無(wú)極繩絞車壓繩輪組是煤礦及非煤礦山井下無(wú)極繩連續(xù)牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的核心導(dǎo)向與穩(wěn)繩部件，主要通過(guò)對(duì)牽引鋼絲繩施加可控壓力，約束其運(yùn)行軌跡，防止鋼絲繩彈跳、偏移或脫軌，是保障物料與設(shè)備安全高效運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵裝置。其性能直接決定運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性、鋼絲繩使用壽命及作業(yè)安全性，廣泛適配各類長(zhǎng)距離、多坡度的井下巷道運(yùn)輸場(chǎng)景。
根據(jù)安裝位置、作用機(jī)制及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，壓繩輪組主要分為主壓繩輪組和副壓繩輪組兩大類，二者協(xié)同工作但功能各有側(cè)重，同時(shí)存在其他細(xì)分類型以適配復(fù)雜工況。
主壓繩輪組是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞與核心穩(wěn)繩功能的關(guān)鍵部件，兼具 "增摩" 與 "防跳" 雙重作用。
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核心功能：一方面通過(guò)對(duì)鋼絲繩的壓力增大其與驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦力，確保牽引動(dòng)力有效傳遞；另一方面在巷道低洼地帶、變坡點(diǎn)底部等關(guān)鍵位置，防止鋼絲繩因張力變化和重力作用向上彈起，保障梭車與鋼絲繩的穩(wěn)定貼合，避免車輛掉道。
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結(jié)構(gòu)特征：采用可開(kāi)合式設(shè)計(jì)，主要由組板、壓繩輪、連接軸、復(fù)位彈簧等組成，部分型號(hào)還配備軸槽和限位軸以限制連接軸運(yùn)動(dòng)，防止鋼絲繩蹦出。輪體多采用 45# 鋼鍛造或 65Mn 精密鑄造，架體選用 10mm 國(guó)標(biāo)平板數(shù)控切割成型，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
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工作機(jī)制：常態(tài)下通過(guò)復(fù)位彈簧的預(yù)壓力將鋼絲繩壓緊；當(dāng)梭車通過(guò)時(shí)，梭車碰頭碰撞輪組，壓繩輪克服彈簧作用力分離，為梭車讓行；梭車通過(guò)后，彈簧驅(qū)動(dòng)壓繩輪自動(dòng)復(fù)位，重新壓制鋼絲繩。
副壓繩輪組以 "軌跡約束" 為核心功能，是保障鋼絲繩全域穩(wěn)定運(yùn)行的輔助裝置。
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核心功能：主要用于防止鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)彈跳、跳繩或橫向偏移，尤其在巷道凹弧段、水平彎道前后及道岔區(qū)域，能通過(guò)持續(xù)壓力將鋼絲繩限制在預(yù)設(shè)軌跡內(nèi)，消除安全隱患。
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結(jié)構(gòu)特征：分為單輪式與雙輪式兩種結(jié)構(gòu)，由輪體、輪軸、軸承、支架等組成，軸承多采用 6206HRB 型號(hào)，確保輪體靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；支架設(shè)計(jì)便于與軌道固定，適配不同安裝場(chǎng)景。
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工作機(jī)制：通過(guò)自身重量及預(yù)設(shè)安裝角度對(duì)鋼絲繩施加持續(xù)向下的壓力，抵消鋼絲繩因重力和張力產(chǎn)生的上彈趨勢(shì)，使其始終與輪槽緊密貼合，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)需求，還可衍生出組合壓繩輪組、前壓繩輪等特殊類型：
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組合壓繩輪組：整合主、副壓繩輪功能，適配里外走繩的復(fù)雜巷道，減少單獨(dú)安裝的繁瑣性；
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前壓繩輪：多配套液壓張緊裝置使用，規(guī)格以 JW500 等型號(hào)為主，輔助實(shí)現(xiàn)鋼絲繩張力調(diào)節(jié)。
壓繩輪組采用模塊化設(shè)計(jì)，各部件材質(zhì)與結(jié)構(gòu)直接影響其承載能力、耐磨性及使用壽命，核心組成及材質(zhì)選擇如下：
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輪體：承載與接觸的核心部件，通過(guò)輪槽與鋼絲繩直接接觸，需具備高強(qiáng)度與耐磨性，直徑根據(jù)軌距和繩徑適配設(shè)計(jì)。
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輪襯：安裝于輪體輪槽內(nèi)的關(guān)鍵緩沖部件，可減少鋼絲繩磨損并增強(qiáng)摩擦穩(wěn)定性，是材質(zhì)優(yōu)化的重點(diǎn)部位。
