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聚合物在膠粒表面的吸附來源于各種物理化學作用，如范德華引力、靜電引力、氫鍵、配位鍵等，取決于聚合物同膠粒表面二者化學結構的特點。這個機理可解釋非離子型或帶同電號的離子型高分子絮凝劑能得到好的絮凝效果的現象。
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沉淀物網捕機理當金屬鹽(如硫酸鋁或氯化鐵)或金屬氧化物和氫氧化物(如石灰)作凝聚劑時，當投加量大得足以迅速沉淀金屬氫氧化物(如Al(OH)3、Fe(OH)3、Mg(OH)2或金屬碳酸鹽(如CaCO3)時，水中的膠粒可被這些沉淀物在形成時所網捕。當沉淀物是帶正電荷(Al(OH)3及Fe(OH)3在中性和酸性pH范圍內)時，沉淀速度可因溶液中存在陰離子而加快，例如硫酸銀離子。此外水中膠粒本身可作為這些金屬氧氧化物沉淀物形成的核心，所以凝聚劑投加量與被除去物質的濃度成反比，即膠粒越多，金屬凝聚劑投加量越少。

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聚合氯化鋁的鹽基度是聚鋁中相對重要的指標，特別是針對飲用水級別的聚鋁產品，這項標準是聚鋁產線控制生產的重要指標之一。鹽基度越低，其價格越高，各采購商可以根據廠子的實際情況來操作。另外不同原材料，不同工藝生產處理的聚合氯化鋁產品的鹽基度也是不同，這就需要廠家來進行調整。提高聚氯化鋁產品的鹽基度，可大幅提高生產和使用的經濟效益。

晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。

高新區（新市區）環境監察二中隊隊長董柯說，經核查，該公司齊全。夜間生產的車間為土工布生產車間，土工布主要利用滌綸短纖維經過針刺非織造技術加工成無紡布，與PE膜一起加熱擠壓成型為土工材料布，夜間不存在塑料件生產加工。噪聲主要來源于生產設備和小型空氣壓縮機。董柯說，在實地查看中發現，該企業在生產中確實存在門窗敞開生產現象，白天生產在標準之內，便責令其關閉門窗降噪作業。同時，下達行為決定書，要求夜間22時30分之后不能再生產，還要及時提供第三方監測報告。

“年產30萬噸甲酸鈉項目”是對廢蒸汽的循環再利用項目，發展前景良好。永昌縣黨組、長靳鐵表示，依法保護非公企業產權和合法權益是義不容辭的責任，在開展“兩聯系、兩促進”專項行動以來，始終堅持預防職務的初衷，致力聯系服務保障企業的規范有序發展經營。該院對辦理的涉非公企業職務案件進行剖析，總結非公企業面臨的風險，向其提供有針對性的法律宣傳服務，開展警示教育活動，幫助其預防和減少員工便利實施行為。