新聞:黃南油田果殼活性炭物美價廉
日前，比亞迪邀約40位湖南專業(yè)汽車媒體人，于長沙出發(fā)，前往醴陵開展比亞迪新能源湖南體驗盛典，此次活動試駕的車輛是“王朝時代”中不可或缺的標(biāo)桿車型：唐100、秦100、宋DM。車隊從長沙比亞迪工廠出發(fā)，試駕途中通過采用純電駕駛模式（EV）感受新能源車型帶來的零排放綠色出行體驗。通過100公里的超真實復(fù)雜路況深度體驗，進行起步加速、爬坡、拐彎、顛簸路面試駕，用多路況深度試駕手段，完美詮釋三款車型的性能。
活性炭處理含甲醇廢水。活性炭可以吸附甲醇，但吸附能力不強，只適宜于處理含甲醇量低的廢水。工程運行結(jié)果表明，可將混合液的COD從40mg/L降至12mg/L以下，對甲醇的去除率達(dá)到93.16%～100%，其出水水質(zhì)可以滿足回用到鍋爐脫鹽水系統(tǒng)進水的水質(zhì)要求 。微過濾所用的過濾介質(zhì)具有類似篩網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，是由天然或合成高分子材料所形成的。果殼活性炭具有形態(tài)較整齊的多孔結(jié)構(gòu)。孔徑分布較均一。
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多地的實踐讓人們看到了傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的希望。依靠技術(shù)創(chuàng)新，推動現(xiàn)代煤化工與石油化工、精細(xì)化工融合發(fā)展，通過煤炭“由黑變白，由白到細(xì)”轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)企業(yè)向低碳環(huán)保新能源轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)依然可以突破發(fā)展瓶頸，重獲生機。作為鋼鐵行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，煤及焦化產(chǎn)業(yè)與鋼鐵行業(yè)一直唇齒相依。但隨著近年來能源價格疲軟、國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，尤其在國家推動鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能背景下，傳統(tǒng)焦化企業(yè)紛紛出現(xiàn)減產(chǎn)、關(guān)停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。
污水處理，果殼活性炭用于水凈化及污水處理，微過濾是一種精密過濾技術(shù)。它的孔徑范圍一般為0.05～I0//m,介于常規(guī)過濾和超濾之間，是屬于以壓力為驅(qū)動力達(dá)到分臠和濃縮的目的，無相態(tài)的變化和界面質(zhì)量的轉(zhuǎn)移，與常規(guī)過濾有所區(qū)別。常規(guī)過濾一般分深層過濾和篩網(wǎng)狀過濾。它所用的介質(zhì)，如紙、石棉、玻璃纖維、陶瓷、布、氈等，都是一些孔形極不憋齊的多孔體，孔徑分布菹圍較廣，無法標(biāo)明它的孔徑大小，過濾時粒子是靠陷入介質(zhì)內(nèi)部曲折的通逍而被阻留.阻留率B6壓力的増加而下降，介質(zhì)厚，對顆粒的容納撒大，用于一般澄淸過濾。
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反滲透系統(tǒng)的水源一般為天然水，而天然水中的有機物含量復(fù)雜，研究認(rèn)為，果殼活性炭對分子量在500~3000的有機物有很好的去處效果，對于分子量小于500和大于3000的有機物沒有去除效果。上述果殼活性炭的吸附指標(biāo)的分子量在200以下，而天然水中有機物主要包括腐植酸、富維酸等物質(zhì)，其分子量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于200，故其吸附值不能代表對天然水中有機物的吸附能力。所以在選擇以天然水作為果殼活性炭的進水時，其濾料的選擇與果殼活性炭的吸附碘值的高低等參數(shù)沒有多大關(guān)系，而與果殼活性炭的過渡孔(過渡孔半徑一般在10～100nm)有多少有關(guān)，應(yīng)選擇過渡孔較高的活性炭，上述三種材質(zhì)的果殼活性炭以核桃殼和杏殼的過渡孔多，應(yīng)選擇核桃殼或杏殼。
新聞:黃南油田果殼活性炭物美價廉每天“吞”下200噸生活垃圾，卻能“吐”出10噸水泥粉料。7月8日，記者在重慶投資近億元建成的首條利用水泥窯處理城鄉(xiāng)生活垃圾的生產(chǎn)線看到:一車車從城鄉(xiāng)運來的生活垃圾，在重慶海螺水泥有限公司900℃的氣化爐內(nèi)被無公害化處理。資料顯示，由于生活習(xí)慣等問題，我國的垃圾有著水分高、熱值低、不分類等特點，被國外稱為“窮垃圾”。近10年來，我國垃圾以每年8%的速度遞增。如何對生活垃圾進行無害化、資源化處理，已經(jīng)成為世界性難題。
