猴車單托輪，又稱托繩輪，是礦用架空乘人裝置（俗稱 “猴車”）的核心支撐部件，主要安裝于猴車直線運(yùn)行段，通過對(duì)牽引鋼絲繩的精準(zhǔn)支撐與導(dǎo)向，保障礦山人員運(yùn)輸?shù)陌踩c平穩(wěn)。其性能直接影響鋼絲繩壽命、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性及乘坐安全性，是礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵配件。
猴車單托輪采用模塊化設(shè)計(jì)，各部件協(xié)同實(shí)現(xiàn)支撐與導(dǎo)向功能，典型結(jié)構(gòu)包括六大核心組件：
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輪體：作為基礎(chǔ)承載部件，多采用鑄鐵鑄造而成，具備高強(qiáng)度、高剛性特點(diǎn)，可承受鋼絲繩及吊椅傳遞的負(fù)荷（單個(gè)托輪通常承受約 120kg 重量）。
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輪襯：直接與鋼絲繩接觸的關(guān)鍵部件，安裝于輪體輪槽內(nèi)，材質(zhì)選擇決定其耐磨性能與保護(hù)效果，常見材質(zhì)有聚氨酯、尼龍、橡膠等。
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軸：采用優(yōu)質(zhì)鋼材加工制成，貫穿輪體核心，兩端通過軸承連接輪體，起到固定支撐與力傳遞作用，軸徑常見 25mm 或 30mm 規(guī)格，分為長(zhǎng)軸與短軸類型。
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軸承：多采用滾動(dòng)軸承，安裝于輪體與軸之間，可大幅降低轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力，確保輪體靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備能耗。
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輪蓋：安裝在輪體兩端，兼具固定軸承與密封防護(hù)功能，能有效阻擋礦井中的灰塵、煤渣等雜質(zhì)進(jìn)入內(nèi)部，避免軸承卡滯失效。
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緊固件：包括螺栓、螺母等標(biāo)準(zhǔn)件，用于將輪蓋、軸與輪體牢固連接，保障整體結(jié)構(gòu)在震動(dòng)環(huán)境下的穩(wěn)定性。
單托輪的規(guī)格劃分主要依據(jù)輪體直徑及軸結(jié)構(gòu)參數(shù)，不同規(guī)格適配不同巷道長(zhǎng)度與鋼絲繩型號(hào)，常見參數(shù)如下：
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核心規(guī)格：按輪體直徑可分為 175mm、180mm、188mm、200mm、240mm、248mm、260mm、280mm 等主流型號(hào)，其中 180mm、200mm、240mm 為礦山最常用規(guī)格。
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軸結(jié)構(gòu)差異：同一直徑規(guī)格下，可根據(jù)安裝需求選擇長(zhǎng)軸或短軸設(shè)計(jì)，軸徑通常為 25mm 或 30mm，需與猴車吊架精準(zhǔn)匹配。
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適配類型：按抱索器類型可分為適配固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器等細(xì)分型號(hào)，輪槽尺寸需與鋼絲繩直徑匹配。
注：特殊工況下可提供來圖定制服務(wù)，根據(jù)礦井實(shí)際需求調(diào)整輪體尺寸、軸長(zhǎng)及輪襯材質(zhì)。
輪體與輪襯的材質(zhì)選擇直接決定單托輪的使用壽命與適用場(chǎng)景，不同材質(zhì)特性差異顯著：
單托輪通過輪襯與鋼絲繩的接觸支撐，將鋼絲繩的自重及吊椅負(fù)荷傳遞至輪體與吊架，同時(shí)借助軸承的滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)輪體隨鋼絲繩同步轉(zhuǎn)動(dòng)，大幅降低運(yùn)行阻力；精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的輪槽可對(duì)鋼絲繩形成側(cè)向約束，避免其偏移或脫軌。
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支撐承重：在直線段均勻分擔(dān)鋼絲繩重量，減少鋼絲繩下垂度，確保其保持設(shè)計(jì)運(yùn)行高度。
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導(dǎo)向防偏：通過輪槽的側(cè)向限位作用，引導(dǎo)鋼絲繩沿既定路徑運(yùn)行，尤其在長(zhǎng)距離巷道中可有效防止擺動(dòng)。
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保護(hù)延長(zhǎng)壽命：輪襯的低摩擦特性可減少鋼絲繩與金屬輪體的直接接觸磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命 30% 以上。
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安全保障：配合猴車保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)異常跳動(dòng)或脫槽時(shí)，可觸發(fā)停機(jī)裝置，避免安全事故。
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運(yùn)行穩(wěn)定：采用雙軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輪體轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，在礦井惡劣環(huán)境下不易卡死，運(yùn)行阻力低。
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環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：具備抗靜電、阻燃、耐油污、耐弱酸弱堿等特性，適配礦井潮濕、多塵、有腐蝕性氣體的工況。
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維護(hù)便捷：輪襯可單獨(dú)拆卸更換，吊架采用可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，便于安裝調(diào)試及日常檢修，降低維護(hù)成本。
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安全合規(guī)：輪襯材質(zhì)符合煤礦安全規(guī)程對(duì)阻燃、抗靜電的要求，輪襯磨損余厚不小于 5mm 時(shí)需及時(shí)更換。
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主要安裝于礦山架空乘人裝置的直線運(yùn)行段，適配平巷、斜巷等多種巷道類型。
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適用于長(zhǎng)距離巷道人員運(yùn)輸，可配合實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車及大角度水平轉(zhuǎn)彎功能。
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廣泛應(yīng)用于煤礦、金屬礦等地下礦山，適配不同型號(hào)的固定抱索器及可摘掛式猴車系統(tǒng)。
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用 U 型卡將支撐筒固定在工字鋼橫梁上，確保支撐筒中心線與猴車運(yùn)行中線對(duì)齊，偏差不超過 1mm。
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安裝托繩輪系時(shí)，需保證輪體沿運(yùn)行方向左右對(duì)稱，托繩輪上限達(dá)到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度。
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調(diào)整托輪與鋼絲繩接觸狀態(tài)，確保剛好接觸且無過緊或過松現(xiàn)象，避免增加磨損或?qū)е旅摾K。
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定期檢查輪襯磨損情況，當(dāng)磨損量達(dá)到原厚度的三分之二時(shí)，需立即更換輪襯。
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每月檢查軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，若出現(xiàn)卡滯、異響，需拆解清潔或更換軸承，并補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。
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定期緊固各部位螺栓，檢查輪蓋密封性能，防止雜質(zhì)進(jìn)入輪體內(nèi)部損傷軸承。
