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隧道二襯拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡化傳統(tǒng)注漿工藝的同時，大大提高了注漿質(zhì)量。隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝，在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設(shè)置了4個垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹早強緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。
交里程達2385公里,其中2016年和2017年將是城軌建設(shè)、投資的高峰期(2016年新增里程1274公里,幾乎是前年新增里程總和)。“十三五”期間城市軌交將新增6020公里,至2020年規(guī)劃營運里程將達9400公里(五年間CA22.6%)。公司地鐵站臺空調(diào)業(yè)務(wù)因較高市占率有望大幅受益,我們預(yù)計公司該業(yè)務(wù)未來3年復(fù)合增長率為20%-30%。收購擴張如火如荼,積極延伸行業(yè)鏈。2014年10月,
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而且還被判了三年有期徒刑。張向榮前不久接受了搜獵網(wǎng)的專訪。
