成功了高加工性、高耐熱性(高溫氧化性)兼優的鋼種RMH1(15Cr3Si5Nb16Mo)。SUS49L(11Cr.56SiLCN)、SUS41L(12Cr.53SiLCN)的基礎上加6%Nb和2%Cu,并且增加Mn量至7%。青，拋灑瀝青，焦油瀝青，石油瀝青，各種廢油，導熱油，輕油，重油，機油，液壓油等，本公司有轉業人員自帶工具對瀝青罐，瀝青池進行清理，回收瀝青

清罐是指清洗油罐的作業。新建油罐裝油前或已投用的油罐要換裝油料，或罐內沉積的雜質、污物太多需要清除時，儲油罐損傷需要進人罐內檢査或動火修理時，都需要清罐。首先排除罐內存油及油氣，檢査油氣濃度達到安全限后,人工進罐或用機械清除罐內污油、沉積物等，再清洗油罐內壁各處。常用清洗法有:干洗、濕洗、蒸氣洗及化學洗。SeAHBesteel大方坯鑄機SeAHBesteel鋼鐵公司位于韓國昆三市的鋼廠2005年9月5日投產了一臺特鋼方坯鑄機。投產初期就很快達到了兩個星期連續連澆的水平。這臺半徑為16.5m、斷面為390mm510mm的鑄機從設計上考慮了澆鑄彈簧、滾珠、易切削、含硼、高抗拉強度、合金和優質碳鋼等一系列鋼種。這臺有史以來使用斷面銅管結晶器的鑄機可達到0.66m／min的拉速。

完成成形后進行脫模。2坯料尺寸的確定根據彈塑性變形機理的體積不變原理。選用圓柱熱軋無縫鋼管(2鋼)為坯料。圓柱無縫鋼管的毛坯體積確定方法如下：V一V+V。式中：——深圓錐形管成品體積；——擠壓成形后的修邊體積，一般取擠壓成形件體積的39，5～59／5。圓柱無縫鋼管坯料的體積計算公式為：V一1.57t(D2+d2)。式中：t——鋼管坯料壁厚；D。——鋼管坯料外徑，D。根據成品件高度一半處橫截面外徑加.5確定；d——鋼管坯料內徑，d根據成品件高度一半處橫截面內徑減.5確定。

應根據不同的清罐目的、要求選擇適當的清洗方法。 后要擦干凈罐內壁并通風干燥。由于排污、清洗時罐內存在殘留的油氣，現場可能堆有易燃的污物，故清罐時容易發生火災、及中毒等事故，需要嚴格按照有關安全操作規程作業并加強安全

從目前的GOR轉爐的生產情況看，正常生產時的爐齡為15～2爐，爐底的壽命為8～1爐。由于耐火材料消耗占不銹鋼冶煉成本的比例較大，在選擇冶煉工藝前，應該認真分析耐火材料費用。轉爐生產效率由于GOR轉爐采用碳氫化合物做為底吹噴嘴的冷卻氣體，相對于AOD轉爐來講，可以加大供氧強度，從而提高脫碳速度，縮短冶煉時間。從這個角度講，GOR轉爐生產效率比AOD轉爐高。目前投產的GOR轉爐都采用在爐座上修爐的方式，而相似噸位的AOD爐多采用整體更換爐體的方式。常用作承受中等動載荷的受磨零件，如變速齒輪、齒輪軸、十字銷頭、花鍵軸套、氣門座、凸輪盤等。高淬透性合金滲碳鋼，如12Cr2Ni4A，18Cr2Ni4W等，合金元素總含量約在4～6％之間，淬透性很大，經滲碳、淬火與低溫回火后心部強度高，強度與韌性配合好。常用作承受重載和強烈磨損的大型、重要零件，如內燃機車的主動牽引齒輪、柴油機曲軸、連桿及缸頭精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金滲碳鋼制造的汽車變速齒輪為例，說明其熱處理工藝的確定和工藝路線的安排。CrMnTi鋼制汽車變速齒輪的整個生產過程的工藝路線如下：鍛造→正火→加工齒形→局部鍍銅→滲碳→預冷淬火、低溫回火→噴丸→磨齒。齒輪毛坯在機械加工前需進行正火處理，其目的是改善鍛造狀態的不正常組織，以利于切削加工，保證齒形合格。CrMnTi鋼正火后的硬度為17～21HBS，切削加工性能良好；滲碳溫度確定為92℃左右，滲碳時間根據所要求的滲碳層厚度（1.2~1.6mm）確定為6~8h；滲碳后，自滲碳溫度預冷到87～88℃直接油淬，經2℃低溫2～3h后，其力學性能為：σb≈1MPa，ψ≈5％，AK≈64J；其表面層由于碳含量較高（滲碳后達1.％左右），在淬火、低溫回火后獲得回火馬氏體組織，具有很高的硬度（58～6HRC）和耐磨性；心部在淬火、低溫回火后獲得回火低碳馬氏體組織，具有高的強度和足夠的韌性。