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纖維球是由含量在35%～85%之間的第二和第三單體的共聚物紡絲制得的改性纖維絲束經過預熱→蒸汽牽伸→水洗→烘干→熱定形→卷曲→分絲→扎結→剪斷→包裝等工藝加工而成。 改性纖維絲的性能極似羊毛,彈性較好,伸長20%時回彈率仍可保持65%，蓬松卷曲而柔軟，有合成羊毛之稱。強度 22.1～48.5cN/dtex，比羊毛高1～2.5倍。耐曬性能優良，露天曝曬一年，強度僅下降20%，以此種纖維制作成的纖維球彈性好，比表面積大，空隙率高，濾速可調節，是水質高精度過濾的。
它適用于油田含油污水的精細過濾，也適用于其它工業廢水的精細過濾。
改性纖維球去除油及有機物的機理為：直接攔截、慣性攔截和電化吸附。濾前水質含油≤15mg/L，懸浮物≤10mg/L；濾后水質含油≤5mg/L，懸浮物≤2mg/L。





”這是今年以來，在所公布的第三家中外合資的新能源汽車公司計劃。今年6月，大眾、江淮率先宣告成立合資公司用以研發新能源車型。就在上周，福特、眾泰也宣布攜手，計劃合作生產新能源車型。在業內人士看來，各大外資車企此時集中挺進新能源領域，首先事關即將施行的碳排放積分政策一事。《汽車海外并購》主編水旭認為，和福特、眾泰合作的動機相同，雷諾日產和東風合作的目的也是為了雙積分政策，提高新能源車型的比重，減少碳排放。