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沉淀是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)生成了不溶于反應(yīng)物所在溶液的。從字意上理解就是在重力作用下沉淀去除。污水中的懸浮，可以這是一種物理，簡(jiǎn)便易行，效果良好，是污水處理的重要技術(shù)之一。
根據(jù)懸浮的性質(zhì)、濃度及絮聚丙烯酰胺凝性能，沉淀可以分為：自然沉淀，絮凝沉淀，區(qū)域沉淀。域沉淀的懸浮顆泣濃度較高(5000mg/L以上)，顆粒的沉降受到周?chē)渌w粒影響，顆粒間相對(duì)位置保持不變，形成一個(gè)整體共同下沉，與澄清水之間有清晰的泥水界面。二次沉淀池與污泥濃縮池中均有區(qū)域沉淀發(fā)生。
絮凝沉淀是顆粒物在水中作絮凝沉淀的。在水中投加混凝劑后，其中懸浮物的膠體及分散顆粒在分子力的相互作用下生成絮狀體且在沉降中它們互相碰撞凝聚，其尺寸和不斷變大，沉速不斷加。懸浮物的去除率不但取決于沉淀速度，而且與沉淀深度有關(guān)。地面水中投加混凝劑后形成的礬花，生活污水中的有機(jī)懸浮物，活性污泥在沉淀中都會(huì)出現(xiàn)絮凝沉淀的現(xiàn)象。
缺點(diǎn)
污水處理劑的缺點(diǎn)
在網(wǎng)上看到很多關(guān)于聚丙烯酰胺作為的好處，很少提到關(guān)于聚丙烯酰胺在廢水處理應(yīng)用的缺點(diǎn)，
通過(guò)網(wǎng)友評(píng)論，筆者發(fā)現(xiàn)聚丙烯酰胺做為污水絮凝劑的主要缺點(diǎn)有以下三類
1、會(huì)使水的COD和氨氮含量
2、鹽度會(huì)加 丙烯酰胺有毒 聚丙烯酰胺毒性相對(duì)較低
3、加量大的時(shí)候的粘度會(huì)加。使用量的話，效果又不好 ，所以一定要控制好加量。
聚丙烯酰胺用于污水處理時(shí)主要用于絮凝沉淀，廢水中只需投加少量的聚丙烯酰胺產(chǎn)品即可以排水中的懸浮物，使更清澈，如果聚丙烯酰胺投加量過(guò)大會(huì)廢水，流動(dòng)性減弱，擁擠堵塞排污管道。 這是在使用中常遇到的問(wèn)題。
絮凝劑的分子、分子結(jié)構(gòu)與形狀及其所帶基團(tuán)對(duì)絮凝劑的活性都有影響。
一般來(lái)講，分子量越大，絮凝活性越高；線性分子絮凝活性高，分子帶支鏈或交聯(lián)越多，絮凝性越差；絮凝劑產(chǎn)生菌處于后期，細(xì)胞表面蔬水性強(qiáng)，產(chǎn)生的絮凝劑活性也越高。
盡管聚丙烯酰胺作為絮凝劑的缺點(diǎn)有很多，但并不影響其作為目前用量 多佳廣的絮凝劑產(chǎn)品之一，聚丙烯酰胺具備超高分子量結(jié)構(gòu)和投加量低，處理單位體積污水成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在沒(méi)有出成本更低效果更好的絮凝劑產(chǎn)品之前，聚丙烯酰胺無(wú)疑很具有前景的絮凝劑產(chǎn)品。
近年來(lái)，油價(jià)居高不下，氣候變化問(wèn)題日益突出，同時(shí)，中東等能源儲(chǔ)備豐富地區(qū)的局勢(shì)動(dòng)蕩不安，加劇了投資者對(duì)能源市場(chǎng)出現(xiàn)重大波動(dòng)的憂慮情緒。在這些因素的作用下，世界各國(guó)對(duì)可再生能源以及清潔能源的發(fā)展規(guī)劃更加重視。
以為例，近些年十分注意優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快形成以低碳為特征的產(chǎn)業(yè)體系和生活方式。還承諾，力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降17%。根據(jù)"十二五"規(guī)劃， 位于西南山區(qū)的貴州省貴陽(yáng)市14日宣布，市公交公司率先實(shí)現(xiàn)車(chē)用燃料清潔化，貴陽(yáng)成為目前使用液化天然氣公交車(chē)數(shù)量多的城市。通過(guò)燃油改燃?xì)獾龋F陽(yáng)街頭再也見(jiàn)不到尾冒黑煙的公交車(chē)，3200余輛公交、出租車(chē)每年可減排尾氣污染物1萬(wàn)噸左右，人均污染物減排量達(dá)60%以上。
