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拱頂帶模注漿施工 1、施工：將二次襯砌修補臺架推至注漿位置，就位；對預留注漿孔（φ50PVC管，縱向間距3～5米）進行清理、修復，確保注漿孔洞圓順、規則2、連接氣管、水管到達注漿位置，安設注漿設備，進行注漿試驗，確保注漿順暢； 3、注漿材料采用M20水泥砂漿，水泥砂漿的拌制必須具有良好地可灌性，固結后有一定抗壓、抗拉強度、性好，砂漿的拌制嚴格按照試驗室出具的配合比執行，不得在灌注中加水稀釋砂漿； 4、二次襯砌混凝土達到設計強度即可進行拱頂充填注漿作業；注漿分為兩步進行：次注漿壓力≤0.5Mpa（以注漿孔口壓力為準），注漿結束為達到結束壓力后（現場應考慮自注漿孔口至注漿壓力表位置的高差），恒壓10～15分鐘，以不進漿為結束；次注漿結束5小時后，現場負責人進行注漿飽滿度檢查，如發現漿液不飽滿，即進行第二次注漿，直至孔口飽滿為止；第二次重復注漿壓力為0.3～0.4Mpa； 5、當達到規定壓力而砂漿壓不進時，即認為該孔已經灌滿；隧洞頂部倒孔灌漿結束后，先關閉孔口閘閥后再停機，孔內無反漿即可拆除孔口閘閥，灌漿結束后，排除孔內積水污物后封孔并抹平，將注漿孔封填密實； 6、每次注漿結束后，必須及時采用高壓水沖洗注漿管，確保下次注漿順暢。

察公路貨運是家經濟的命脈，但是我們深深感到，這條經濟命脈并不算通暢，作為公路運輸主體的貨運公司有著這樣或者那樣的糾結，不少貨運司機也有這樣那樣的難處，作為違章的大貨車，罰，是依法辦事，但是在罰的同時，我們也應該算算帳，為什么大貨車率罰率違？怎么從根源上讓公路運貨運安全有序？此外，對于哪些在貨運市場屢禁難止的黑市場、黑勢，我們又該怎么從根源上杜絕此類現象發生？其實，治理公路貨運就像治理一條河流，

2、特點

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。

（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便

（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗。

（4）操作方便、可靠，易于。

（5）結構緊湊，靈活，特別適宜于作業空間狹小的場所。

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電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪，推動前進，回程由彈簧使復位，形成的往返行程。在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管下閥室和工作缸。當前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥球升起，上閥室打開，缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

理董事總經理董事總經理董事總經理上海市楊浦區代表上海市楊浦區工商聯常委上海市楊浦區延吉新村街道商副長福建省南平市延平區上海商長家有關部門應盡快完善相關法律法規，出臺快遞服務質的化標準，從法規和政策上推動快遞行業由惡價格競爭向良服務競爭轉型，這才是快遞業興旺發展的道。2月5日訊1月中旬，一段籠罩了大半個中的大霧天給快遞行業帶來了不少麻煩，天氣轉好，可是籠罩在快遞行業