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輕軌、地鐵眾多的城市，列車啟動時會產生巨大噪音，這些噪音對于人們的危害是不容忽視的，尤其是居住在公路或者地鐵旁邊的居民，每天聽到這種噪音會變的煩躁不安，所以安裝地鐵防噪隔音墻勢在必行。8月28日上午，副省長、省環境保護督察整改工作領導小組副組長、領導小組辦公室主任鐘勉主持召開專題會，學習貫徹孫志剛書記、省長在省環境保護督察整改工作領導小組辦公室呈報的《關于草海國家級自然保護區生態環境問題整改措施制定情況的報告》上所作的“旗幟鮮明、堅定不移、徹底糾正并周密細致地做好善后工作，確保社會穩定”的重要批示。專題研究了中央環保督察反饋問題整改方案和整改措施清單制定情況，安排部署有關整改工作。
小區隔音墻利用降噪原理：在聲源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。小區隔音墻通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
小區隔音墻由隔離屏體,連結件和緊固件構成.屏體由矩形百葉孔或篩網孔面板,填充吸音材料及左右兩端封口構成。噪音由隔音屏障百葉窗進入,被吸音填充材料吸收,從而達到噪音環保要求的指標。現有的協調機制也比較松散，缺乏強有力的支撐，權威性不足”。中國人民大學環境學院教授、生態金融中心副主任藍虹以水污染為例解釋稱，一條河流經常會穿過數座城市，目前我國大部分城市之間的治污都沒有聯動，可能出現啟動時間與力度不一的現象，還有的城市位于河流下游，即使有心治理，但如果無法取得上游城市的積極配合，就難以從根本上解決污染問題，阻礙了治污進程。因此，建立跨行政區的區域、流域環保機構，對改善環境質量、實現環境公平至關重要。
一.小區隔音墻屏體材料使用要求如下：
1.吸聲屏體采用的冷軋鍍鋅鋼板的力學性能和鍍層厚度,以及采用的鋁合金板材的力學性能應符合現行國家標準的有關規定。
2.通透隔音屏采用的材料的燃燒性能應為B級。
3.通透隔音屏采用的各類高分子板材,其拉伸強度、沖擊強度等應符合現行國家標準的有關規定。
4.通透隔音屏采用的鋼化玻璃或夾層玻璃的技術要求,應符合現行國家標準的有關規定。
5.通透隔音屏采用的窗框(或窗扇)主型材及其增強型鋼的力學性能,應符合現行國家標準的有關規定。
6.通透隔音屏采用的五金配件及附件、密封膠條的性能,應符合現行國家標準的有關規定。
央視網消息：有人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續推動新能源汽車長足發展。中國汽車工業協會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，他（自主品牌）就是全面抗爭，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業的電動車比，那么他的壓力也是很大的。
二.小區隔音墻降噪明顯的原因是產品有諸多特點：
1.隔音墻降噪系數不小于0.7。
2.鋁板吸聲面板不小于1.0mm，開孔率不小于25%。
3.吸聲背板厚度不小于1.0mm。
4.吸聲填料采用48kg/m3的離心玻璃纖維棉。
5.隔音墻屏體采用鋁合金面板，在潮濕環境下不會生銹。
6.抗凍融--鋁板隔音墻不管室外空氣溫度是多少都可以抵抗。
7.抵御潮濕--在雨水多的地區鋁板聲屏障相較鍍鋅板生平障使用壽命更久。
8.抗沖擊能力強--鋁板聲屏障在強大的沖擊力下都不會粉碎。
9.可塑性好--鋁板聲屏障可以加工成各種樣式和造型。
10.二次污染程度小。
12.隔音墻強度高、抗彎承載力≥2.34KN/m2、不易變形。
