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樂(lè)陵地鐵施工用鐓粗機(jī)單缸鋼筋鐓粗機(jī)哪有賣(mài)的
聯(lián)塔盛通牌鋼筋鐓粗機(jī)墩頭和磨具都是要經(jīng)過(guò)反復(fù)淬火，渡烙工序的，淬火總時(shí)長(zhǎng)為個(gè)小時(shí)，每小時(shí)成本相比于不進(jìn)行淬火的工件成本高出120-150元，總成本高出1000元左右，渡烙難度更大成本會(huì)更高。?特點(diǎn)：為了提高鋼筋母材的抗拉強(qiáng)度，不破壞鋼筋的機(jī)械性能，采用了常溫?cái)D壓變形的工藝，在機(jī)器結(jié)構(gòu)方面體積特別小巧，夾持鋼筋的夾頭與模腔為一體化（即夾片），減少了體積及其它夾緊機(jī)構(gòu)。且保證了鋼筋鐓粗部份與母材的同軸度，還提高了工作效率。
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鋼筋的直螺紋連接技術(shù)是目前倍施工方廣泛認(rèn)可的質(zhì)量比較高的一種鋼筋連接方法。簡(jiǎn)而言之鋼筋直螺紋連接就是在鋼筋上套絲處理之后，用專(zhuān)用的鋼筋套筒將兩根鋼筋用扳手以直螺紋的形式連接起來(lái)。直螺紋連接技術(shù)必備的兩款主要機(jī)器就是鋼筋鐓粗機(jī)和直螺紋套絲機(jī)（也叫作滾絲機(jī)）。
樂(lè)陵地鐵施工用鐓粗機(jī)單缸鋼筋鐓粗機(jī)哪有賣(mài)的由于利用鋼筋鐓粗機(jī)連接鋼筋的成本要比直接連接鋼筋的城本更高，所以目前這種直螺紋連接技術(shù)還僅限于，高鐵、高架橋、路橋、電站等要求比較高的工程種類(lèi)中。鋼筋鐓粗機(jī)主要由機(jī)身、下壓油缸、前進(jìn)油缸、主題、磨具、墩頭以及電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)組成。鋼筋鐓粗機(jī)的核心部件為磨具、墩頭和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)是整套機(jī)器的靈魂，機(jī)器的一切作業(yè)行為都由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，墩頭和磨具時(shí)直接工作部件，這兩個(gè)部件質(zhì)量的好壞往往決定了整臺(tái)機(jī)器的質(zhì)量。
鋼筋鐓粗機(jī)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：1）整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便。穩(wěn)定性好，可靠性高，保證鋼筋折彎的質(zhì)量，提高工作效率； 2）適合鋼筋綁扎后普通彎曲機(jī)難以達(dá)到之部位等工地現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)； 3）采用高油壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，彎曲力大，嘴大可彎曲40mm鋼筋； 4）無(wú)需更換工作頭，可進(jìn)行鋼筋彎曲，拉直工作。彎曲，拉直速度快； 5）操作簡(jiǎn)易減輕勞動(dòng)力，產(chǎn)品便于搬移，操作既簡(jiǎn)單又安全。特別適用于在車(chē)間或現(xiàn)場(chǎng)的流動(dòng)作業(yè)。樂(lè)陵地鐵施工用鐓粗機(jī)單缸鋼筋鐓粗機(jī)哪有賣(mài)的
