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一是邊框和軌道，目前，市場上壁柜門使用的邊框材料有鋁合金、碳鋼材料、鋁鈦合金和鎂鈦合金，后兩種材質為堅固耐用。而這種邊框的厚度一般都在1毫米，低于此厚度的則在使用年限上難以保障。軌道的好壞也直接影響滑動的效果。據了解，目前，壁柜門的軌道有冷軋鋼軌道和鋁合金軌道兩種。二是滑輪，壁柜門是否能夠長期使用，關鍵就在于滑輪的質量。壁柜門通常會做到2.4米或2.4米以上的高度，門扇較寬，本身自重很大，如果底輪的承重力不夠，會大大影響使用壽命。

與其他傳統的焊接技術相比，激光焊接具有如下的優點：
1.激光焊接屬非接觸式焊接，作業過程不需加壓，焊接速度快、功效高、深度大、變形小等特點。
2.激光束經聚焦可獲得很小的光斑，因此，可進行微型焊接，適用于大批量自動化生產的微、小型工件的焊接。
3.激光束易實現光束按時間與空間分光，因此，能進行多光束同時加工及多工位加工，激光焊接的穩定性比傳統的二保焊和氬弧焊更為好，為更精密的焊接提供了必要條件。
4.激光焊接因屬無接觸加工，沒有工具損耗和工具調換等問題，同時激光屬于自熔焊，不需要加焊絲，焊后沒有焊渣，易打磨或是不需要打磨，節約人工和焊絲成本。

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Ramasay新組建的工程師與營銷專家團隊將在217年前，在德國格森附近的辦公室啟動工作。這個團隊的職責就是創新。自動汽車可以采用塑料車身嗎？如果可以，那塑料白車身應當使用何種緊固工藝呢？公司可能會推出一種符合要求的塑料鉚釘或粘合劑。Ramasamy博士認為，創新團隊必須追蹤各種新興趨勢，然后拿出相應的解決方案。多年來，SEF公司的核心產品一直是點焊技術。不過，正如車身材料已經有所變化一樣，相應的緊固件也已隨之進化了。

應用領域

適合焊接不銹鋼、銅、鋁合金等五金制品及其合金材料，可實現同種金屬和異種金屬間的精密焊接，已廣泛應用于船舶制造，儀器儀表，機電產品，汽車制造，電子電器。

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RTM工藝采取閉模成型工藝，特別適合一次成型全體的風力發電機葉片(纖維、夾芯和接甲等可一次模腔成型)，而無需二次粘接。與手糊工藝比擬，不但節儉了粘接工藝的各種工裝設備，并且節儉了任務時候，進步了出產效力，降落了出產本錢。同時因為采取了低粘度樹脂浸潤纖維和采取加溫固化工藝，大年夜大年夜進步了復合資料質量和出產效力。RTM工藝出產較少的依靠工人的手藝程度，工藝質量僅僅依靠肯定好的工藝參數，產質量量易于包管，產品的廢品率低于手糊工藝。