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結構與安裝

• 壓繩輪組彈簧通常為拉伸彈簧3。在壓繩輪組中，彈簧一端通過軸銷與壓繩輪基座的上部連接，另一端則通過軸銷與框架連接3。以常見的無極繩絞車壓繩輪輪組為例，一般會有四根拉伸彈簧交錯對稱布置，使得在自然狀態下四個壓繩輪的上部輪緣緊靠，從而將鋼絲繩限制在繩槽內3。

材料選擇

• 常用材質為 65Mn1。這種材料經熱處理后，具有較高的強度、彈性極限和良好的韌性，能夠承受頻繁的拉伸和復位動作，保證彈簧在長期使用中不易出現疲勞斷裂等問題，從而確保壓繩輪組的正常工作。

作用原理

• 利用彈簧的彈性力，壓繩輪在彈簧作用下對鋼絲繩施加向下的壓力，將鋼絲繩限制在繩槽內，防止其因張力變化、車輛振動或巷道起伏等原因而跳出繩槽或抬高2。當梭車經過壓繩輪組時，梭車會頂開相應的壓繩輪，使鋼絲繩能夠順利通過，此時彈簧被拉伸2。待梭車通過后，彈簧復位，帶動壓繩輪恢復原位，繼續對鋼絲繩起到壓緊作用2。

維護要點

• 定期檢查：檢查彈簧表面有無裂紋、變形及銹蝕情況，如發現裂紋或變形量超過規定范圍，應及時更換彈簧。同時，查看彈簧的連接部位，確保軸銷等連接件無松動、磨損。
• 潤滑保養：雖然彈簧通常不需要大量潤滑，但在惡劣的井下環境中，可適當涂抹一些防銹油脂，防止彈簧生銹，影響其性能。
• 功能測試：定期測試彈簧的彈性性能，可通過測量彈簧在一定載荷下的伸長量來判斷其是否符合要求。如發現彈簧彈性明顯下降，無法提供足夠的壓緊力，需及時進行調整或更換。

故障影響

• 若彈簧出現疲勞斷裂、彈性減弱等故障，可能導致壓繩輪無法對鋼絲繩提供足夠的壓力，使鋼絲繩在運行過程中容易跳出繩槽或抬高，進而引發車輛掉道、鋼絲繩磨損加劇等問題，嚴重影響無極繩絞車運輸系統的安全性和穩定性。