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阿特拉斯DHD380潛孔沖擊器臨滄供貨商-鉆進速度快15%
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產品價格:¥100(人民幣)
  • 規格:阿特拉斯DHD380潛孔沖擊器臨滄供貨商-鉆進速度快15%
  • 發貨地:沈陽市
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:阿特拉斯(沈陽)礦山設備有限公司

    聯系人:張經理(先生)

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    聯系地址:沈陽市沈河區北站路28號

    郵編:110000

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    商品詳情

      阿特拉斯(沈陽)礦山設備有限公司沖擊器產品特點
      1.主要應用于要求250mm以上鉆孔作業的地源、水井市場和礦山開采等。
      2.配用鉆頭不需要尼龍尾管,因而省去了尼龍尾管斷裂、破損及冷縮而引起的麻煩;
      3.沖擊能量損耗低,沖擊高,鉆進速度比同類型帶尾管沖擊器快15%~20%;
      4.耗風量低,省風省油,比同類型帶尾管沖擊器省油10%以上;
      5.內部結構簡單合理,方便;零部件一致性好、可靠性高,整體故障率低,拆卸少,沖擊壽命長,使用成本低,是目前國內的沖擊器之一。

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      阿特拉斯DHD380潛孔沖擊器臨滄供貨商-鉆進速度快15%潛孔沖擊器的鉆進
      土層中沖擊器的鉆進:
      土層中氣動潛孔錘的鉆進:沖擊擠密鉆進成孔法。其機理主要是利用氣動潛孔錘出=沖錘所產生的沖擊力來使鉆頭向前嵌進。同時在回轉力的作用下,不斷將鉆頭轉動一定角度,
      擠密鉆頭上的刃齒將被擠密的土層重新刮削成很薄的散層,了鉆頭尾部的阻力。此外氣動潛孔錘沖錘高頻沖擊鉆頭時,也給鉆頭一定的振動力,是土層液化,了土層的
      原狀結構。在沖擊力、回轉力及給進力聯合作用下,使土粒重新排列組合,形成較強的粘結力和吸附力。

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        不難看出,電力企業“走出去”經過多年的艱難和實踐,已經取得了長足的進步。然而,面對全球同類企業的競爭,我國企業在“走出去”的中也存在“扎堆”惡性競爭現象,嚴重影響到形象。更重要的是,電力企業還需認真審視自身業務特點,充分關注其他市場需求高、投資好的地區,避免“打亂仗”“亂打仗”。   2013年生鮮電商交易規模130.2億元,2014年達到289.8億元,近出爐的數據顯示,去年的交易規模達到了542億元。增量達87%。而冷鏈可以說是保證生鮮“生鮮”的決定性因素。面對增長如此迅速的生鮮電商,線上線下如何對接。   鼓勵通過金融創新儲能發展準入門檻和風險,支持采用多種,引導更多的社會資本投向儲能產業。儲能產業發展進入商業化初期,儲能對于能源體系轉型的關鍵作用初步顯現。儲能產業規模化發展,儲能在推發展中的作用展現。

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      產品型號【DHD340A】 鉆孔直徑(mm)105、115 外徑(mm)92 總長(mm)1138 重量(kg)47 風壓(kg/c㎡)7--21 耗風量(m3/min)3.5--18 單次沖擊能(kgm)30.4 沖擊(次/分)810--1450 連接內: AP12-3/8" 配用釬頭DHD340A-15A DHD340A-15B 4.在工作中,定期查看空壓機轉速表和壓力表,如鉆機轉速急速下降壓力,則說明鉆機鉆孔出現故障,如孔壁倒塌或孔內產生泥箍等情況,要及時采取措施排除。 5.在鉆孔中始終保持孔內無巖渣,必要時進行強吹清孔,就是把沖擊器提離孔底150mm高度,這時沖擊器停止沖擊,全部壓氣通過沖擊器中心孔進行排渣。 6.如發現鉆頭掉柱或碎片掉入孔內應及時用磁鐵吸出。 7.定期對鉆頭柱齒進行修磨,修磨后柱齒高度為9-9.6mm。(我公司可為您提供專業修磨工具) 8.更換鉆頭要注意直徑變化,鉆頭磨損孔未鉆成,不可用新鉆頭更換舊鉆頭,以免“卡鉆”。 9.率的鉆孔和鉆頭的使用壽命,取決于軸壓和轉速的適當配合。各種不同巖層將影響轉速和軸壓的比例。施于沖擊器的軸壓低是以沖擊器工作時不產生反跳為宜。轉速可根據巖渣的顆粒大小來。 10.沖擊器和鉆桿在孔內嚴禁反轉以防造成沖擊器落孔事故。 11.在鉆鑿向下孔中,當停止鉆進時,不可立即停止向沖擊器供氣, 應提鉆進行強吹,待孔內不再有巖渣及巖粉后再停風,然后放下鉆具停止回轉。

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        相較于新能源汽車市場的快速擴張,充電基礎設施建設速度相對滯后,在建設、、等方面仍存在不少制約因素。充電基礎設施建設成本高主要是來自三方面壓力:充電樁自身、安裝費、建設用地費用。據統計,市面上45千瓦的直流充電樁價格約在10-15萬元之間,7千瓦的交流充電樁價格約在元。   ”對此,NeilGrimmer設想了一個全新的——一個超越食物金字塔理論、普拉提與常規建議的。這個全新的整合了DNA分析、人工智能與食物數據,并借此以達成可定制的營養。加利福尼亞大學戴維斯分校IC-FOODS主任MatthewLange教授表示,這將形成一個市場力量與積極的社會成果相統一的。   與此同時,汽車產量也增長了近2倍。正在朝著取代德國、成為全球第三大汽車生產國的方向穩步邁進。隨著數以百萬計的人擁有了自己的輛車,以汽車銷量而論,已經是全球第二大汽車市場。隨著收入的以及汽車價格的下滑,還會有數百萬人也能開上自己的輛汽車。

       

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