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畢節(jié)GDCJ-40型鋼筋鐓粗機(jī)廠子在哪
畢節(jié)GDCJ-40型鋼筋鐓粗機(jī)廠子在哪
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000(人民幣)
  • 規(guī)格:GDCJ-40
  • 發(fā)貨地:安徽
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  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:安徽聯(lián)塔盛通制造有限公司

    聯(lián)系人:李小龍(先生)

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    商品詳情

      畢節(jié)GDCJ-40型鋼筋鐓粗機(jī)廠子在哪

      鋼筋鐓粗機(jī)是一種取代鋼筋冷擠壓連接和錐螺紋連接的一種鋼筋連接機(jī)械。質(zhì)量穩(wěn)定可靠,連接施工速度快,但絲頭預(yù)制時(shí)需要鐓粗和套絲兩套設(shè)備,兩道工序,設(shè)備投入相對(duì)較高。綜合比較來看,“滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)”綜合優(yōu)勢(shì)比較強(qiáng),不僅接頭連接強(qiáng)度高,性能等級(jí)高,穩(wěn)定可靠,而且現(xiàn)場(chǎng)加工絲頭方便,一臺(tái)設(shè)備即可完成,深受廣大設(shè)計(jì),監(jiān)理,施工單位的歡迎。

      鋼筋鐓粗機(jī)產(chǎn)品介紹:目前,國(guó)內(nèi)緊固件廠限于或其他原因,較多采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和臺(tái)灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件,對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品,從而主機(jī)廠,整車廠的裝配質(zhì)量。3,用螺絲(COUPLER)對(duì)接對(duì)接處,主筋端頭不需要在彎曲機(jī)上加工,而是在端頭通過摩擦焊接一個(gè)螺絲頭或者車絲。施工對(duì)接時(shí),用圓螺母(COUPLER)將兩個(gè)螺絲頭連接起來。這種連接方式施工快,節(jié)省材料,但成本高,對(duì)主筋的對(duì)中性要求高,對(duì)接處螺母對(duì)混凝土的流動(dòng)性有點(diǎn)影響。在國(guó)外,這種連接方式是鋼筋籠連接的發(fā)展方向。

      鋼筋鐓粗機(jī)用途:1.施工預(yù)備(1)材料要求鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告,其結(jié)果均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。連接套筒應(yīng)有出廠合格證,套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2 倍,套筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號(hào),在運(yùn)輸,儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好防銹,防污工作。4,錯(cuò)開接主筋搭接長(zhǎng)度是其直徑的10倍,在搭接處,籠子的主筋端部不在同一斷面上,間隔錯(cuò)開500~1000mm,每根主筋端頭都要在彎曲機(jī)上加工成“/”型。這種搭接的優(yōu)點(diǎn)是:由于搭接長(zhǎng)度短,節(jié)省材料,搭接處主筋對(duì)混凝土的流動(dòng)性影響也不大。其缺點(diǎn)是:對(duì)搭接處的焊接要求高,施工速度慢。這種連接方式是國(guó)內(nèi)普遍采用的。

      鋼筋鐓粗機(jī)使用注意事項(xiàng):螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外,成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具(生產(chǎn)工藝及其裝備)是其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,對(duì)加工精度要求高的汽車緊固件,如何產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。(1)鋼筋下料時(shí),切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲,端部不直應(yīng)調(diào)直后下料。(2)鐓粗頭不得有與鋼筋軸線直垂直的橫向表面裂紋。(3)鐓粗頭的基圓直徑d1 應(yīng)大于絲頭螺紋外徑,長(zhǎng)度L 應(yīng)大于1/2 套筒長(zhǎng)度。

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      傳統(tǒng)而可靠的鋼筋連接方法,但是當(dāng)鋼筋直徑較大時(shí)搭接長(zhǎng)度較長(zhǎng),用材不經(jīng)濟(jì)。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接,接頭質(zhì)量不容易。因?yàn)椋含F(xiàn)在熟練的具有臺(tái)格水平的焊工缺乏;焊接質(zhì)量受氣候影響較大,寒冷地區(qū)冬天焊接冷卻快易發(fā)脆,南方雨水多,在焊接過程中突然下雨冷卻也快,易發(fā)脆;鋼筋的可焊性是焊接質(zhì)量基本要求,但現(xiàn)在各地鋼筋質(zhì)量并不足都穩(wěn)定.有的地方甚至采用偽劣產(chǎn)品。因此.框架梁,柱的縱向鋼筋不主張采用焊接接頭。同時(shí)。搭接接頭是國(guó)內(nèi)外從采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以來《高規(guī)》規(guī)定,梁,柱的縱筋不應(yīng)與箍筋,拉筋及預(yù)埋件等焊接。質(zhì)量穩(wěn)定可靠,連接施工速度快,但絲頭預(yù)制時(shí)需要鐓粗和套絲兩套設(shè)備,兩道工序,設(shè)備投入相對(duì)較高。綜合比較來看,“滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)”綜合優(yōu)勢(shì)比較強(qiáng),不僅接頭連接強(qiáng)度高,性能等級(jí)高,穩(wěn)定可靠,而且現(xiàn)場(chǎng)加工絲頭方便,一臺(tái)設(shè)備即可完成,深受廣大設(shè)計(jì),監(jiān)理,施工單位的歡迎。

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