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沉淀是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)生成了不溶于反應(yīng)物所在溶液的。從字意上理解就是在重力作用下沉淀去除。污水中的懸浮，可以這是一種物理，簡便易行，效果良好，是污水處理的重要技術(shù)之一。
根據(jù)懸浮的性質(zhì)、濃度及絮聚丙烯酰胺凝性能，沉淀可以分為：自然沉淀，絮凝沉淀，區(qū)域沉淀。域沉淀的懸浮顆泣濃度較高(5000mg/L以上)，顆粒的沉降受到周圍其它顆粒影響，顆粒間相對(duì)位置保持不變，形成一個(gè)整體共同下沉，與澄清水之間有清晰的泥水界面。二次沉淀池與污泥濃縮池中均有區(qū)域沉淀發(fā)生。
絮凝沉淀是顆粒物在水中作絮凝沉淀的。在水中投加混凝劑后，其中懸浮物的膠體及分散顆粒在分子力的相互作用下生成絮狀體且在沉降中它們互相碰撞凝聚，其尺寸和不斷變大，沉速不斷加。懸浮物的去除率不但取決于沉淀速度，而且與沉淀深度有關(guān)。地面水中投加混凝劑后形成的礬花，生活污水中的有機(jī)懸浮物，活性污泥在沉淀中都會(huì)出現(xiàn)絮凝沉淀的現(xiàn)象。

缺點(diǎn)
污水處理劑的缺點(diǎn)
在網(wǎng)上看到很多關(guān)于聚丙烯酰胺作為的好處，很少提到關(guān)于聚丙烯酰胺在廢水處理應(yīng)用的缺點(diǎn)，
通過網(wǎng)友評(píng)論，筆者發(fā)現(xiàn)聚丙烯酰胺做為污水絮凝劑的主要缺點(diǎn)有以下三類
1、會(huì)使水的COD和氨氮含量
2、鹽度會(huì)加 丙烯酰胺有毒 聚丙烯酰胺毒性相對(duì)較低
3、加量大的時(shí)候的粘度會(huì)加。使用量的話，效果又不好 ，所以一定要控制好加量。
聚丙烯酰胺用于污水處理時(shí)主要用于絮凝沉淀，廢水中只需投加少量的聚丙烯酰胺產(chǎn)品即可以排水中的懸浮物，使更清澈，如果聚丙烯酰胺投加量過大會(huì)廢水，流動(dòng)性減弱，擁擠堵塞排污管道。 這是在使用中常遇到的問題。
絮凝劑的分子、分子結(jié)構(gòu)與形狀及其所帶基團(tuán)對(duì)絮凝劑的活性都有影響。
一般來講，分子量越大，絮凝活性越高；線性分子絮凝活性高，分子帶支鏈或交聯(lián)越多，絮凝性越差；絮凝劑產(chǎn)生菌處于后期，細(xì)胞表面蔬水性強(qiáng)，產(chǎn)生的絮凝劑活性也越高。
盡管聚丙烯酰胺作為絮凝劑的缺點(diǎn)有很多，但并不影響其作為目前用量 多佳廣的絮凝劑產(chǎn)品之一，聚丙烯酰胺具備超高分子量結(jié)構(gòu)和投加量低，處理單位體積污水成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在沒有出成本更低效果更好的絮凝劑產(chǎn)品之前，聚丙烯酰胺無疑很具有前景的絮凝劑產(chǎn)品。

　　室外大氣污染嚴(yán)重，霧霾天逐漸增多，車內(nèi)空氣也同樣令人擔(dān)憂。由于汽車內(nèi)飾皮質(zhì)和塑料的大量使用，致使甲醛等致癌污染物頻頻超標(biāo)。夏季天氣炎熱，尤其是將車停在戶外時(shí)，強(qiáng)烈的太陽光照射車子，車內(nèi)難免產(chǎn)生氣味。據(jù)了解，車內(nèi)空氣污染源來源包括車內(nèi)飾，如塑料件、地毯、車頂氈及劣質(zhì)香水等，不少人喜歡在車內(nèi)吸煙，車內(nèi)二手煙顆粒濃度上升，車載空氣凈化器過濾系統(tǒng)，確保空氣質(zhì)量。 　　 　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在很多商店的專柜中，車載空氣凈化器都被擺放在十分顯眼的位置，除甲醛、納米過濾、負(fù)氧離子、　　在車載空氣凈化器的同時(shí)記者也注意到，一些高端車型同樣開始在空氣凈化功能上下功夫。不僅奧迪A6、A8，英菲尼迪等豪華品牌車型上配備了負(fù)氧離子發(fā)生器，新凱美瑞、東風(fēng)雪鐵龍等品牌車型也都搭載了各自相應(yīng)的空氣凈化系統(tǒng)。 　　然而在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，如此的車載空氣凈化器，價(jià)格卻是千差萬別。在北京市西城區(qū)一家大型汽車維修用品店里，一款包裝簡易、外形酷似點(diǎn)煙器的圓筒式儀器僅售價(jià)60元。在另一家大型汽車用品批發(fā)店內(nèi)，一款號(hào)稱具有出口歐盟認(rèn)證的同類產(chǎn)品，也只需80元。而當(dāng)記者來到某品牌4S店內(nèi)時(shí)，一款帶有車內(nèi)健康空氣指示燈，宣稱可在9分鐘內(nèi)有效凈化車內(nèi)空氣的車載空氣凈化器，售價(jià)竟高達(dá)1500元。 　　功能多樣、品種繁多、價(jià)差較大，是車載空氣凈化器市場給人留下的深印象。那么在高調(diào)宣傳的背后，產(chǎn)品質(zhì)量又是否名副其實(shí)呢？專家介紹，目前市面上的車載空氣凈化器從技術(shù)原理上主要分為兩類：一類是通過濾網(wǎng)進(jìn)行吸附達(dá)到凈化作用，另一類則是通過負(fù)氧離子對(duì)毒素進(jìn)行化學(xué)分解。而相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，即便通過負(fù)氧離子對(duì)空氣進(jìn)行凈化是相對(duì)更有效的凈化方法，但其效果也并不明顯。 　　那些低端的車載空氣凈化器，多只能清除車內(nèi)的甲醛或是有機(jī)化學(xué)氣體，其標(biāo)榜的
 

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