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即墨40型鋼筋冷鐓機廠家銷售點
具體操作時先用鋼筋鐓粗機，將鋼筋頭部鐓粗4-6毫米，再用直螺紋滾絲機把鋼筋頭部滾絲處理，最后將兩根鋼筋連接起來。直螺紋連接技術連接的鋼筋接頭和傳統的焊接、搭接錐螺紋連接技術明顯的優勢就是連接強度比較高，加工速度快不受施工環境以及天氣的影響。所以這種連接方法在一些施工要求比較高度，高鐵，隧道等工程中被廣泛使用。
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鋼筋鐓粗機主要用在高速公路，高速鐵路，高架橋等工程施工中。一般情況下在要求高的工程中才會使用鋼筋鐓粗機先鐓粗鋼筋，在套絲最后才使用專用的連接套筒連接鋼筋，在某些工程中如果要求不高，還可以直接用套絲機套絲不用鐓粗鋼筋，這樣同樣可以驗收合格。
鋼筋墩粗機結構
鋼筋鐓粗機包括機身、下壓油缸、前進油缸、主題、模具及鐓頭、電器控制系統，液壓系統等部分組成。
鋼筋鐓粗機是高鐵施工，橋梁施工，高架橋施工工程中常用的鋼筋加工機械，也是必需用到的設備。我公司生產的鋼筋鐓粗機可以鐓粗加工12-40號范圍任意型號的螺紋鋼。很多老板可能會疑問為什么不用焊接的方法進行鋼筋的連接呢？普通工程中這種方法是可以的，但是在要求比較高的工程中，這種方法連接的鋼筋驗收是不合格的，原因是一方面焊接的方法連接的鋼筋具體操作起來難度比較到，焊接的鋼筋質量參差不齊，并且焊接質量的好壞直接決定于焊工師傅的技術是否過硬。另一方面這種焊接需要大量的可燃性氣體乙炔。乙炔的燃燒能夠產生有害氣體，再者焊接鋼筋作業受天氣環境影響，雨雪天氣不能露天作業。最重要的一點是焊接出來的成品鋼筋經過長時間的腐蝕強度會不斷降低。即墨40型鋼筋冷鐓機廠家銷售點
由于利用鋼筋鐓粗機連接鋼筋的成本要比直接連接鋼筋的城本更高，所以目前這種直螺紋連接技術還僅限于，高鐵、高架橋、路橋、電站等要求比較高的工程種類中。鋼筋鐓粗機主要由機身、下壓油缸、前進油缸、主題、磨具、墩頭以及電控系統和液壓系統組成。鋼筋鐓粗機的核心部件為磨具、墩頭和液壓系統，液壓系統是整套機器的靈魂，機器的一切作業行為都由液壓系統提供動力，墩頭和磨具時直接工作部件，這兩個部件質量的好壞往往決定了整臺機器的質量。即墨40型鋼筋冷鐓機廠家銷售點