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輪軸與軸承：輪軸采用優(yōu)質(zhì)鋼材加工，貫穿輪體核心傳遞負(fù)荷；軸承選用高精度滾動(dòng)軸承，降低轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，確保輪體靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。
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支架 / 組板：承載輪體及其他部件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主壓繩輪組多采用組板設(shè)計(jì)，副壓繩輪組以支架為主，均需具備足夠剛性防止變形。
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復(fù)位彈簧：主壓繩輪組的特有部件，提供復(fù)位動(dòng)力，需具備抗疲勞、耐腐蝕特性，確保長(zhǎng)期使用后仍能保持穩(wěn)定彈力。
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緊固件：包括壓板、螺栓、銷軸等，用于將輪組固定于軌道或巷道結(jié)構(gòu)，需滿足礦井震動(dòng)環(huán)境下的緊固需求。
輪體與輪襯的材質(zhì)選擇需適配礦井潮濕、多塵、有腐蝕的惡劣環(huán)境，不同材質(zhì)特性差異顯著：
壓繩輪組的規(guī)格型號(hào)主要依據(jù)軌距、適配繩徑及功能類型劃分，需與無(wú)極繩絞車系統(tǒng)（如 SQ 系列）及巷道條件精準(zhǔn)匹配，常見(jiàn)參數(shù)如下：
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按軌距分類：主流分為 600mm 和 900mm 兩種軌距規(guī)格，分別適配對(duì)應(yīng)礦用軌道，如 JWZ600（主壓繩輪組）、JWF900（副壓繩輪組）等型號(hào)均明確標(biāo)注軌距參數(shù)；
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按結(jié)構(gòu)類型分類：?jiǎn)屋喪礁眽豪K輪組重量約 45kg，外形尺寸 810250200mm；雙輪式重量約 55kg，外形尺寸 1100250200mm，可根據(jù)安裝空間選擇；
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按適配繩徑分類：需與牽引鋼絲繩直徑匹配，常規(guī)適配 22kg-38kg 軌型對(duì)應(yīng)的繩徑范圍，特殊工況可按圖定制。
行業(yè)內(nèi)已形成標(biāo)準(zhǔn)化型號(hào)命名規(guī)則，以功能縮寫 + 軌距 / 尺寸為核心，部分常見(jiàn)型號(hào)如下：
壓繩輪組通過(guò) "壓力施加 - 軌跡約束 - 動(dòng)態(tài)適配" 的協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩運(yùn)行的全流程管控，其工作原理與核心作用如下：
壓繩輪組通過(guò)支架或組板固定于軌道或巷道特定位置，輪體輪槽與鋼絲繩形成線接觸；主壓繩輪組借助復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn) "遇梭車開(kāi)合" 的動(dòng)態(tài)適配，副壓繩輪組通過(guò)持續(xù)壓力實(shí)現(xiàn)靜態(tài)約束；二者均通過(guò)軸承降低轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使輪體隨鋼絲繩同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在施加壓力的同時(shí)減少摩擦損耗，最終將鋼絲繩限制在預(yù)設(shè)軌跡內(nèi)運(yùn)行。
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保障動(dòng)力傳遞：主壓繩輪組通過(guò)增大鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的正壓力提升摩擦力，避免打滑，確保牽引動(dòng)力有效傳遞至梭車，尤其在重載啟動(dòng)時(shí)作用顯著；
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防止鋼絲繩失穩(wěn)：在巷道低洼處、凹弧段等易彈起區(qū)域，通過(guò)壓力抵消鋼絲繩上彈趨勢(shì)；在彎道和道岔處，限制橫向偏移，杜絕 "跳繩" 和脫軌風(fēng)險(xiǎn)；
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延長(zhǎng)設(shè)備壽命：輪襯的彈性材質(zhì)與自潤(rùn)滑特性可減少鋼絲繩與金屬輪體的直接摩擦，降低鋼絲繩磨損速率，延長(zhǎng)其使用壽命；同時(shí)減少輪體自身?yè)p耗，降低維護(hù)頻率；
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適配復(fù)雜工況：通過(guò)組合配置可實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，配合護(hù)軌裝置能適應(yīng)傾角≤25° 的坡道及轉(zhuǎn)彎半徑≥9m 的彎道，滿足多地形運(yùn)輸需求。
