環氧樹脂雙金屬焊接內外涂塑鋼管的實際項目應用已經涉及到消防、給排水、化工、石油、循環水、海洋系統等，典型的應用項目有江鈴汽車循環水管道系統、上汽中央空調循環水系統、大眾一汽廠房埋地消防管路系統、上海地鐵消防及給排水管路系統、海南國投孚寶給排水管路系統等。這些項目都采用雙金屬焊接，而且取得了業主、設計院及施工方單位的一致認可，同時取得了良好的設備效益。自2013年北京、湖北、上海、重慶、廣東等地區開展碳交易試點以來，區域內鋼鐵企業在落實節能減排工作基礎上，積極應對全國碳市場；寶鋼股份、武鋼、首鋼、重鋼、韶鋼等企業配合地方政府開展并完成了碳核算方法、歷史碳排放量盤查、碳配額確定等方面的一些基礎工作，制定了企業內部碳排放配額交易相關管理制度，并開展了碳排放配額交易試點，奠定了很好的碳管理能力基礎。一些先進企業就碳排放政策研究、碳市場變化及預判、碳排放權交易對企業發展影響等方面開展研究。
內環氧粉末涂塑復合鋼管是當代一種高性能管材，可稱為給水鋼管，給水管，不管名稱如何變化，它的優越性能和地位都是難以撼動的。今天就來給大家介紹一下有關這種管道的制造和特性。給水內外涂塑復合鋼管，給水內外涂塑復合鋼管顧名思義就是用來給水的，其實放寬點來說，它除了可以用來給水，一些酸堿性液體和其他介質也可以進行輸送的，為什么可以這樣做呢，這就要談到它的制造工藝了。整個前處理過程，都可采用常溫不加溫洗方式，如果最后一道水洗是熱水燙干，其水溫應在80℃以上。處理方式、處理溫度一旦選定，處理時間應根據工件的油污、銹蝕程度來定.涂裝生產線工藝設計中有些小地方應該十分注意，即使有些是與設備設計有關的，如果考慮不周，將會對生產線的運行及工人操作產生很多不利的影響，如工序間隔時間，溢流水洗，磷化除渣，工件的工藝孔，槽體及加熱管材料等。
目前世界各國所采用熱固性粉末涂料主要有：環氧粉末涂料、環氧酚醛粉末涂料、聚酯粉末涂料、環氧－聚酯粉末涂料。其中，環氧粉末涂料是應用最早的品種，也是目前產量占據首位的塑料粉末涂料，廣泛應用于靜電噴涂工藝，在裝飾性涂塑中占有很重要的位置；而環氧酚醛粉末涂料因其具有較高的耐化學腐蝕性能，所以多用于防腐蝕涂塑層。熱塑性粉末涂料目前主要有：聚乙烯粉末涂料、聚氯乙烯粉末涂料、聚丙烯粉末涂料、氯化聚醚粉末涂料、尼龍粉末涂料、聚苯硫醚粉末涂料等，這些熱塑性粉末涂料各具優缺點。目前大量用于涂塑鋼管的熱塑性粉末涂料，主要是線性低密度聚乙烯粉末涂料（LLDPE）；在未來較具發展前途的是聚苯硫醚粉末涂料（PPS）。螺旋鋼管熔結環氧粉末外涂層（FBE/2FBE）是近30年來發展起來的新型防腐層，FBE涂層有單層和雙層兩種。所謂FBE涂層一般指單層熔結環氧涂層。單層FBE涂層采用專用的熔結環氧粉末涂料作為成膜材料。
環氧粉末涂料是以粉末塑料為主體的一種涂料，它的性能基本上由主體塑料的性能所決定。塑料根據受熱后的性能變化，可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。熱塑性塑料一般以聚合類樹脂為基本成分，加入少量的穩定劑，潤滑劑或增塑劑（也可不加入）制取而成。這類塑料的特點是受熱后軟化，具有可塑性，且可反復塑制。通常熱塑性塑料具有優良的耐化學腐蝕性，韌性和延伸率。常用的熱塑性塑料有：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚碳酸脂、聚四氟乙烯、尼龍、聚苯硫醚、氯化聚醚、乙烯－醋酸乙烯酯共聚物等。熱固性塑料以濃聚類樹脂為基本成分，加入填料、固化劑等添加劑而制成。這類塑料在一定溫度條件下固化成型后，成為不溶狀態，再受一般熱也不會軟化，只有在強熱下才被分解、破壞，不可反復塑制。