同時(shí)，北京、重慶、南京等地也在積極推進(jìn)公交車(chē)燃料清潔化。這表明，持續(xù)籠罩的霧霾天氣、難以為繼的生態(tài)環(huán)境，正在倒逼各地的城市管理者從點(diǎn)滴做起，同時(shí)催促清潔能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道。
專家解釋稱，持續(xù)霧霾天氣說(shuō)明，污染物的排放已超過(guò)了環(huán)境自凈能力。其中汽車(chē)尾氣排放，是造成空氣污染的重要原因之一。的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近年來(lái)急劇增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為空氣污染的重要來(lái)源， 同時(shí)，的清潔能源產(chǎn)業(yè)又遭遇技術(shù)創(chuàng)新能力不足、融資渠道較窄等諸多瓶頸。早在1999年，實(shí)施清潔汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃綱要時(shí)，就提出大力推廣車(chē)輛燃料清潔化的意見(jiàn)。2006年，又選擇了長(zhǎng)沙、海口、烏魯木齊等城市，作為國(guó)家863計(jì)劃《液化天然氣城市公交車(chē)示范》項(xiàng)目城市。
貴陽(yáng)市公交公司也于2007年增補(bǔ)為示范項(xiàng)目單位。一輛大公交車(chē)的尾氣排放量相當(dāng)于5至7輛小汽車(chē)的排放量，同時(shí)載客量是小汽車(chē)的10至20倍。貴陽(yáng)市公交公司分管技術(shù)的副總經(jīng)理胡翔成認(rèn)為，從公交車(chē)入手改革相當(dāng)有必要。
貴陽(yáng)市公交系統(tǒng)油改氣取得明顯成效后，國(guó)家科技部號(hào)召全國(guó)各大城市推廣應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。目前已有北京、甘肅、深圳等多個(gè)省份和城市前往貴陽(yáng)取經(jīng)。據(jù)了解，北京市公交集團(tuán)2013年將更新購(gòu)置LNG清潔能源空調(diào)車(chē)3100余輛，南京公交也將在三年內(nèi)更新近1000多輛LNG公交車(chē)……
同時(shí)，各項(xiàng)清潔能源的使用也在各地加速推進(jìn)。據(jù)可再生能源機(jī)構(gòu)的資料顯示，目前是世界水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的者， 而2013年的首場(chǎng)霧霾，再次敲響環(huán)保警鐘，將催促各地的清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。在1月13日至14日于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)首都阿布扎比召開(kāi)的可再生能源機(jī)構(gòu)第三次全體會(huì)議上，代表團(tuán)宣布，計(jì)劃于今年加入可再生能源機(jī)構(gòu)，同所有國(guó)家一起在全球可再生能源發(fā)展領(lǐng)域取得更大成就。
但有專家建議，還需制定更多引導(dǎo)、扶持政策，如拓展清潔能源籌資渠道、加大自主核心技術(shù)研發(fā)、發(fā)展延伸產(chǎn)業(yè)和服務(wù)等，使清潔能源產(chǎn)業(yè)在政策和市場(chǎng)的雙重拉動(dòng)下迅速發(fā)展；同時(shí)號(hào)召全民行動(dòng)，從身邊事做起，如選擇公交出行、踐行低碳生活等，讓清潔能源飛入尋常百姓家。
