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輕軌、地鐵眾多的城市，列車啟動時會產生巨大噪音，這些噪音對于人們的危害是不容忽視的，尤其是居住在公路或者地鐵旁邊的居民，每天聽到這種噪音會變的煩躁不安，所以安裝地鐵防噪隔音墻勢在必行。9月8日，國家能源局黨組成員、副局長綦成元主持召開國民經濟行業用電分類修訂工作推進會，通報新版行業用電分類修訂工作情況，安排部署新版分類標準實施工作。會議指出，經濟新常態以來，電力統計工作面臨的形勢發生了深刻變化。為了與國家統計局最新修訂、10月份即將實施的《國民經濟行業分類》有效銜接，更好地反映供電方式和模式的變化、用電需求和結構的變化，以及經濟發展新動能等，國家能源局組織開展了行業用電分類修訂工作。
小區隔音墻利用降噪原理：在聲源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。小區隔音墻通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
小區隔音墻由隔離屏體,連結件和緊固件構成.屏體由矩形百葉孔或篩網孔面板,填充吸音材料及左右兩端封口構成。噪音由隔音屏障百葉窗進入,被吸音填充材料吸收,從而達到噪音環保要求的指標。劉友賓稱，2012年關于燃煤電廠脫硫中三氧化硫排放問題、濕煙氣的問題，在不同的刊物、雜志上都有質疑。為此，從2012年開始，環保部已經安排了進行測試，出現任何問題都跟蹤。所以上百臺機組的測試結果顯示，關于三氧化硫，國家超低排放已經達到60%以上，京津冀基本完成，東部基本完成，三氧化硫現在濃度每立方米不會超過10個毫克，平均只有幾毫克，相當于二氧化硫的1/10，這點的量，完全可以忽略。劉友賓稱，“關于可溶鹽的問題，大家說環保部門測算，一萬噸，相對于全國一年千萬噸的二氧化硫而言，完全可以忽略不計”。
一.小區隔音墻屏體材料使用要求如下：
1.吸聲屏體采用的冷軋鍍鋅鋼板的力學性能和鍍層厚度,以及采用的鋁合金板材的力學性能應符合現行國家標準的有關規定。
2.通透隔音屏采用的材料的燃燒性能應為B級。
3.通透隔音屏采用的各類高分子板材,其拉伸強度、沖擊強度等應符合現行國家標準的有關規定。
4.通透隔音屏采用的鋼化玻璃或夾層玻璃的技術要求,應符合現行國家標準的有關規定。
5.通透隔音屏采用的窗框(或窗扇)主型材及其增強型鋼的力學性能,應符合現行國家標準的有關規定。
6.通透隔音屏采用的五金配件及附件、密封膠條的性能,應符合現行國家標準的有關規定。
除了靜態的“驛站”，記者8月初時曾見到一支青藏雪線環保隊在青藏公路沿線撿垃圾。隊長鬧才說，這支60多人的環保隊中大部分是曲麻萊縣曲麻河鄉的生態管護員，現在他們居住在格爾木市。“我們每月都會組織在青藏公路沿線撿垃圾，每人承包兩公里，有些人得乘車到離家上百公里外的地方”，鬧才說，“一趟下來，沿線就干凈多了。”三江源國家公園管理局副局長王湘國說，國家公園提出了突出并有效保護修復生態、探索人與自然和諧發展模式、創新生態保護管理體制機制等改革任務，要把三江源國家公園打造成國家生態安全屏障的保護典范。
二.小區隔音墻降噪明顯的原因是產品有諸多特點：
1.隔音墻降噪系數不小于0.7。
2.鋁板吸聲面板不小于1.0mm，開孔率不小于25%。
3.吸聲背板厚度不小于1.0mm。
4.吸聲填料采用48kg/m3的離心玻璃纖維棉。
5.隔音墻屏體采用鋁合金面板，在潮濕環境下不會生銹。
6.抗凍融--鋁板隔音墻不管室外空氣溫度是多少都可以抵抗。
7.抵御潮濕--在雨水多的地區鋁板聲屏障相較鍍鋅板生平障使用壽命更久。
8.抗沖擊能力強--鋁板聲屏障在強大的沖擊力下都不會粉碎。
9.可塑性好--鋁板聲屏障可以加工成各種樣式和造型。
10.二次污染程度小。
12.隔音墻強度高、抗彎承載力≥2.34KN/m2、不易變形。
