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衢州公路施工鋼筋鐓粗機(jī)保養(yǎng)方法

鋼筋鐓粗機(jī)是一種取代鋼筋冷擠壓連接和錐螺紋連接的一種鋼筋連接機(jī)械。1.施工預(yù)備(1)材料要求鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報告，其結(jié)果均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求。連接套筒應(yīng)有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2 倍，套筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運(yùn)輸，儲存時應(yīng)做好防銹，防污工作。

鋼筋鐓粗機(jī)產(chǎn)品介紹：傳統(tǒng)而可靠的鋼筋連接方法，但是當(dāng)鋼筋直徑較大時搭接長度較長，用材不經(jīng)濟(jì)。在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接，接頭質(zhì)量不容易。因?yàn)椋含F(xiàn)在熟練的具有臺格水平的焊工缺乏；焊接質(zhì)量受氣候影響較大，寒冷地區(qū)冬天焊接冷卻快易發(fā)脆，南方雨水多，在焊接過程中突然下雨冷卻也快，易發(fā)脆；鋼筋的可焊性是焊接質(zhì)量基本要求，但現(xiàn)在各地鋼筋質(zhì)量并不足都穩(wěn)定．有的地方甚至采用偽劣產(chǎn)品。因此．框架梁，柱的縱向鋼筋不主張采用焊接接頭。同時。搭接接頭是國內(nèi)外從采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以來《高規(guī)》規(guī)定，梁，柱的縱筋不應(yīng)與箍筋，拉筋及預(yù)埋件等焊接。(6)鋼筋連接連接套筒在工廠按設(shè)計規(guī)格及精度預(yù)制好后裝箱待用。在現(xiàn)場用連接套筒對接鋼筋，利用普通扳手?jǐn)Q緊即可。在操縱時應(yīng)留意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可以為已旋緊了。3.制作工藝要求。

鋼筋鐓粗機(jī)用途：現(xiàn)場只需將帶螺紋的鋼筋利用連接套筒旋轉(zhuǎn)鋼筋或直接旋轉(zhuǎn)連接套筒，達(dá)到規(guī)定的牙數(shù)連接質(zhì)量就可。施工質(zhì)量檢查目測即可，力學(xué)性能按規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。接頭拼接時可借助普通管鉗扳手使兩個絲頭于套筒中央位置頂緊。拼接完成的接頭，套筒每邊應(yīng)落在絲頭標(biāo)色線上，或不得有兩扣以上的完整絲扣外露；加長形接頭的絲扣數(shù)不受限制，但應(yīng)有旋入量的明顯標(biāo)記。7，相應(yīng)的機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程也有規(guī)定；由于鋼筋連接接頭傳力的性能總不如整根鋼筋，故設(shè)置鋼筋連接的原則為：接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處；同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。有說法某某接頭適用于各種場合是商家語言。鋼筋機(jī)械連接的優(yōu)點(diǎn)。

鋼筋鐓粗機(jī)使用注意事項(xiàng)：經(jīng)濟(jì)效益分析1.材料節(jié)約結(jié)構(gòu)設(shè)計采用《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范）（GBS0010-2002），規(guī)范規(guī)定，受拉區(qū)受力鋼筋的搭接長度為35d，有抗震要求為35d+在各種接頭材料比較表1數(shù)據(jù)中，以25鋼筋為例，每個搭接接頭鋼筋為3．85kg，冷擠壓接頭每只套簡重1．03kg，等強(qiáng)直螺接頭套簡重0．6kg，單一個接頭就比搭接少用鋼材3．25kg。三比冷擠壓接頭少用鋼材2．82kg.各種規(guī)格直螺紋連接接頭有：2O接頭299只；22接頭1860只；25接頭13374只；32接頭2208只。(5)螺紋加工將檢查合格的鐓粗鋼筋在專用套絲機(jī)床上逐個加工螺紋，且逐一與相配的套筒相匹配檢查，檢查合格的就進(jìn)進(jìn)下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有有合格的螺紋一律切除。為了安裝和運(yùn)輸過程中損壞或操縱螺紋，故應(yīng)及時用套筒或塑料帽加以保護(hù)。

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根據(jù)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2003》的規(guī)定，鋼筋機(jī)械連接根據(jù)性能可分為I，II二個等級。Ｉ級接頭以鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk作為強(qiáng)度檢驗(yàn)指標(biāo)，II級接頭以鋼筋屈服強(qiáng)度fyk的1.35倍作為強(qiáng)度檢驗(yàn)指標(biāo)。上述分類說明，同為鋼筋機(jī)械連接，性能等級卻有很大差別，應(yīng)用范圍也不同。螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。