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《內燃機工業十三五發展規劃》已經完成。根據《規劃》，十三五是內燃機邁向強國的步同時，十三五全行業將堅持創新驅動，建立者激勵機制，全行業的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。 2016年1月27日消息，由內燃機工業協會起草的《內燃機工業十三五發展規劃》已經完成。根據《規劃》，十三五是內燃機邁向強國的步同時，十三五全行業將堅持創新驅動，建立者激勵機制，全行業的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。據介紹，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源面對內燃機產品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種對大氣的嚴重影響，發達內燃機制造業節能減排技術的關注點已經從控制內燃機有害排放轉向控制二氧化碳排放。
2015年重型機械行業經濟運行艱難，全年累計主營業務收入的增速下滑明顯，全年增速近乎零點，行業企業努力應對經濟下行壓力加大、市場需求不足的挑戰和考驗，運行總體處于持平態勢。預計2016年全年運行仍然呈現下滑趨勢，主營業務收入增長速度在- 5% - 7%到左右，14年來為負增長，利潤總額也隨之下降。5月18 ~ 20日，重型機械工業協會第七屆會員暨理事會在北京鐵道大廈召開會上，常務副理事長李鏡在做第六屆理事會《工作報告》中這樣分析預測行業發展態勢。增速繼續大幅下降他指出，2016年，相繼的各項政策和調控等利好因素正在逐漸顯現，但是鋼鐵、煤炭去產能力度加大，市場需求進一步收窄，這對于生產冶金礦山機械占比例較大的企業造成很大影響，物料搬運機械企業也受到波及富裕產能還會進一步，行業還在繼續據統計，
對外貿易中，
虧損面擴大行業加劇 2015年，重機行業經濟運行主要呈現以下四個特點：一是主營收入增速繼續大幅下降，效益尚保持略有上升。自2012以來，重型機械行業由20% ~ 30%的高速增長開始大幅下降，
二是研制出一批重大技術裝備和升級換代的新產品。