壓繩輪組的安裝精度與維護(hù)質(zhì)量直接影響其功能發(fā)揮，需嚴(yán)格遵循礦山設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)規(guī)程：
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基礎(chǔ)安裝條件：適應(yīng)環(huán)境溫度 5℃-40℃，相對(duì)濕度≤85%，海拔不超過(guò) 1500m；巷道垂直曲線半徑≥15m，水平轉(zhuǎn)彎半徑≥9m，坡度平緩過(guò)渡且彎道處無(wú)變坡和道岔；
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關(guān)鍵安裝位置：主壓繩輪組設(shè)于巷道變坡點(diǎn)底部、低洼處；副壓繩輪組設(shè)于凹弧段、水平彎道前后、道岔前后及張緊裝置附近；平巷每隔 40m 需配合托繩輪組安裝，坡頂區(qū)域需增加密度；
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固定與對(duì)齊要求：用壓板、螺栓將托架固定在鋼軌下沿，壓板螺栓眼距需對(duì)稱一致；輪組中心線需與鋼絲繩走向?qū)R，偏差不超過(guò) 1mm；必要時(shí)采用地錨或混凝土底座加固，防止松動(dòng)；
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適配性要求：同一系統(tǒng)應(yīng)使用同廠家輪組，避免混用；主繩與副繩需分別對(duì)應(yīng)主、副壓繩輪組，不得錯(cuò)配。
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定期巡檢內(nèi)容：每日檢查輪體轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，無(wú)卡滯異響；每周檢查輪襯磨損情況，磨損量達(dá)原厚度 1/3 時(shí)需更換；每月檢查復(fù)位彈簧是否斷裂變形，螺栓、銷軸是否緊固耐磨；
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潤(rùn)滑與清潔：定期為軸承加注鈣基潤(rùn)滑脂，每運(yùn)行 100 小時(shí)補(bǔ)充一次；及時(shí)清理輪槽內(nèi)的煤渣、灰塵等雜物，防止雜質(zhì)卡滯輪體或加劇磨損；
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故障處理原則：發(fā)現(xiàn)輪體嚴(yán)重磨損、軸承卡死或彈簧失效時(shí)，需立即停機(jī)更換；檢修后需測(cè)試梭車通過(guò)時(shí)的開(kāi)合復(fù)位性能，確保動(dòng)作順暢；
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記錄管理：建立檢修保養(yǎng)臺(tái)賬，詳細(xì)記錄安裝時(shí)間、維護(hù)內(nèi)容、更換部件型號(hào)等信息，實(shí)現(xiàn)全生命周期管控。
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運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)：主壓繩輪組的彈簧復(fù)位設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)適配，副壓繩輪組的持續(xù)壓力約束確保全域穩(wěn)繩，配合高精度軸承使運(yùn)行阻力低、無(wú)噪聲；
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環(huán)境適應(yīng)性好：輪體與輪襯材質(zhì)具備耐油污、抗腐蝕、抗靜電特性，適配礦井潮濕多塵的惡劣環(huán)境，輪襯耐熱范圍寬，可應(yīng)對(duì)溫差變化；
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配置靈活便捷：支持單輪、雙輪、組合式等多種配置，可按軌距、繩徑定制；安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝便利，尾輪可靈活移動(dòng)以適應(yīng)運(yùn)距變化；
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經(jīng)濟(jì)性突出：通過(guò)減少鋼絲繩磨損延長(zhǎng)其使用壽命，降低更換成本；部件故障率低，維護(hù)量小，且無(wú)需轉(zhuǎn)載即可直達(dá)運(yùn)輸，減少人力消耗。
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巷道類型：適配煤礦、金屬礦等井下平巷、斜巷（傾角≤25°）及水平轉(zhuǎn)彎巷道，尤其適用于長(zhǎng)距離（可達(dá) 2000m 以上）連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)；
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設(shè)備適配：廣泛配套 SQ 系列等各類無(wú)極繩連續(xù)牽引車，適配固定抱索器與可摘掛式運(yùn)輸系統(tǒng)，支持 22kg-38kg 各類軌型；
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運(yùn)輸對(duì)象：適用于井下設(shè)備、物料的連續(xù)運(yùn)輸，尤其在道岔多、起伏大的采區(qū)上下山和集中軌道巷等復(fù)雜區(qū)域優(yōu)勢(shì)顯著。
