在經濟發達國家焊接機器人正被建筑業廣泛采用，特別是在歐洲其用量已超過鋼筋總用量的50%以上，在東
南亞國家的用量也已達到40%以上，并且還在不斷增長。在我國，鋼筋焊接網被國家建設部列為"九五"計
劃重點推廣應用10項新技術之一，2000年，國家建設部曾指出：三年內在東南沿海地區，氣保焊機冷軋帶
肋鋼筋焊網在現澆混凝土樓板中，用量要達到20%。
雖然焊接網的單價高于散支鋼筋，但是鋼筋焊接網的原料-線材是由低碳熱軋線材以冷拔或冷軋加工而
成，線材之抗拉強度提高到550Mpa以上，設計強度比1級鋼筋提高71%，考慮一些構造要求后仍可節省鋼筋
用量30%左右。再加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10%-15%，綜合考慮（與1級鋼筋相比）
可降低鋼筋工程造價5%-8%，國外可降低鋼筋工程造價10%左右。另外，由于是工廠自動化生產線制作，鋼
筋網的損耗微乎其微。
鋼筋焊接機器人焊接網的制造以過嚴謹的計算校核，再按設計規格準確編排，然后再通以電流使其縱橫鋼
筋交叉點焊接到一起，整片網間隔尺寸整齊均一，其應力傳遞均勻，荷載可均勻傳布于整個混凝土結構之
上，可防止裂縫的發生。另外，管板焊機的受力筋和分布筋可采用較小直徑，配之以較密的鋼筋間距，此
外縱筋和橫筋成網狀結構，共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫產生和發展。依實際試驗結果，
道路鋪設鋼筋網比不鋪鋼筋網，能夠減少75%以上裂縫發生。
